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机车信号为行车凭证时,由车载信号和地面信号设备共同构成,必须符合()原则。

  • A、可靠性
  • B、安全性
  • C、适用性
  • D、故障导向安全

参考答案

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考题 列车超速防护系统由车载和地面信号设备构成,必须符合()导向安全的原则。A、设定B、信号C、故障D、停车

考题 列车超速防护系统由车载和地面信号设备构成,必须符合故障导向安全的原则。

考题 CBTC模式的行车凭证为()。A、地面信号B、车载信号C、手信号D、路票

考题 机车信号作为行车凭证时,车载信号设备应具有运行()记录的功能。A、数字B、数码C、数据D、数理

考题 列车超速防护系统由车载和()设备构成,必须符合故障导向安全的原则。A、地面信号B、机车信号C、设备信号D、通过信号

考题 联锁控制级模式的行车凭证为()。A、地面信号B、车载信号C、手信号D、路票

考题 作为行车凭证的机车信号为主体机车信号,是由车载信号和地面信号设备共同构成的系统,必须符合故障倒向安全原则。地面信号设备应具有运行数据记录的功能;车载设备应能提供正确的信息。

考题 机车信号是否可以作为行车凭证,或者说是否能成为主体信号,同时取决于()以及地面信号设备以及车载信号设备的可靠性安全性是否符合要求。A、车载设备能否构成闭环检查,满足故障-安全原则B、车载设备是否具有运行记录功能C、地面信号设备和车载设备构成的系统是否符合故障-安全原则D、车载设备是否满足是JT1-CZ2000机车信号设备

考题 JT-C系列机车信号车载设备,采用先进DSP技术、完善的安全性技术,符合铁路信号()原则,满足了机车信号作为行车凭证的严格要求。

考题 机车信号作为行车凭证时,由车载信号和地面信号设备共同构成,必须符合()原则。

考题 机车信号作为行车凭证时,由车载信号和()设备共同构成,必须符合故障导向安全原则。A、地面信号B、机车信号C、设备信号D、通过信号

考题 列车超速防护系统由车载信号和()设备构成,必须符合故障导向安全的原则。A、地面信号B、机车信号C、设备信号D、通过信号

考题 完成机车信号作为行车凭证功能的系统,由车载设备和()设备构成。A、LKJ主机B、机号主机C、地面信号机D、地面

考题 单选题列车超速防护系统由车载和地面信号设备构成,必须符合()导向安全的原则。A 设定B 信号C 故障D 停车

考题 填空题机车信号作为行车凭证时,由车载信号和地面信号设备共同构成,必须符合()原则。

考题 单选题机车信号是否可以作为行车凭证,或者说是否能成为主体信号,同时取决于()以及地面信号设备以及车载信号设备的可靠性安全性是否符合要求。A 车载设备能否构成闭环检查,满足故障-安全原则B 车载设备是否具有运行记录功能C 地面信号设备和车载设备构成的系统是否符合故障-安全原则D 车载设备是否满足是JT1-CZ2000机车信号设备

考题 单选题CBTC行车法的行车凭证为()。A 车载信号B 地面信号C DTID 路票

考题 单选题列车超速防护系统由车载信号和()设备构成,必须符合故障导向安全的原则。A 地面信号B 机车信号C 设备信号D 通过信号

考题 判断题作为行车凭证的机车信号为主体机车信号,是由车载信号和地面信号设备共同构成的系统,必须符合故障倒向安全原则。地面信号设备应具有运行数据记录的功能;车载设备应能提供正确的信息。A 对B 错

考题 单选题机车信号作为行车凭证时,由车载信号和()设备共同构成,必须符合故障导向安全原则。A 地面信号B 机车信号C 设备信号D 通过信号

考题 单选题完成机车信号作为行车凭证功能的系统,由车载设备和()设备构成。A LKJ主机B 机号主机C 地面信号机D 地面

考题 单选题机车信号为行车凭证时,由车载信号和地面信号设备共同构成,必须符合()原则。A 可靠性B 安全性C 适用性D 故障导向安全

考题 填空题机车信号作为()时,由车载信号和地面信号设备共同构成,必须符合()原则。

考题 判断题列车超速防护系统由车载和地面信号设备构成,必须符合故障导向安全的原则。A 对B 错

考题 单选题列车超速防护系统由车载和()设备构成,必须符合故障导向安全的原则。A 地面信号B 机车信号C 设备信号D 通过信号