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若汽车蓄电池为负极搭铁，装用交流发电机时，则会产生（）现象。

  • A、蓄电池不能被充电
  • B、发电机线圈立即烧毁
  • C、蓄电池充电过大
  • D、发电机硅管立即烧毁

参考答案

更多 “若汽车蓄电池为负极搭铁，装用交流发电机时，则会产生（）现象。A、蓄电池不能被充电B、发电机线圈立即烧毁C、蓄电池充电过大D、发电机硅管立即烧毁” 相关考题
考题 蓄电池要负极搭铁，发电机则不一定要负极搭铁。 ( )此题为判断题(对，错)。
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考题 国产新型汽车，在电路接线搭铁方法上一般采用（）。A、正极搭铁B、负极搭铁C、正、负极搭铁均可
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考题 蓄电池只有负极搭铁没有正极搭铁。
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考题 国产交流发电机全部为负极搭铁。
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考题 将蓄电池的负极连接到车体上称为“负极搭铁”，汽车电器系统一般规定为负极搭铁。
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考题 电气系统为负极搭铁，蓄电池接线要确保极性正确，若极性接反会毁坏电器设备，应先连接负极电缆，然后在连接正极电缆。
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考题 车用交流发电机必须（）搭铁。A、正极B、火线C、负极D、旁极
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考题 硅整流交流发电机采用负极搭铁方式。
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考题 汽车发电机的正极接柱通过电流表接到蓄电池的正极，发电机的负极通过（）接到蓄电池的负极。A、搭铁B、电流表C、负载D、启动机
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考题 正极搭铁的汽车，装用直流发电机时，电流表应怎样接线？
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考题 负极搭铁的汽车，装用交流发电机时，电流表应怎样接线？
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考题 蓄电池负极搭铁，发电机则不一定负极搭铁。
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考题 硅整流交流发电机都是（）。A、正极搭铁B、负极搭铁C、正负极板搭铁D、正负极搭铁
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考题 为了保证吊机电源系统的使用性能，交流发电机与调节器在使用中应注意（）。A、交流发电机均为负极搭铁，蓄电池搭铁极性必须与发电机一致B、发电机运转时，用试火花的方法来检查发电机是否发电C、吊机停驶时应断开点火开关，以免蓄电池长时间向磁场绕组放电D、以上都正确
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考题 按磁场绕组搭铁型式不同，交流发电机分为：内搭铁型交流发电机、（）交流发电机。A、外搭铁型B、正极搭铁型C、负极搭铁型D、外壳搭铁型
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考题 当汽车硅整流交流发电机与蓄电池并联工作时，不会产生蓄电池向发电机逆放电的现象。
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考题 下列关于汽车电器设备特点的叙述正确是（）。A、按照国标的规定，汽车电器系统采用负极搭铁B、汽车电器系统采用负极搭铁；故汽车蓄电池的负极与金属基体相连接，发电机与蓄电池并联，故发电机正极与金属基体相连接C、装用柴油机的货车、客车多采用24V交流电D、汽车按照厂商的规定，采用正极搭铁和负极搭铁其中一种
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考题 柴油发电机组启动电路接线搭铁方式一般为（）。A、负极搭铁B、正极搭铁C、正、负极搭铁均可D、根据需要选取
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考题 单选题硅整流交流发电机都是（）。A 正极搭铁B 负极搭铁C 正负极板搭铁D 正负极搭铁
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考题 单选题车用交流发电机必须（）搭铁。A 正极B 火线C 负极D 旁极
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考题 问答题负极搭铁的汽车，装用交流发电机时，电流表应怎样接线？
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考题 判断题将蓄电池的负极连接到车体上称为“负极搭铁”，汽车电器系统一般规定为负极搭铁。A 对B 错
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考题 判断题蓄电池负极搭铁，发电机则不一定负极搭铁。A 对B 错
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考题 单选题汽车发电机的正极接柱通过电流表接到蓄电池的正极，发电机的负极通过（）接到蓄电池的负极。A 搭铁B 电流表C 负载D 启动机
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考题 判断题国产交流发电机全部为负极搭铁。A 对B 错
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考题 判断题硅整流交流发电机采用负极搭铁方式。A 对B 错
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考题 问答题正极搭铁的汽车，装用直流发电机时，电流表应怎样接线？
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