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判断题
抢修方案既要考虑先通后固,缩短断道时间,又要考虑确保行车安全和将来正式修复的工程条件。
A

B


参考答案

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考题 资源特征的教学要全面,需要考虑()。 A.既要考虑数量,又要考虑质量B.既要考虑种类齐全程度,又要考虑为主的种类C.既要考虑资源自身特征,又要考虑资源开发条件D.既要考虑资源的特征,又要考虑人类对资源开发的影响

考题 《电气化铁路接触网故障抢修规则》(铁运[2009]39号)规定:接触网抢修应本着()的原则制定抢修方案。 A.先通后复B.先复后通C.先通一线D.先一般后重点

考题 对深基坑工程的基本技术要求,不正确的说法是( )。A.在确保基坑和周围环境安全的前提下,再考虑经济合理性 B.在确保经济合理的条件下,考虑安全、施工和工期要求 C.在安全可靠、经济合理的原则下,最大限度地满足施工方便和工期要求 D.支护结构既要安全可靠,又要经济合理、施工方便,不影响工期

考题 当障碍发生后,维护人员遵循的原则进行抢修,错误选项是()A、先修复,后抢通,先干线,后支线B、先抢通,后修复;先支线,后干线C、先抢通,后修复;先干线,后支线D、先修复,后抢通;先支线,后干线

考题 光缆障碍抢修应遵循“( )”的原则。A、先修复,后抢通; 先高速后低速,先干线,后支线B、先抢通,后修复; 先高速后低速,先干线,后支线C、先抢通,后修复; 先低速后高速,先支线,后干线

考题 传输线路故障抢修的原则遵循“先抢通、后修复”。

考题 对信息化项目所需费用的估算,以下说法正确的是()。A、既要考虑计算机的费用,又要考虑外围设备的费用B、既要考虑硬件的费用,又要考虑软件的费用C、既要考虑系统的一次性投资,又要考虑其日常运作的维持性费用D、既要考虑设备材料等物资的费用,又要考虑人员技术培训的费用E、既要考虑引进信息系统后所增加的效益,又要考虑其与费用合理比较

考题 故障抢修要遵循先抢通、后修复的原则

考题 抢修人员以()的抢修原则进行抢修,尽可能减少影响时间,在确保安全的前提下,将对地铁运营的影响降到最低。A、救人优先B、先复后通C、先通后复D、安全畅通

考题 在运营中遇行车设备故障影响列车不能继续运行时,须组织抢修施工,并应遵循()的原则。A、先复后通B、先通后复C、救人为先D、安全畅通

考题 抢修方案既要考虑“()”,缩短断道时间,又要考虑确保行车安全和将来正式修复的工程条件。在抢修通车后应立即进行加固,逐步提高速度,尽快恢复正常运输。A、彻底整治B、行车绝对安全C、复旧优先D、先通后固

考题 水害抢险要全力以赴,最大限度地减轻灾害造成的损失。抢修方案既要考虑缩短断道时间,又要考虑确保行车安全和将来正式修复的工程条件。

考题 抢修方案既要考虑“()”,缩短断道时间,又要考虑确保行车安全和将来正式修复的工程条件。在抢修通车后应立即进行加固,逐步提高速度,尽快恢复正常运输。A、先通后固B、先固后通C、先行车后封锁D、先封锁后行车

考题 当障碍发生后,维护人员遵循()的原则进行抢修。A、先抢通,后修复;先支线,后干线B、先修复,后抢通;先干线,后支线C、先抢通,后修复;先干线,后支线D、先修复,后抢通;先支线,后干线

考题 光缆障碍抢修应遵循“()”的原则。A、先抢通,后修复;先低速后高速,先干线,后支线B、先修复,后抢通;先高速后低速,先干线,后支线C、先抢通,后修复;先高速后低速,先干线,后支线D、先抢通,后修复;先低速后高速,先支线,后干线

考题 线路抢修应遵循()的原则。A、先抢通、后修复B、快速修复C、先测试、后修复

考题 长途干线光缆抢修遵循()原则。A、先抢通,后修复B、先做方案,后接通C、先追查肇事者,后接通

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考题 分流道设计时,究竟采用哪一种横截面的分流道,既要考虑各种塑料注射成型的需要,又要考虑到制造的难易程度。

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考题 抢修方案既要考虑先通后固,缩短断道时间,又要考虑确保行车安全和将来正式修复的工程条件。

考题 单选题抢修人员以()的抢修原则进行抢修,尽可能减少影响时间,在确保安全的前提下,将对地铁运营的影响降到最低。A 救人优先B 先复后通C 先通后复D 安全畅通

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考题 单选题抢修方案既要考虑“()”,缩短断道时间,又要考虑确保行车安全和将来正式修复的工程条件。在抢修通车后应立即进行加固,逐步提高速度,尽快恢复正常运输。A 彻底整治B 行车绝对安全C 复旧优先D 先通后固

考题 单选题抢修方案既要考虑“()”,缩短断道时间,又要考虑确保行车安全和将来正式修复的工程条件。在抢修通车后应立即进行加固,逐步提高速度,尽快恢复正常运输。A 先通后固B 先固后通C 先行车后封锁D 先封锁后行车