网友您好, 请在下方输入框内输入要搜索的题目:

题目内容 (请给出正确答案)

CA1091型汽车发电机磁场的负极如果内部有搭铁故障会使充电电流()。

  • A、过大
  • B、过小
  • C、不变
  • D、没有

参考答案

更多 “CA1091型汽车发电机磁场的负极如果内部有搭铁故障会使充电电流()。A、过大B、过小C、不变D、没有” 相关考题
考题 发电机轴承与轴颈配合松动或有故障,可造成()的故障。 A.发电机充电电流过小B.发电机充电电流过大B.发电机异响D.发电机不发电

考题 CA1091型汽车采用磁场绕组外搭铁的交流发电机。( )

考题 如果充电电流过大,拆下磁场接柱导线后,充电电流仍大,则故障在()。A、调节器B、启动机C、皮带D、发电机

考题 如果励磁绕组与滑环接触不良会使()。A、充电电流过大B、行驶C、充电电流过小D、充电电流不稳

考题 断开发动机分电器断电触点,接通点火开关,若电流表指示零,则磁场电路有故障。用试灯一端接发电机磁场接线柱,另一端搭铁,如果试灯亮,则故障在发电机()。A、外部B、内部C、内外部都有D、磁场绕组

考题 负极搭铁的汽车,装用交流发电机时,电流表应怎样接线?

考题 蓄电池负极搭铁,发电机则不一定负极搭铁。

考题 CA1091型汽车用硅整流发电机属于外搭铁发电机。

考题 如果充电电流过大,拆下磁场接柱导线后充电电流减小,则故障在()。A、发电机B、启动机C、调节器D、皮带

考题 硅整流交流发电机都是()。A、正极搭铁B、负极搭铁C、正负极板搭铁D、正负极搭铁

考题 硅整流发电机调节器失效会引起汽车行驶中充电电流()。A、过大B、过小C、不稳D、为零

考题 发电机磁场绕组断路会导致()A、充电电流过大B、充电电流过小C、充电电流不稳D、不充电

考题 按磁场绕组搭铁型式不同,交流发电机分为:内搭铁型交流发电机、()交流发电机。A、外搭铁型B、正极搭铁型C、负极搭铁型D、外壳搭铁型

考题 触点式调压器线圈烧断,会造成充电系()的故障。A、充电电流过大;B、不充电;C、发电机异响;D、充电电流过小

考题 若汽车蓄电池为负极搭铁,装用交流发电机时,则会产生()现象。A、蓄电池不能被充电B、发电机线圈立即烧毁C、蓄电池充电过大D、发电机硅管立即烧毁

考题 交流发电机按磁场绕组搭铁形式分类有()。A、内搭铁型交流发电机B、外搭铁型交流发电机C、硅整流交流发电机D、都不对

考题 下列关于汽车电器设备特点的叙述正确是()。A、按照国标的规定,汽车电器系统采用负极搭铁B、汽车电器系统采用负极搭铁;故汽车蓄电池的负极与金属基体相连接,发电机与蓄电池并联,故发电机正极与金属基体相连接C、装用柴油机的货车、客车多采用24V交流电D、汽车按照厂商的规定,采用正极搭铁和负极搭铁其中一种

考题 充电电流过小故障原因有()。A、发电机驱动带挠度过大而出现打滑现象B、充电线路或磁场线路接线端子松动而接触不良C、发电机故障D、起动机故障

考题 发电机定子绕组有一相连接不良或断开将会导致()。A、发电机过热B、充电电流不稳C、充电电流过大D、充电电流过小

考题 单选题发动机常见故障中的充电电流过大不包括()A 发电机调节器损坏B 蓄电池损坏C 充电时间过长D 导线与搭铁短路

考题 单选题硅整流交流发电机都是()。A 正极搭铁B 负极搭铁C 正负极板搭铁D 正负极搭铁

考题 单选题断开发动机分电器断电触点,接通点火开关,若电流表指示零,则磁场电路有故障。用试灯一端接发电机磁场接线柱,另一端搭铁,如果试灯亮,则故障在发电机()。A 外部B 内部C 内外部都有D 磁场绕组

考题 单选题如果励磁绕组与滑环接触不良会使()。A 充电电流过大B 行驶C 充电电流过小D 充电电流不稳

考题 单选题如果充电电流过大,拆下磁场接柱导线后充电电流减小,则故障在()。A 发电机B 启动机C 调节器D 皮带

考题 单选题如果充电电流过大,拆下磁场接柱导线后,充电电流仍大,则故障在()。A 调节器B 启动机C 皮带D 发电机

考题 判断题CA1091型汽车用硅整流发电机属于外搭铁发电机。A 对B 错

考题 单选题CA1091型汽车发电机磁场的负极如果内部有搭铁故障会使充电电流()。A 过大B 过小C 不变D 没有