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轮缘垂直磨耗或形成锋芒状后，有可能在（）时发生脱轨事故。

  • A、通过曲线
  • B、通过辙岔
  • C、通过车站
  • D、都不对

参考答案

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考题 车轮轮缘磨耗的形成有、轮缘厚度减少；轮缘形成锋芒状；（）。A、轮缘变厚B、轮缘垂直磨耗C、高度减小D、都不对
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考题 车轮轮缘磨耗过限未予修复使轮轨（）而导致车辆脱轨。
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考题 轴箱与导框游间过大，通过曲线时将加剧轮缘磨耗，加大运行阻力，甚至引起脱轨。
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考题 轮缘厚度及轮缘垂直磨耗限度？
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考题 轮缘磨耗的主要形式有（）。A、辗宽B、轮缘过薄C、垂直磨耗D、辗堆、锋芒
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考题 固定轴距过大时有以下害处： 1.车辆在曲线半径小的线路上运行时，外侧车轮轮缘压迫钢轨外侧面，容易扩大轨间距离；并且加剧轮缘与钢轨间的磨耗。 2.轮缘容易挤到轨面上，当轮缘有缺陷时，更容易造成脱轨事故。
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考题 轮缘垂直磨耗超限易造成轮缘裂纹、缺损。
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考题 轮缘垂直磨耗的危害是当车轮诵过道岔时，轮缘可能爬上尖轨，造成挤岔或脱线。
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考题 轮缘厚度磨耗超限、或轮缘垂直磨耗者不须加工修理。
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考题 车轮轮缘厚度磨耗、垂直磨耗超限或缺损、裂纹时加工或修理。
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考题 轮缘垂直磨耗的限度是由跟部向轮缘顶点方向，垂直磨耗15mm为到限。
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考题 轮缘垂直磨损超过限度时，其轮缘根部与钢轨内侧面形成平面接触，当车轮通过道岔时，由于轮缘与钢轨接触处没有弧形，就会使车轮碰及尖轨或爬上（），同样会造成脱轨事故。
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考题 轮缘形成锋芒后，在轮对通过道岔时，可能挤开尖轨而造成脱轨事故，所以（）时，必须更换轮对。
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考题 轮缘垂直磨耗
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考题 轮缘厚度磨耗过限后，当轮对通过道岔时，轮缘顶部很容易往尖轨上爬，以致造成脱轨事故。
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考题 调查车辆脱轨时应记载脱轨轮对的（）、内测距、轮辐宽度、车轮圆周磨耗和轮缘垂直磨耗状态。A、熔炼号码B、轮缘厚度C、轮对直径差D、轮辋厚度
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考题 填空题轮缘形成锋芒后，在轮对通过道岔时，可能挤开尖轨而造成脱轨事故，所以（）时，必须更换轮对。
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考题 单选题调查车辆脱轨时应记载脱轨轮对的（）、内测距、轮辐宽度、车轮圆周磨耗和轮缘垂直磨耗状态。A 熔炼号码B 轮缘厚度C 轮对直径差D 轮辋厚度
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考题 判断题车轮轮缘厚度磨耗、垂直磨耗超限或缺损、裂纹时加工或修理。A 对B 错
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考题 单选题轮缘垂直磨耗或形成锋芒状后，有可能在（）时发生脱轨事故。A 通过曲线B 通过辙岔C 通过车站D 都不对
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考题 单选题车轮轮缘磨耗的形成有、轮缘厚度减少；轮缘形成锋芒状；（）。A 轮缘变厚B 轮缘垂直磨耗C 高度减小D 都不对
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考题 判断题轮缘厚度磨耗超限、或轮缘垂直磨耗者不须加工修理。A 对B 错
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考题 填空题轮缘垂直磨损超过限度时，其轮缘根部与钢轨内侧面形成平面接触，当车轮通过道岔时，由于轮缘与钢轨接触处没有弧形，就会使车轮碰及尖轨或爬上（），同样会造成脱轨事故。
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考题 判断题轮缘厚度磨耗过限后，当轮对通过道岔时，轮缘顶部很容易往尖轨上爬，以致造成脱轨事故。A 对B 错
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考题 多选题轮缘磨耗的主要形式有（）。A辗宽B轮缘过薄C垂直磨耗D辗堆、锋芒
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考题 判断题轮缘垂直磨耗的危害是当车轮诵过道岔时，轮缘可能爬上尖轨，造成挤岔或脱线。A 对B 错
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考题 问答题车轮轮缘有哪些磨耗形式？轮缘厚度及轮缘垂直磨耗的限度是怎样规定的？
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