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在用发动机各气缸压力应不小于原设计值的（）。

  • A、70%
  • B、75%
  • C、80%
  • D、85%

参考答案

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考题 有关标准规定，在用车发动机的气缸压力不得低于原设计额定压力的80%此题为判断题(对，错)。
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考题 某车发动机用气缸压力表测得结果如果超过原厂规定值，说明其气缸密封性越来越好。此题为判断题(对，错)。
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考题 发动机大修竣工后，发动机的汽缸压力应符合原设计规定，各缸压力差应该为（）。A、汽油机应不超过各缸平均压力的5％，柴油机为15％B、汽油机应不超过各缸平均压力的10％，柴油机为15％C、汽油机应不超过各缸平均压力的8％，柴油机为10％D、汽油机应不超过各缸平均压力的15％，柴油机为5％
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考题 有关标准规定，在用车发动机的气缸压力不得低于原设计额定压力的75%。
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考题 发动机气缸的实际压缩压力是指气缸压力表所指出的（）压力值。A、平均B、最大C、调整D、计算
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考题 发动机各气缸压缩压力应不小于原设计规定值的85%。
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考题 大修竣工的汽油发动机气缸压力与各缸平均压力的差不超过（）A、6%B、8%C、10%
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考题 大修竣工发动机的气缸压力应符合原设计规定，每缸压力与各缸平均压力的差，汽油机不超过10％，柴油机不超过8％。
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考题 在用汽车发动机气缸压力应不少于原设计标准的85%，每缸压力与各缸平均压力差，柴油车不大于。（）A、15%B、25%C、8%
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考题 某车发动机用气缸压力表测得结果如果超过原厂规定值，说明其气缸密封性越来越好。
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考题 根据国家标准，发动机各气缸压缩压力应不低于原设计规定值的（）。A、85%B、80%C、90%D、75%
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考题 当发动机出现气缸内壁磨损超过限度，以致气缸压力下降，在热车时测量气缸压力低于规定值的80％，发动机总成应大修。
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考题 发动机气缸壁磨损，其圆度和圆柱度超过限度，在热车时测定各缸压力在标准压力的60％以下，发动机应列为大修。
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考题 大修后的发动机应测定最低燃料消耗率，要求（）。A、不小于原厂设计的90％B、不大于原厂设计的90％C、不高于原厂规定
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考题 判断题大修竣工发动机的气缸压力应符合原设计规定，每缸压力与各缸平均压力的差，汽油机不超过10％，柴油机不超过8％。A 对B 错
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考题 判断题发动机各气缸压缩压力应不小于原设计规定值的85%。A 对B 错
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考题 单选题根据国家标准，发动机各气缸压缩压力应不低于原设计规定值的（）。A 85%B 80%C 90%D 75%
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考题 判断题当发动机出现气缸内壁磨损超过限度，以致气缸压力下降，在热车时测量气缸压力低于规定值的80％，发动机总成应大修。A 对B 错
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考题 填空题根据GB3799—83《汽车发动机大修竣工技术条件》规定：在用发动机气缸压力不得低于标准值的（）汽油机各缸压力差应不超过各缸平均压力的（）
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考题 单选题在用汽车发动机气缸压力应不少于原设计标准的85%，每缸压力与各缸平均压力差，柴油车不大于。（）A 15%B 25%C 8%
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考题 判断题有关标准规定，在用车发动机的气缸压力不得低于原设计额定压力的85%A 对B 错
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考题 判断题有关标准规定，在用车发动机的气缸压力不得低于原设计额定压力的25%以上，否则需送厂大修。A 对B 错
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考题 填空题捷达发动机气缸压力正常值为（）KPa，各缸压力差不大于（）KPa。
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考题 单选题发动机气缸的实际压缩压力是指气缸压力表所指出的（）压力值。A 平均B 最大C 调整D 计算
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考题 单选题在用发动机各气缸压力应不小于原设计值的（）。A 70%B 75%C 80%D 85%
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考题 判断题某车发动机用气缸压力表测得结果如果超过原厂规定值，说明其气缸密封性越来越好。A 对B 错
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考题 填空题汽油发动机的气缸压缩压力不低于原厂标准的（）％，任何两缸压力差与平均值之比应不大于（）％；柴油发动机的气缸压缩压力应不低于原厂标准值的（）％，任何两缸压力差与平均值之比应不大于（）％。
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