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汽车各总成和零部件在工作过程中的强度、硬度和弹性会变弱,但配合间隙会减小。


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考题 孔、轴配合表面的表面粗糙度值大,过盈配合的实际过盈量会减小,间隙配合的实际间隙量会()。 A.增大B.减小C.不变

考题 ()的含量增加,强度和硬度会提高,塑性、韧性会降低,但增加太多时反而使强度降低。 A、硫B、碳C、硅D、锰

考题 加热过程中不仅发生组织变化,而且奥氏体晶粒也会(),钢的强度和硬度要降低。 A、增多B、减少C、长大D、消失

考题 赛龙艉轴承材料具有弹性好、()和不会剥落的特点,但导热性差和不耐高温。 A、强度高、硬度高B、强度高、韧性好C、硬度高、耐磨D、耐磨、耐蚀

考题 下列说法正确的是:( )A.冷拉后的钢筋强度会提高,塑性、韧性会降低 B.冷拉后的钢筋韧性会提高,塑性会降低 C.冷拉后的钢筋硬度增加,韧性提高,但直径减小 D.冷拉后的钢筋强度提高,塑性不变,但脆性增加

考题 下列说法正确的是( )。A.冷拉后的钢筋硬度增加,韧性提高但直径减小 B.冷拉后的钢筋强度会提高,韧性、塑性会降低 C.冷拉后的钢筋韧性会提高,塑性会降低 D.冷拉后的钢筋强度会提高,塑性、韧性会提高

考题 ()的种类和性质会影响砂轮的硬度和强度。A、磨料B、粒度C、结合剂

考题 下列说法正确的是()。A、冷拉后的钢筋强度会提高,塑性、韧性会降低B、冷拉后的钢筋韧性会提高,塑性会降低C、冷拉后的钢筋硬度增加,韧性提高,但直径减小D、冷拉后的钢筋强度提高,塑性不变,但脆性增加

考题 磷可以提高钢的强度但降低钢的()和韧性。A、硬度B、塑性C、弹性D、刚性

考题 在回复阶段,金属的强度、硬度和塑性等机械性能变化不大,但内应力会显著下降。

考题 在()阶段,金属的强度、硬度和塑性等机械性能变化不大,但内应力会显著下降。A、塑性变形B、再结晶C、回复D、晶粒长大

考题 铣床的维护保养工作认真与否,会直接影响铣床的()和使用寿命。A、热度B、精度C、硬度D、强度

考题 铣床的维护保养工作认真与否,会直接影响铣床的精度和使用()。A、热度B、硬度C、寿命D、强度

考题 汽车金属零部件开始发生变形是外力超过了材料的()A、抗拉强度B、屈服强度C、弹性强度D、布氏硬度

考题 ()钢在加热过程中不仅发生组织变化,而且奥氏体的晶粒也会,钢的强度和硬度要降低,塑性增高。A、增多B、减少C、长大D、缩小

考题 钢的脱碳,会降低材料的硬度、强度和耐磨性

考题 活塞环工作中外圆面磨损,下列变化中不正确的是()。A、弹性变弱B、对缸壁的压紧力减小C、搭口间隙变小D、工作可靠性变差

考题 摩托车长期使用后,必然会产生各零部件(),配合间隙变大。A、松旷B、变紧C、丢失D、破损

考题 在常用钢的机械性能中,随含碳量的增加钢的()会明显降低。A、强度B、塑性C、韧性D、硬度E、弹性

考题 汽车的各总成和零部件之间,都具有直接或间接的()关系,每一零部件的运动都影响着周围的其他零部件。A、连接B、安装C、装配D、位置

考题 固溶处理从火炉中取出的时间越长会影响材料的()。A、抗腐蚀性B、强度C、强度增大、硬度减小D、韧性

考题 单选题活塞环工作中外圆面磨损,下列变化中不正确的是()。A 弹性变弱B 对缸壁的压紧力减小C 搭口间隙变小D 工作可靠性变差

考题 单选题汽车金属零部件开始发生变形是外力超过了材料的()A 抗拉强度B 屈服强度C 弹性强度D 布氏硬度

考题 单选题车架的功用是支承和()汽车的各总成或零部件,并承受汽车自身和外界的各种()A 连接;载荷B 固定;负荷C 承受;作用力D 连接;作用力

考题 单选题汽车的各总成和零部件之间,都具有直接或间接的()关系,每一零部件的运动都影响着周围的其他零部件。A 连接B 安装C 装配D 位置

考题 单选题岩石的弹性模量和抗压强度会随加载速度的增大如何变化?()A 越小B 保持不变C 增大D 先增大,后减小

考题 单选题摩托车长期使用后,必然会产生各零部件(),配合间隙变大。A 松旷B 变紧C 丢失D 破损