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当牵引电机过载或环火引起保护作用时，微机使（）动作，断开主断路器。

  • A、23KA
  • B、22KA
  • C、21KA
  • D、20KA

参考答案

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考题 整流元件击穿形成短路时，将引起（）保护作用，使主断路器分断。A、网侧短路B、整流器侧短路C、牵引电机过流D、牵引电机过压
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考题 当发生主电路短路，1ZI．整流元件击穿或牵引电机环火故障时，将引起（）电流超过其允许值而造成重大事故。
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考题 （）是车辆的主要保护装置，当主电路发生短路、过载、直流牵引电动机环火等故障时快速切断主电源。A、逆变器B、斩波器C、高速断路器D、交流接触器
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考题 牵引电动机支路的出现短路、电机环火、过载等故障时，过流保护是通过各电流继电器I--6QGJ及（）→主断路器分闸来实现的。
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考题 牵引电动机支路出现短路、电机环火、过载等故障时，过流保护是通过各电流传感器111SC、121SC、131SC和141SC→（）→主断路器分闸来实现的。
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考题 当发生次边过流或牵引电机过载时，重合主断后仍跳主断应（）。A、转换LCUB、微机转换C、转换SCU
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考题 牵引电机环火时，微机显示屏“机车运行信息”栏内显示（）信息，机车卸载。A、主电路接地B、主发过流C、主电路接地、主发过流
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考题 当牵引电机过载或环火，引起保护作用时，微机使过载中间继电器（）动作，断开主断路器。A、20KAB、21KAC、22KA
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考题 SS3型电力机车加载运行中主断路器跳闸，主接地信号灯和某牵引电机过流信号灯同时点亮的原因多数情况是属于：（）。A、某电机环火造成主接地B、主电路接地造成某电机环火C、某牵引电机环火，同时主电路其它地方还有接地点存在D、某牵引电机环火
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考题 当牵引电机过载或环火电流达（）A时，牵引电机过载中间继电器22KA动作。
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考题 当发生次边过流或牵引电机过载时，经重合主断、微机转换后仍跳主断时应（）。A、分别甩1、2台架牵引电机B、转换LCUC、请求救援
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考题 主变压器次边过流保护作用时，次边过流继电器动作，主断路器断开。
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考题 牵引电动机环火，将使电机正负电刷（），使LJ动作，并且由于火花飞溅使接地继电器同时动作。
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考题 韶山4改型电力机车牵引电动机支路出现短路、电机环火、过载等故障时，过流保护是通过电流传感器111SC、121SC、131SC和141SC→（）→主断路器分闸来实现的。
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考题 当主电路发生（）、过载、牵引电动机环火等故障高速断路器能快速切断主电源。A、断路B、接触不良C、高压D、短路
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考题 填空题牵引电动机支路的出现短路、电机环火、过载等故障时，过流保护是通过各电流继电器I--6QGJ及（）→主断路器分闸来实现的。
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考题 填空题当牵引电机过载或环火电流达（）A时，牵引电机过载中间继电器22KA动作。
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考题 判断题主变压器次边过流保护作用时，次边过流继电器动作，主断路器断开。A 对B 错
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考题 单选题当发生次边过流或牵引电机过载时，重合主断后仍跳主断应（）。A 转换LCUB 微机转换C 转换SCU
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考题 单选题整流元件击穿形成短路时，将引起（）保护作用，使主断路器分断。A 网侧短路B 整流器侧短路C 牵引电机过流D 牵引电机过压
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考题 判断题牵引电动机支路的出现短路、电机环火、过载等故障时，过流保护是通过各电流传感器1llSC、l2lSC、13lSC和14lSC→电子柜→主断路器分闸来实现的。A 对B 错
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考题 单选题（）是车辆的主要保护装置，当主电路发生短路、过载、直流牵引电动机环火等故障时快速切断主电源。A 逆变器B 斩波器C 高速断路器D 交流接触器
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考题 单选题当牵引电机过载或环火，引起保护作用时，微机使过载中间继电器（）动作，断开主断路器。A 20KAB 21KAC 22KA
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考题 单选题当发生次边过流或牵引电机过载时，经重合主断、微机转换后仍跳主断时应（）。A 分别甩1、2台架牵引电机B 转换LCUC 请求救援
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考题 单选题当牵引电机过载或环火引起保护作用时，微机使（）动作，断开主断路器。A 23KAB 22KAC 21KAD 20KA
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考题 填空题牵引电动机支路出现短路、电机环火、过载等故障时，过流保护是通过各电流传感器111SC、121SC、131SC和141SC→（）→主断路器分闸来实现的。
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考题 单选题牵引电机环火时，微机显示屏“机车运行信息”栏内显示（）信息，机车卸载。A 主电路接地B 主发过流C 主电路接地、主发过流
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