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一旦发生灾害，积极组织抢修，尽快修复，争取不中断行车或减少中断行车时间。（）

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更多 “一旦发生灾害，积极组织抢修，尽快修复，争取不中断行车或减少中断行车时间。（）” 相关考题
考题 为了不中断行车，道岔被挤后，应通知工、电人员将道岔扳向尖轨未被挤坏的一侧，（）后方准使用。A.加锁B.防护C.钉固D.修复
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考题 牵引供电运行各级主管部门,必须牢固树立为运输服务的思想,做到常备不懈,一旦发生故障,()尽快恢复供电和行车。 A、迅速出动B、快速抢修C、预防为主D、尽快维修
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考题 一旦发生灾害,积极组织抢修,尽快修复,争取不中断行车或减少中断行车时间。设备修复后,不须达到规定标准。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 旅客列车仅在正方向区间的线路()、发生自燃灾害或因事故中断行车等特殊情况下,经铁路局调度所值班主任准许,方可反方向运行。 A.封锁施工B.发生自然灾害C.因事故中断行车D.限速运行
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考题 根据灾害死亡人数、直接经济损失(包括抢修费、复旧费及运营收入损失)以及中断行车时间等将铁路地质灾害应急响应分为()。 A.一B.二C.三D.四
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考题 汛期一旦发生灾害,积极组织抢修尽快恢复争取不中断行车或减少中断行车时间。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 抢修方案既要考虑“（）”，缩短断道时间，又要考虑确保行车安全和将来正式修复的工程条件。在抢修通车后应立即进行加固，逐步提高速度，尽快恢复正常运输。A、彻底整治B、行车绝对安全C、复旧优先D、先通后固
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考题 水害抢险要全力以赴，最大限度地减轻灾害造成的损失。抢修方案既要考虑缩短断道时间，又要考虑确保行车安全和将来正式修复的工程条件。
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考题 抢修方案既要考虑“（）”，缩短断道时间，又要考虑确保行车安全和将来正式修复的工程条件。在抢修通车后应立即进行加固，逐步提高速度，尽快恢复正常运输。A、先通后固B、先固后通C、先行车后封锁D、先封锁后行车
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考题 为了不中断行车，道岔被挤后，应通知工、电人员将道岔扳向尖轨未被挤坏的一侧，（）后方准使用。A、加锁B、防护C、钉固D、修复
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考题 一旦发生灾害，积极组织抢修，尽快修复，争取不中断行车或减少中断行车时间。设备修复后，须（）。A、符合通车条件B、达到规定标准C、减速通过
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考题 一旦发生灾害，积极组织抢修尽快修复，争取不中断行车或减少中断时间，设备修复后，须达到规定标准。
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考题 汛期：一旦以生灾害，积极组织抢修，尽快恢复，争取不中断行车或减少（）时间。
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考题 发生故障要迅速出动抢修应遵循“（）”的原则，积极组织实施抢修。
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考题 抢修方案既要考虑先通后固，缩短断道时间，又要考虑确保行车安全和将来正式修复的工程条件。
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考题 一旦发生灾害，积极组织抢修，尽快修复，争取不中断行车或减少中断行车时间。设备修复后，须达到规定标准。
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考题 在事故发生后，供电调度要与行车调度加强联系、密切配合，采取（），适当调整（），尽可能减少对行车的影响，及时安排抢修和处理时间，尽快恢复对接触网的供电和正常行车秩序。
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考题 判断题水害抢险要全力以赴，最大限度地减轻灾害造成的损失。抢修方案既要考虑缩短断道时间，又要考虑确保行车安全和将来正式修复的工程条件。A 对B 错
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考题 判断题一旦发生灾害，积极组织抢修尽快修复，争取不中断行车或减少中断时间，设备修复后，须达到规定标准。A 对B 错
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考题 单选题一旦发生灾害，积极组织抢修，尽快修复，争取不中断行车或减少中断行车时间。设备修复后，须（）。A 符合通车条件B 达到规定标准C 减速通过
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考题 判断题一旦发生灾害，积极组织抢修，尽快修复，争取不中断行车或减少中断行车时间。（）A 对B 错
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考题 单选题抢修方案既要考虑“（）”，缩短断道时间，又要考虑确保行车安全和将来正式修复的工程条件。在抢修通车后应立即进行加固，逐步提高速度，尽快恢复正常运输。A 彻底整治B 行车绝对安全C 复旧优先D 先通后固
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考题 填空题汛期：一旦以生灾害，积极组织抢修，尽快恢复，争取不中断行车或减少（）时间。
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考题 单选题抢修方案既要考虑“（）”，缩短断道时间，又要考虑确保行车安全和将来正式修复的工程条件。在抢修通车后应立即进行加固，逐步提高速度，尽快恢复正常运输。A 先通后固B 先固后通C 先行车后封锁D 先封锁后行车
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考题 判断题抢修方案既要考虑先通后固，缩短断道时间，又要考虑确保行车安全和将来正式修复的工程条件。A 对B 错
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考题 判断题一旦发生灾害，积极组织抢修，尽快修复，争取不中断行车或减少中断行车时间。设备修复后，须达到规定标准。A 对B 错
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考题 多选题牵引供电运行各级主管部门，必须牢固树立为运输服务的思想，做到常备不懈，一旦发生故障，（）尽快恢复供电和行车。A迅速出动B快速抢修C预防为主D尽快维修
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