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普通9号道岔,在尖端处的轨距为()。

  • A、1450mm
  • B、1445mm
  • C、1437mm
  • D、1435mm

参考答案

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考题 道岔尖轨尖端轨距加宽的递减率较大,增加了()。

考题 道岔前端与另一道岔后端相连时,尖轨尖端轨距递减率应()。

考题 道岔前端与另一道岔后端相连时,尖轨尖端轨距递减率如不能按6‰递减时,可加大前面道岔的辙叉轨距为()。

考题 对口道岔尖轨尖端轨距递减,两尖端处轨距相等。()

考题 道岔尖轨尖端轨距加宽的递减率较大,增加了车体的()。

考题 高速道岔尖轨尖端轨距静态作业验收为±1㎜,水平为1㎜。() 此题为判断题(对,错)。

考题 时速350公里42号道岔,直线尖轨距尖端16942mm处尖轨降低值()mm。 A.0B.4C.14D.23

考题 对口道岔尖轨尖端轨距递减:两尖轨尖端距离小于( ),两尖端处轨距相等时不作递减。A、6.25mB、10㎜C、20mD、6m

考题 普通单开道岔需要考虑轨距加宽的地点有哪些? A.基本轨前接头处轨距(等于或略大于1435)B.尖轨尖端轨距C.尖轨跟端在侧线或直线上轨距D.导曲线中部轨距

考题 12号普通单开道岔的尖轨尖端轨距为()mm。 A.1435B.1440C.1445D.1450

考题 普通单开12号道岔AT弹性可弯尖轨,道岔允许速度不大于120km/h,尖轨尖端轨距为()mm。 A.1435B.1440C.1445D.1450

考题 对口道岔尖轨尖端轨距递减:两尖轨尖端距离小于6m,两尖端处轨距相等时不作递减,不相等时应从较大轨距向较小轨距均匀递减;两尖轨尖端距离大于6m,允许速度不大于120km/h的道岔应按不大于6‰的递减率递减,但中间应有不短于6m的相等轨距段。() 此题为判断题(对,错)。

考题 普通单开12号道岔AT弹性可弯尖轨,道岔允许速度不大于120km/h,尖轨尖端轨距为()mm。A、1435B、1437C、1445D、1450

考题 提速道岔各部分的轨距均设计为1435mm,以减少横向水平力。但是,在尖轨轨头刨切部分,由于曲尖轨采用切线型,在离尖轨尖端相同距离处,曲尖轨的刨切值大于直尖轨,造成曲股轨距存在构造加宽。

考题 对口道岔尖轨尖端轨距递减:两尖轨尖端距离小于6m,两尖端处轨距相等时()。A、不作递减B、递减至基本轨接头C、按不大于6‰的递减率递减D、均匀递减

考题 对口道岔尖轨尖端轨距递减:两尖轨尖端距离小于6m,两尖端处轨距不相等时()。A、不作递减B、递减至基本轨接头C、按不大于6‰的递减率递减D、应从较大轨距向较小轨距均匀递减

考题 高速道岔尖轨尖端轨距静态作业验收为±1㎜,水平为1㎜。

考题 高速道岔尖轨尖端轨距静态作业验收为()㎜,水平为()㎜。

考题 判断题高速道岔尖轨尖端轨距静态作业验收为±1㎜,水平为1㎜。A 对B 错

考题 填空题高速道岔尖轨尖端轨距静态作业验收为()㎜,水平为()㎜。

考题 判断题提速道岔各部分的轨距均设计为1435mm,以减少横向水平力。但是,在尖轨轨头刨切部分,由于曲尖轨采用切线型,在离尖轨尖端相同距离处,曲尖轨的刨切值大于直尖轨,造成曲股轨距存在构造加宽。A 对B 错

考题 单选题直线型尖轨单开道岔,尖轨长度6250mm以下时,尖轨尖端轨距为1453mm,尖轨长度6250~7700以下mm时,尖轨尖端轨距为()。A 1350mmB 1390mmC 1450mmD 1490mm

考题 单选题对口道岔尖轨尖端轨距递减:两尖轨尖端距离小于6m,两尖端处轨距相等时()。A 不作递减B 递减至基本轨接头C 按不大于6‰的递减率递减D 均匀递减

考题 单选题对口道岔尖轨尖端轨距递减:两尖轨尖端距离小于6m,两尖端处轨距不相等时()。A 不作递减B 递减至基本轨接头C 按不大于6‰的递减率递减D 应从较大轨距向较小轨距均匀递减

考题 单选题普通单开12号道岔AT弹性可弯尖轨,道岔允许速度不大于120km/h,尖轨尖端轨距为()mm。A 1435B 1437C 1445D 1450

考题 单选题普通9号道岔,在尖端处的轨距为()。A 1450mmB 1445mmC 1437mmD 1435mm

考题 单选题对口道岔尖轨尖端轨距递减:两尖轨尖端距离小于(),两尖端处轨距相等时不作递减。A 20mB 10㎜C 6.25mD 6m

考题 单选题12号普通单开道岔的尖轨尖端轨距为()。A 1437mmB 1445mmC 1450mmD 1453mm