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无补偿链形悬挂

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考题 接触网三种基本悬挂形式为:()。 A、全补偿简单链形悬挂B、全补偿弹性链形悬挂C、复链形悬挂D、无补偿简单链形悬挂
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考题 客运专线接触网悬挂类型采用()链形悬挂。 A、全补偿简单B、全补偿弹性C、半补偿简单D、半补偿弹性
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考题 全补偿链形悬挂区段，行车速度小于160km/h，宜采用简单链形悬挂。（）此题为判断题(对，错)。
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考题 半补偿链形悬挂吊弦偏移公式为（）。
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考题 全补偿链形悬挂区段，行车速度小于160km/h，宜采用（）悬挂。
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考题 简单接触悬挂无（），链形接触悬挂有一根或多根（），只有一根（）的链形悬挂为单链形悬挂，两根及以上（）的链形悬挂为复链形悬挂。
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考题 半补偿链形悬挂，承力索和接触线均设有张力补偿装置。
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考题 接触线的弛度应符合安装曲线规定的数值。弛度误差不大于下列数值：（）A、简单悬挂15％B、简单悬挂20％C、全补偿链形悬挂15％D、全补偿链形悬挂20％
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考题 全补偿链形悬挂区段，行车速度小于160km/h，宜采用简单链形悬挂。
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考题 接触线设有张力自动补偿装置，而承力索没有张力自动补偿装置，仍为硬锚的简单链形悬挂，称为半补偿简单链形悬挂。
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考题 全补偿链形悬挂有哪些优点？
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考题 全补偿链形悬挂结构高度要求比半补偿链形悬挂结构高度低。
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考题 叙述半补偿简单链形悬挂的特点。
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考题 接触网三种补偿基本悬挂形式为：（）。A、全补偿简单链形悬挂B、全补偿弹性链形悬挂C、复链形悬挂D、无补偿简单链形悬挂
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考题 半补偿链形悬挂和简单悬挂弛度允许误差为15%；全补偿链形悬挂弛度允许误差为（）%。弛度误差不足15mm者按15mm掌握。A、3B、5C、10D、15
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考题 接触悬挂根据结构的不同可分为（）种类型。A、简单接触悬挂B、链形接触悬挂C、无补偿链形悬挂D、全补偿链形悬挂
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考题 多选题接触网三种补偿基本悬挂形式为：（）。A全补偿简单链形悬挂B全补偿弹性链形悬挂C复链形悬挂D无补偿简单链形悬挂
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考题 单选题接触线的弛度应符合安装曲线规定的数值。弛度误差不大于下列数值：（）A 简单悬挂15％B 简单悬挂20％C 全补偿链形悬挂15％D 全补偿链形悬挂20％
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考题 单选题目前链形悬挂安装型式——无冰，接触悬挂高度5800mm，结构高度1300mm的区间全补偿链形悬挂，一般拉杆底座与腕臂底座的间距为（）。A 2000mmB 2400mmC 1900mmD 1550mm
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考题 判断题全补偿链形悬挂结构高度要求比半补偿链形悬挂结构高度低。A 对B 错
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考题 问答题叙述半补偿简单链形悬挂的特点？
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考题 多选题接触悬挂根据结构的不同可分为（）种类型。A简单接触悬挂B链形接触悬挂C无补偿链形悬挂D全补偿链形悬挂
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考题 问答题全补偿链形悬挂有哪些优点？
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考题 判断题全补偿链形悬挂区段，行车速度小于160km/h，宜采用简单链形悬挂。A 对B 错
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考题 判断题接触线设有张力自动补偿装置，而承力索没有张力自动补偿装置，仍为硬锚的简单链形悬挂，称为半补偿简单链形悬挂。A 对B 错
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考题 多选题客运专线接触网悬挂类型采用（）链形悬挂。A全补偿简单B全补偿弹性C半补偿简单D半补偿弹性
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