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《铁路线路修理规则》规定的接头阻力C值包含钢轨与夹板之间的磨阻力和螺栓的抗剪力。

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考题 在钢轨接头处，两钢轨端部由钢轨夹板通过螺栓拧紧产生的阻止()变化的摩擦阻力称为接头阻力。
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考题 接头阻力由钢轨与夹板间的摩擦阻力和螺栓()提供。
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考题 摩擦阻力的大小主要取决于接头螺栓()和钢轨与夹板接触面之间的摩擦系数。
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考题 接头阻力由钢轨与夹板之间的摩擦阻力和螺栓()提供。
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考题 接头扣件阻力系指夹板抵抗钢轨()的阻力。
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考题 接头阻力由钢轨夹板间的摩阻力提供。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 在钢轨接头处两钢轨端部由钢轨夹板通过螺栓拧紧,产生阻止()变化的摩擦阻力称为接头阻力。
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考题 接头阻力是由钢轨与夹板之间的摩擦力产生的。
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考题 接头夹板阻止钢轨（）的阻力，叫接头阻力。
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考题 《铁路线路修理规则》规定，正线钢轨异型接头必须使用异型钢轨或异型夹板。
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考题 《铁路线路修理规则》规定，可动心轨无缝道岔的钢轨接头除绝缘接头采用胶接绝缘接头外，其余接头应全部焊接。
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考题 无缝线路限制长钢轨伸缩的有道床阻力、接头阻力、扣件阻力。
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考题 防止线路爬行的措施有（）。A、按规定拧紧夹板螺栓，保持夹板与钢轨之间的摩擦阻力。B、打紧浮道钉，拧紧扣件螺栓的螺母，保持钢轨与垫板间有足够的阻力。C、爬行严重地段应加强中间扣件或增设防爬设备，把爬行力传递于轨枕。D、夯实道床，保证有足够的道床阻力。
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考题 钢轨两端接头处由钢轨夹板通过螺栓拧紧，产生阻止钢轨纵向位移的阻力，称（）A、接头阻力B、扣件阻力C、钢轨阻力D、框架刚度
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考题 属于列车受到的附加阻力是（）。A、车轴与轴承之间的阻力B、轮轨之间的阻力C、钢轨接头对车轮的撞击阻力D、起动阻力
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考题 钢轨与夹板之间的摩擦力越大，接头阻力就越大。
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考题 判断题接头阻力是由钢轨与夹板之间的摩擦力产生的。A 对B 错
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考题 判断题接头阻力由钢轨夹板间的摩阻力提供。A 对B 错
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考题 填空题接头阻力由钢轨与夹板间的摩擦阻力和螺栓（）提供。
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考题 填空题接头扣件阻力系指夹板抵抗钢轨（）的阻力。
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考题 填空题在钢轨接头处，两钢轨端部由钢轨夹板通过螺栓拧紧产生的阻止（）变化的摩擦阻力称为接头阻力。
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考题 填空题接头夹板阻止钢轨（）的阻力，叫接头阻力。
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考题 填空题接头阻力由钢轨与夹板之间的摩擦阻力和螺栓（）提供。
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考题 填空题摩擦阻力的大小主要取决于接头螺栓（）和钢轨与夹板接触面之间的摩擦系数。
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考题 判断题《铁路线路修理规则》规定，正线钢轨异型接头必须使用异型钢轨或异型夹板。A 对B 错
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考题 单选题钢轨两端接头处由钢轨夹板通过螺栓拧紧，产生阻止钢轨纵向位移的阻力，称（）A 接头阻力B 扣件阻力C 钢轨阻力D 框架刚度
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考题 判断题《铁路线路修理规则》规定的接头阻力C值包含钢轨与夹板之间的磨阻力和螺栓的抗剪力。A 对B 错
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