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对普通制动希望实现前后轮在急制动时()。

  • A、同时抱死
  • B、前轮先于后轮抱死
  • C、后轮先于前轮抱死
  • D、后轮先于前轮起作用

参考答案

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考题 当制动时制动器制动力的分配为()。 A、前、后轮制动器制动力的比为常数B、前、后轮制动器制动力的比随制动强度而变化C、制动器的制动力D、制动器制动力随负荷的增加而增加

考题 前、后制动器制动力为固定比值的汽车,在()的路面上制动时,会出现前后轮同时抱死。 A、j=j0B、jC、jj

考题 制动距离是指机动车在规定的初速度下急踩制动时()。A、轮胎在路面的拖痕长度B、前.后轮胎在路面上的拖痕之和C、从脚接触制动踏板时起至车辆停止时,车辆驶过的距离D、制动的总距离

考题 前、后制动器制动力为固定比值的汽车,在同步附着系数路面上制动时将出现()A、前轮抱死,后轮不抱死B、前、后轮同时抱死C、前轮先抱死,然后后轮抱死D、后轮先抱死,然后前轮抱死

考题 对于普通行车制动系统来讲,汽车制动时的最佳状态时后轮先抱死,然后前轮抱死。

考题 对于普通行车制动系统,制动时最好是前轮先于后轮抱死。

考题 对于普通行车制动系统,制动时最好是后轮先先于前轮抱死。

考题 制动灯的开关与()同步,只要车轮制动器动作时,制动灯即发亮。A、前轮制动器B、后轮制动器C、手制动器D、前、后轮制动器

考题 在制动过程分析中,当φφ0时,制动时总是:()。A、前轮先抱死B、后轮先抱死C、前后轮同时抱死D、前后轮都不抱死

考题 前、后制动器制动力具有固定比值的汽车,在同步附着系数路面上制动时,将出现()。A、前轮抱死,后轮不抱死B、前后轮同时抱死C、前轮先抱死,再后轮抱死D、后轮先抱死,再前轮抱死

考题 前盘后鼓式液压制动系统汽车,一般前、后轮制动器的液压油压力大小为()。A、前、后轮制动器的液压油压力相等B、前、后制动器的液压油压力无关系C、前制动器的液压油压力大于后轮D、前制动器的液压油压力小于后轮

考题 对于普通行车制动系统,前后轮同时制动抱死,制动效能最高,方向稳定性最好。

考题 制动时,驾驶员感到制动跑偏,车辆在正常路面上行驶正常。请回答以下问题。该车在制动试验台经过检测,造成该车制动跑偏的主要原因最可能是:()A、后轮制动力平衡问题B、整车制动平衡问题C、前轮制动力平衡问题D、前、后轮制动力平衡问题

考题 为了得到最佳的制动效果,制动时应()。A、前轮发生制动B、后轮发生制动C、前、后轮同时制动但不抱死,不发生滑拖

考题 为了得到最佳的制动效果,制动时()。A、前轮先发生制动B、前后轮同时抱死发生滑拖C、前后轮的制动力相等D、后轮先发生制动

考题 汽车制动甩尾的原因是:()。A、后轮地面附着力太大B、前轮地面制动力太大C、后轮制动器制动力不足D、后轮制动时抱死侧滑

考题 对ABS制动系统,希望实现前后轮在急制动时()。A、都不抱死B、前后先于后轮抱死C、后轮先于前轮抱死D、后轮先于前轮起作用

考题 为了取得最佳效果,制动时()。A、前轮先发生制动B、后轮先发生制动C、前后轮同时抱死发生滑拖D、前后轮制动力相等

考题 判断题对于普通行车制动系统,前后轮同时制动抱死,制动效能最高,方向稳定性最好。A 对B 错

考题 判断题对于普通行车制动系统来讲,汽车制动时的最佳状态时后轮先抱死,然后前轮抱死。A 对B 错

考题 判断题对于普通行车制动系统,制动时最好是前轮先于后轮抱死。A 对B 错

考题 单选题对普通制动希望实现前后轮在急制动时()。A 同时抱死B 前轮先于后轮抱死C 后轮先于前轮抱死D 后轮先于前轮起作用

考题 单选题制动灯的开关与()同步,只要车轮制动器动作时,制动灯即发亮。A 前轮制动器B 后轮制动器C 手制动器D 前、后轮制动器

考题 单选题前、后制动器制动力具有固定比值的汽车,在同步附着系数路面上制动时,将出现()。A 前轮抱死,后轮不抱死B 前后轮同时抱死C 前轮先抱死,再后轮抱死D 后轮先抱死,再前轮抱死

考题 单选题前、后制动器制动力为固定比值的汽车,在同步附着系数路面上制动时将出现()A 前轮抱死,后轮不抱死B 前、后轮同时抱死C 前轮先抱死,然后后轮抱死D 后轮先抱死,然后前轮抱死