考题
化油器的主供油装置的功用是使化油器在节气门逐渐开大时供给逐渐变稀的混合气，以满足低负荷时对混合气成分的要求
考题
发动机在中等负荷下，若供给（）混合气，易形成排气管放炮。A、经济B、过稀C、过浓
考题
发动机工作时若供给（）混合气，易造成化油器回火。A、过稀B、过浓C、功率混合气
考题
当发动机中等负荷工况下，需要供给（）混合气A、极浓B、极稀C、经济混合气D、功率混合气
考题
发动机在大负荷状况下，化油器的真空加浓装置和加速装置均向发动机提供浓混合气。
考题
汽油发动机在中等负荷时，随着节气门的开大，需要供给由稀变浓的混合气。
考题
当化油器式发动机的工况属于如下那种工况时，发动机的过量空气系数α最小。（）A、怠速工况B、小负荷工况C、中等负荷工况D、全负荷工况
考题
在下列哪些工况下，化油器供给α=0.9—1.1的可燃混合气。 （）A、怠速B、小负荷C、中等负荷D、大负荷
考题
为什么使用化油器的发动机在起动工况时要供给多而浓的混合气？
考题
（）装置的功用是使化油器在节气门逐渐开大时供给逐渐变稀的混合气，以满足中等负荷时对混合气成分的要求A、主供油B、怠速C、大负荷加浓D、起动
考题
车用汽油机在正常运转时，在小负荷和中等负荷工况下，要求化油器能随着负荷的增加供给由浓逐渐变稀的混合气。
考题
发动机在不同工况下，化油器应供给不同浓度和数量的混合气。起动工况应供给（）的混合气；怠速工况应供给（）的混合气；中等负荷时应供给（）的混合气；全负荷和大负荷时应供给（）的混合气；加速工况时应供给（）混合气。
考题
发动机在中小负荷范围内工作时，要求化油器能随着节气门开度的增大供给由浓变稀的混合气。
考题
发动机起动时，要求供给（）的混合气，怠速时要求供给（）的混合气，中等负荷要求供给（）的混合气，全负荷要求供给（）的混合气。
考题
发动机中等负荷时，化油器需供给的混合气是（）。A、稍稀B、加浓C、极浓D、浓度不变
考题
发动机在大负荷状态下，化油器的真空加浓装置和加速装置均向发动机提供浓混合气。
考题
车用汽油机在正常运转时，在小负荷和中等负荷工况下，要求化油器能随负荷增加供给（）的混合气。A、极浓B、较浓C、由浓变稀D、较稀
考题
单选题在下列哪些工况下，化油器供给α=0.9—1.1的可燃混合气。 （）A
怠速B
小负荷C
中等负荷D
大负荷
考题
填空题化油器的加浓装置分为机械式和真空式。它的功用是发动机的负荷由中等负荷向全负荷过渡时，供给由稀变浓的可燃混合气，使发动机发出最大功率。加浓装置俗称为（）。
考题
判断题车用汽油机在正常运转时，在小负荷和中等负荷工况下，要求化油器能随着负荷的增加供给由浓逐渐变稀的混合气。A
对B
错
考题
单选题当发动机中等负荷工况下，需要供给（）混合气A
极浓B
极稀C
经济混合气D
功率混合气
考题
单选题发动机在中等负荷工况下工作时，化油器供给（）的混合气。A
浓B
很浓C
很稀D
较稀
考题
问答题为什么使用化油器的发动机在起动工况时要供给多而浓的混合气？
考题
判断题汽油发动机在中等负荷时，随着节气门的开大，需要供给由稀变浓的混合气。A
对B
错
考题
单选题当化油器式发动机的工况属于如下那种工况时，发动机的过量空气系数α最小。（）A
怠速工况B
小负荷工况C
中等负荷工况D
全负荷工况
考题
判断题发动机在中小负荷范围内工作时，要求化油器能随着节气门开度的增大供给由浓变稀的混合气。A
对B
错
考题
填空题发动机在不同工况下，化油器应供给不同浓度和数量的混合气。起动工况应供给（）的混合气；怠速工况应供给（）的混合气；中等负荷时应供给（）的混合气；全负荷和大负荷时应供给（）的混合气；加速工况时应供给（）混合气。