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CTC车站通信均为双网结构。车站间采用（）连接。

  • A、环形
  • B、星形
  • C、线形
  • D、链形

参考答案

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考题 新一代分散自律调度集中系统通信网络的一般结构说法，错误的是()A、中心局域网的网络体系结构通常采用交叉连接的星形结构，具有很高的可靠性B、调度所到车站的通道和车站间的通道可采用不同的介质C、车站设备与调度所设备通过广域网进行数据交换时，跟进两个广域网的通信质量选择路径D、接到各节点的网络电缆发生诸如短路、断线等故障时，会影响其他端口的网络传输
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考题 CTC自律机与车站联锁通过（）互联。A、串口通信B、光纤C、以太网D、广域网
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考题 CTC数据通信以太网采用E1专用数字通道，用于（）之间的信息传输。A、CTC中心B、轨道电路C、计算机联锁D、车站子系统
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考题 FZ－CTC分散自律调度集中系统（）终端采用单机单屏配置，通过双以太口组成一虚拟端口连接在车站双网中。
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考题 车站值班员发现车站与调度所间CTC通信故障时，应及时报告列车调度员，并通知电务人员抢修，由车站在（）模式下组织车站作业。A、车站控制B、CTC控制C、分散自律D、列调控制
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考题 125MLAN通道用于列控中心站间通信，车站之间使用相同物理路径的2×2芯单模光纤，构成车站间的双光纤环网。
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考题 CTC车站系统各站广域网采用（）结构组成。A、星型网络B、树型网络C、环型网络
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考题 CTC车站通信均为（）结构，车站间采用（）链接。
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考题 CTC车站系统应采用带（）的串口通信方式与其他系统相连，与列控中心、计算机联锁、集中监测等关联设备间相互通信正常。
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考题 双自律机与双联锁控显机间进行（），在四个通信连接中只要有一个是正常的，车站自律机就能和联锁系统通讯，保证CTC系统的可用性。
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考题 CTC车站系统采用（）结构。
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考题 采用冗余的串行通信方式与车站车站列控中心进行连接。每路串行通信均使用（）的接口，以实现两套系统间电气上的（）。
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考题 为了提高与LEU.计算机联锁.CTC（TDCS）系统通信通道的可靠性，LKD1-T车站列控中心与上述系统均采用双（）连接。
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考题 CTC中心、车站的网络系统应采用双网冗余结构，关键设备应为（）A、双机热备B、2×2取2C、3取2D、双机冷备
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考题 CTC数据通信网包括（）A、CTC中心双局域网B、车站双局域网C、调度所CTC中心与车站之间双2M数字通道D、抽头站与调度所中心的2M数字通道
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考题 CTC系统数据通信网设计为双网，包括调度所CTC中心的双局域网、车站的双局域网、调度所CTC、中心与车站之间的双2M数字通道环以及抽头站与调度所CTC中心的2M数字通道。
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考题 判断题125MLAN通道用于列控中心站间通信，车站之间使用相同物理路径的2×2芯单模光纤，构成车站间的双光纤环网。A 对B 错
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考题 判断题CTC系统数据通信网设计为双网，包括调度所CTC中心的双局域网、车站的双局域网、调度所CTC、中心与车站之间的双2M数字通道环以及抽头站与调度所CTC中心的2M数字通道。A 对B 错
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考题 填空题FZ－CTC分散自律调度集中系统（）终端采用单机单屏配置，通过双以太口组成一虚拟端口连接在车站双网中。
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考题 单选题CTC自律机与车站联锁通过（）互联。A 串口通信B 光纤C 以太网D 广域网
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考题 填空题CTC车站系统采用（）结构。
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考题 多选题CTC数据通信网包括（）ACTC中心双局域网B车站双局域网C调度所CTC中心与车站之间双2M数字通道D抽头站与调度所中心的2M数字通道
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考题 填空题为了提高与LEU.计算机联锁.CTC（TDCS）系统通信通道的可靠性，LKD1-T车站列控中心与上述系统均采用双（）连接。
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考题 单选题CTC车站通信均为双网结构。车站间采用（）连接。A 环形B 星形C 线形D 链形
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考题 填空题采用冗余的串行通信方式与车站车站列控中心进行连接。每路串行通信均使用（）的接口，以实现两套系统间电气上的（）。
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考题 填空题CTC车站通信均为（）结构，车站间采用（）链接。
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考题 填空题双自律机与双联锁控显机间进行（），在四个通信连接中只要有一个是正常的，车站自律机就能和联锁系统通讯，保证CTC系统的可用性。
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