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判断题
水害抢险要全力以赴,最大限度地减轻灾害造成的损失。抢修方案既要考虑缩短断道时间,又要考虑确保行车安全和将来正式修复的工程条件。
A

B


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考题 企业要完善现场事故应急预案制度,建立值班制度,落实抢险救灾人员、机械和物资,确保在冬季施工中发生险情时,能够高效、有序地做好紧急抢险救灾工作,最大限度地减轻灾害造成的人员伤亡和经济损失。判断对错

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考题 抗震设防的目的是()A、减少灾害;B、总结经验;C、减少人员伤亡;D、最大限度地减轻未来地震造成的损失。

考题 对信息化项目所需费用的估算,以下说法正确的是()。A、既要考虑计算机的费用,又要考虑外围设备的费用B、既要考虑硬件的费用,又要考虑软件的费用C、既要考虑系统的一次性投资,又要考虑其日常运作的维持性费用D、既要考虑设备材料等物资的费用,又要考虑人员技术培训的费用E、既要考虑引进信息系统后所增加的效益,又要考虑其与费用合理比较

考题 编制和实施土地利用总体规划、矿产资源规划以及水利、铁路、交通、能源等重大建设工程项目规划,应当充分考虑()要求,避免和减轻地质灾害造成的损失。

考题 遇有较大水害,抢修比较困难,短时间不易抢通者,由()组织抢修。A、水害发生单位B、水害发生单位联系地方相关部门C、集团公司D、总公司

考题 抢修方案既要考虑“()”,缩短断道时间,又要考虑确保行车安全和将来正式修复的工程条件。在抢修通车后应立即进行加固,逐步提高速度,尽快恢复正常运输。A、彻底整治B、行车绝对安全C、复旧优先D、先通后固

考题 水害抢险要全力以赴,最大限度地减轻灾害造成的损失。抢修方案既要考虑缩短断道时间,又要考虑确保行车安全和将来正式修复的工程条件。

考题 抢修方案既要考虑“()”,缩短断道时间,又要考虑确保行车安全和将来正式修复的工程条件。在抢修通车后应立即进行加固,逐步提高速度,尽快恢复正常运输。A、先通后固B、先固后通C、先行车后封锁D、先封锁后行车

考题 一旦发生灾害,积极组织抢修,尽快修复,争取不中断行车或减少中断行车时间。()

考题 一旦发生灾害,积极组织抢修尽快修复,争取不中断行车或减少中断时间,设备修复后,须达到规定标准。

考题 地铁与轻轨可能发生的灾害中有风害、雷击、水害、火灾、停电,但发生最多,影响最大造成人员伤亡和经济损失最严重的是()A、风害B、水害C、火灾D、停电

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考题 施工项目安全控制既要考虑人的不安全状态,又要考虑物的不安全状态。

考题 抢修方案既要考虑先通后固,缩短断道时间,又要考虑确保行车安全和将来正式修复的工程条件。

考题 一旦发生灾害,积极组织抢修,尽快修复,争取不中断行车或减少中断行车时间。设备修复后,须达到规定标准。

考题 在确定列车的停站时间时,应考虑到列车在车站的到达与出发作业时间和(),并最大限度地实施平行作业,最大限度地缩短列车停站时间,以提高线路通过能力和运输效率。

考题 判断题一般小水害,短时间可以抢通者,应由水害发生单位就近组织抢修。A 对B 错

考题 单选题遇有较大水害,抢修比较困难,短时间不易抢通者,由()组织抢修。A 水害发生单位B 水害发生单位联系地方相关部门C 集团公司D 总公司

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考题 单选题抢修方案既要考虑“()”,缩短断道时间,又要考虑确保行车安全和将来正式修复的工程条件。在抢修通车后应立即进行加固,逐步提高速度,尽快恢复正常运输。A 彻底整治B 行车绝对安全C 复旧优先D 先通后固

考题 单选题抢修方案既要考虑“()”,缩短断道时间,又要考虑确保行车安全和将来正式修复的工程条件。在抢修通车后应立即进行加固,逐步提高速度,尽快恢复正常运输。A 先通后固B 先固后通C 先行车后封锁D 先封锁后行车

考题 判断题抢修方案既要考虑先通后固,缩短断道时间,又要考虑确保行车安全和将来正式修复的工程条件。A 对B 错

考题 填空题在确定列车的停站时间时,应考虑到列车在车站的到达与出发作业时间和(),并最大限度地实施平行作业,最大限度地缩短列车停站时间,以提高线路通过能力和运输效率。