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摩托车长期使用后，必然会产生各零部件（），配合间隙变大。

  • A、松旷
  • B、变紧
  • C、丢失
  • D、破损

参考答案

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考题 厚壁轴瓦的瓦口间有调整垫片，当垫片厚度减薄后产生的变化是：A.轴承间隙变小B.轴承间隙变大C.柴油机压缩比变小D.柴油机压缩比变大
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考题 孔与轴的公差相互交叠,配合时可能产生间隙也可能产生过盈的配合叫()。 A、过渡配合B、过盈配合C、间隙配合D、普通配合
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考题 柴油机活塞裙部磨损后与汽缸套配合间隙(),工作时由于燃气压力和连、杆侧向力的作用,使活塞对汽缸套一侧产生冲击而发生敲缸现象。 A、变大B、变小C、不变D、变大或变小
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考题 具有过盈配合的配合件,由于长期使用产生______而使配合松动、性能变坏。 A.摩擦B.磨损C.微动磨损D.腐蚀
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考题 运动副经过长期运转后,零件______配合性质变坏,以致运转中产生振动、冲击、温度升高,运动副进入急剧磨损期。 A.磨损小，配合间隙减小B.磨损大，配合间隙减小C.磨损较大，配合间隙增大D.磨损大，配合间隙较大
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考题 活塞与气缸套的配合间隙对柴油机缸套穴蚀的影响,说法正确的是()。 A、配合间隙大，冲击能量大，缸套振动振幅大，容易产生穴蚀B、配合间隙小，冲击能量小，缸套振动小，不易产生穴蚀，所以间隙越小越好C、配合间隙小，冲击能量小，缸套振动小，容易产生穴蚀D、配合间隙大，冲击能量大，缸套振动频率大，容易产生穴蚀
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考题 在进气门处于关闭状态时，气门驱动机构各零部件间的总间隙即是气门间隙。
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考题 发动机温度过低会使各部件配合间隙变大，油耗增加，功率下降，影响发动机使用寿命。
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考题 什么叫零部件的配合间隙？什么叫零件的过盈尺寸？
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考题 在柴油机处于冷机状态时，气门驱动机构各零部件间的总间隙，即是气门间隙。
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考题 两零件相配合，如果孔的实际尺寸（）轴的实际尺寸，装配后要产生间隙，这种配合称动配合。
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考题 组合夹具各元件之间的配合全部采用（）配合。A、无间隙B、过渡C、无过盈
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考题 对于配合间隙较小的零部件，在拆卸时要注意对称、受力均匀。
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考题 松建连接时，建的（）。A、两侧面紧配合B、顶面有间隙C、顶面紧配合D、两侧面有间隙E、各配合面都要紧配合
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考题 基本尺寸相同的孔和轴产生配合关系，根据间隙的大小，可分为（）。A、间隙配合B、过渡配合C、过盈配合D、整体配合
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考题 孔与轴的公差带相互交叠配合时，可能产生间隙也可能产生过盈的配合，叫（）A、过渡配合B、过盈配合C、间隙配合
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考题 在调整气阀间隙工作中，将摇臂上的调整螺钉旋入，将使气阀间隙（），调整完毕后若没有锁紧，将会使气阀间隙在运转中逐渐（）A、变小/变小B、变大/变大C、变小/变大D、变大/变小
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考题 厚壁轴瓦的瓦口间有调整垫片，当垫片厚度减薄后产生的变化是：（）A、轴承间隙变小B、轴承间隙变大C、柴油机压缩比变小D、柴油机压缩比变大
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考题 活塞与气缸壁之间应保持一定的配合间隙，间隙过大将会产生（）、（）和（）；间隙过小又会产生（）、（）。
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考题 气门间隙会随配合机构零件的磨损而（）A、变大B、变小C、不变D、变大或者变小
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考题 孔和轴的公差带相互交叠，配合时可能产生间隙也可能产生过盈的配合叫（）。A、过渡配合B、过盈配合C、间隙配合D、普通配合
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考题 离合器片磨损变薄后会产生（）A、分离不良B、踏板间隙变大C、踏板间隙变小D、换档困难
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考题 汽车各总成和零部件在工作过程中的强度、硬度和弹性会变弱，但配合间隙会减小。
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考题 单选题在调整气阀间隙工作中，将摇臂上的调整螺钉旋入，将使气阀间隙（），调整完毕后若没有锁紧，将会使气阀间隙在运转中逐渐（）A 变小/变小B 变大/变大C 变小/变大D 变大/变小
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考题 单选题具有过盈配合的配合件，由于长期使用产生（）而使配合松动、性能变坏。A 摩擦B 磨损C 微动磨损D 腐蚀
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考题 单选题气门间隙会随配合机构零件的磨损而（）A 变大B 变小C 不变D 变大或者变小
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考题 单选题摩托车长期使用后，必然会产生各零部件（），配合间隙变大。A 松旷B 变紧C 丢失D 破损
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