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发动机气门座圈压入后，其上端平面应（）于基体平面。

  • A、平齐
  • B、高于
  • C、低于
  • D、高于或低于均可

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考题 镶气门座时，应将座圈压入气门座承孔内。 ( )此题为判断题(对，错)。
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考题 当气门座圈工作面低于汽缸盖平面( )mm时，应更换气门座圈。A.0.5B.1.0C.1.5D.2.5
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考题 在拆卸发动机气门旧座圈时，应用（）或撬棒将旧的气门座圈取出。拆卸后，清理气门座孔，将积炭清除干净。A、一字螺丝刀B、十字螺丝刀C、尖嘴钳子D、专用拉器
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考题 气门座圈工作面应低于汽缸盖平面（）mm。A、0.5B、1.0C、1.5D、2.0
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考题 气门组件安装完毕后，应检查气门头底平面与汽缸盖底平面的数值。
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考题 发动机气门座圈异响与转速有着必然联系。
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考题 为了使气门座圈与气缸盖（体）结合良好，装配时可采用下述（）方法。A、压入后再冲压四周B、加热汽缸盖C、将气门在液氮中冷却D、采用间隙配合
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考题 为了使气门座圈与汽缸体结合良好，在装配时不能采用（）方法。A、压入后再冲四周B、将气门在液氮中冷却C、将气门座冷缩或将气门座孔部位加热
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考题 镶发动机气门座圈，下列材料中不能选用的是（）。A、普通钢B、灰铸铁C、耐热钢D、与基体一样的材料
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考题 气门座圈与气缸盖座孔通常采用（）装配。A、压入法B、位移法C、热胀法D、冷缩法
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考题 当气门座圈（）时，应镶换新的气门座圈。A、有裂纹、松动、烧蚀或磨损严重B、绞削气门座后，装入新气门，气门大端平面仍低于汽缸盖燃烧室平面2mm以上C、气门关闭不严D、进气门座受高温燃烧气体的腐蚀或烧蚀
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考题 气门座圈装配时，不能采用（）的方法。A、压入后再冲压四周B、加热座圈C、在液氮中冷却气门D、采用过度配合
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考题 为改善气门与气门座圈的磨合性能，磨削气门的工作锥面时，其锥面角度应比座圈的锥面角度（）。A、小0.5.--1B、大0.5--1C、等于0.5--1
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考题 气门与气门座或气门座圈之间靠（）密封。A、平面B、O型密封圈C、矩形密封圈D、锥面
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考题 镶气门座时，应将座圈压入气门座承孔内。
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考题 下列哪些情况，应镶换新气门座圈。（）A、气门座圈有裂纹、松动B、铰削气门座后装入新气门，气门大端平面仍低于汽缸盖燃烧室平面2mm以上C、气门关闭不严D、气门座圈烧蚀或磨损严重E、气门间隙过大
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考题 发动机气门座圈与座圈孔应该为（）。A、过渡配合B、过盈配合C、间隙配合D、以上均可
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考题 排气门及座圈的密封带宽度，应小于进气门及座圈的宽度。
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考题 当气门顶平面低于气缸盖平面2mm，应镶气门座。
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考题 发动机缸体镶完气缸套、气门座圈和气门导管后应再进行一次水压试验。
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考题 关于发动机零部件之间的装配关系，哪种说法正确（）A、气门导管与气缸盖之间是过盈配合B、气门座圈与气缸盖之间是过渡配合C、镶入缸体的干式气缸套上平面应略高于气缸体上平面D、镶入缸体的干式气缸套上平面应略低于气缸体上平面
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考题 单选题为了使气门座圈与汽缸体结合良好，在装配时不能采用（）方法。A 压入后再冲四周B 将气门在液氮中冷却C 将气门座冷缩或将气门座孔部位加热
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考题 单选题发动机气门座圈压入后，其上端平面应（）于基体平面。A 平齐B 高于C 低于D 高于或低于均可
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考题 多选题为了使气门座圈与气缸盖（体）结合良好，装配时可采用下述（）方法。A压入后再冲压四周B加热气缸盖C将气门在液氮中冷却D采用间隙配合
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考题 单选题镶发动机气门座圈，下列材料中不能选用的是（）。A 普通钢B 灰铸铁C 耐热钢D 与基体一样的材料
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考题 多选题气门座圈装配时，不能采用（）的方法。A压入后再冲压四周B加热座圈C在液氮中冷却气门D采用过度配合
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