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冬季蓄电池充电后比重应达到1.27,运用中保持(),单节电压不低于1.85V。

  • A、1.26
  • B、1.27
  • C、1.26—1.27

参考答案

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考题 各种类型的阀控式蓄电池的浮充电压不尽想让,理论上要求浮充电压产生的电流应达到补偿自放电电量和电池单放电电量以及维持氧循环的需要。浮充电压的选择应遵循什么原则?

考题 蓄电池充电过程中,单格电压最高可达到( )A.1.85VB.2.1VC.2.4VD.2.7V

考题 蓄电池的终止电压是指()。A、蓄电池放电时所能达到的最低电压B、蓄电池充电时所能达到的最高电压C、蓄电池放电到能反复充电使用的最低电压D、蓄电池充电到反复放电使用的最高电压

考题 为使蓄电池在正常浮充电时保持满充电状态,每个蓄电池的端电压应保持有2.15V的电压。

考题 蓄电池充电过程中,单格电压最高可达到().A、1.85VB、2.1VC、2.4VD、2.7V

考题 蓄电池充电后,运用中的密度应达到()。A、0.26~0.27 g/cm3B、1.26~1.27 g/cm3C、2.26~2.27 g/cm3D、3.26~3.27 g/cm3

考题 BSP青藏客车蓄电池初始放电电压应不低于(),最高充电电压为121V。

考题 判断蓄电池确实充足电的现象是()。A、端电压达到最大时保持三小时不变B、蓄电池内部发生大量的汽泡,电解液呈“沸腾”状态C、电解液比重达到规定值后,继续充电三小时,不再升高

考题 判断蓄电池确实充足电的现象是()。A、端电压达到最大时保持三小时不变B、蓄电池内部发生大量的汽泡,电解液呈“沸腾”状态C、电解液比重达到规定值后,继续充电三小时,不再升高D、电解液温度达到规定值后,继续充电三小时,不再升高

考题 为了使蓄电池组达到要求的电压,应使单格电池()。A、充电电压升高B、充电电流升高C、串联连接D、并联连接

考题 在防寒期应加强机车蓄电池的保养,经常检查蓄电池电解液密度、电压和液面高度,运用中电解液密度应保持()。A、1.22~1.23B、1.24~1.25C、1.26~1.27D、1.28~1.29

考题 为使蓄电池在正常浮充电时保持满充电状态,每个蓄电池的端电压应保持为多少?

考题 为了使蓄电池组达到要求的电压,应使单格电池()。A、充电电压升高B、充电电流升高C、串连连接D、并联连接

考题 低电压恒压充电法蓄电池全浮充电压保持在()伏,均衡充电电压保持在()伏。

考题 蓄电池管理单元管理蓄电池节数应不低于单组()。A、54节B、108节C、110节D、216节

考题 单选题定电压充电时,蓄电池与充电机()连接,且充电过程中电压应保持恒定。A 串联B 串联或并联C 并联D 不确定

考题 多选题判断蓄电池确实充足电的现象是()。A端电压达到最大时保持三小时不变B蓄电池内部发生大量的汽泡,电解液呈“沸腾”状态C电解液比重达到规定值后,继续充电三小时,不再升高D电解液温度达到规定值后,继续充电三小时,不再升高

考题 单选题对运用客车应急蓄电池充电,充电电压超过(),时应停止充电。A 54VB 56VC 58VD 60V

考题 单选题冬季蓄电池充电后比重应达到1.27,运用中保持(),单节电压不低于1.85V。A 1.26B 1.27C 1.26—1.27

考题 单选题蓄电池在经过一次放电之后,需要对蓄电池进行充电,关于充电过程的描述正确的是();A 应先用恒定电流充电,当电池电压达到设定的浮充电压后,自动转入恒压充电。此后,充电电流逐渐减小,电池也逐渐恢复到额定容量;B 应先用恒定电压充电,当电池电压达到设定的均冲电压后,自动转入稳压充电。此后,充电电流逐渐减小,电池也逐渐恢复到额定容量;C 应先用恒定电流充电,当电池电压达到设定的浮充电压后,充电电流逐渐增大,电池也逐渐恢复到额定容量;

考题 单选题在防寒期应加强机车蓄电池的保养,经常检查蓄电池电解液密度、电压和液面高度,运用中电解液密度应保持()。A 1.22~1.23B 1.24~1.25C 1.26~1.27D 1.28~1.29

考题 多选题判断蓄电池确实充足电的现象是()。A端电压达到最大时保持三小时不变B蓄电池内部发生大量的汽泡,电解液呈“沸腾”状态C电解液比重达到规定值后,继续充电三小时,不再升高

考题 单选题为了使蓄电池组达到要求的电压,应使单格电池()。A 充电电压升高B 充电电流升高C 串联连接D 并联连接

考题 问答题为使蓄电池在正常浮充电时保持满充电状态,每个蓄电池的端电压应保持为多少?

考题 单选题为了使蓄电池组达到要求的电压,应使单格电池()。A 充电电压升高B 充电电流升高C 串连连接D 并联连接

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