考题
高温使发动机早燃和爆燃，使动力性能下降，并加剧发动机的磨损。A对B错
考题
发动机在（）工况下容易产生早燃和爆燃，造成动力性能下降，加剧了发动机的磨损。A、低压B、高压C、低温D、高温
考题
（）给发动机的早燃和爆燃提供条件，使动力性能下降，加剧发动机的磨损。A、低压B、高压C、低温D、高温
考题
对航空活塞发动机，当推油门过猛时，易造成：（）A、发动机过贫油燃烧B、发动机过富油燃烧C、发动机早燃D、发动机损坏
考题
星型发动机启封时，若下部的汽缸和进气管有过多的防锈剂，则易引起发动机（）.A、液锁B、爆震C、早燃D、不点火
考题
如果冷却水温度过高，发动机易出现爆燃和早燃，甚至引起活塞（）。
考题
由于柴油发动机靠压燃自行点火，因此它的压缩比较（）。
考题
高温使发动机早燃和爆燃，使动力性能下降，并加剧发动机的磨损。
考题
航空活塞发动机热发禁止扳转螺旋桨的原因是（）A、防止混合气过富油燃烧B、防止混合气过贫油燃烧C、防止发生早燃现象
考题
以下哪项是发动机过冷造成的故障（）A、雾化不良B、发动机功率下降C、发动机早燃D、油耗增加
考题
如果发动机内的可燃混合气在火花塞跳火之前被点燃，这称为（）。A、早燃B、点火提前角过大C、点火提前角过小D、发动机稀燃技术
考题
由于燃料的特点，柴油发动机的点火方式为压燃式，所以无点火系。汽油发动机则是点燃式。（）
考题
汽油发动机由于燃烧室机件过热或积炭高温，在火花塞跳火以前就燃烧混合气，这种现象称为（）。A、爆燃B、早燃C、表面点火D、异常点火
考题
发动机产生早燃时，会导致：（）。A、润滑不良B、功率下降C、转速不稳D、发动机过热E、机油压力不足
考题
个活塞连杆组质量不均，会造成（）A、爆燃B、偏缸C、发动机工作不平稳D、早燃
考题
高温给发动机的早燃和煤燃提供条件，使动力性能下降，并加剧发动机的磨损。
考题
汽油发动机，由于燃烧室内局部机件过热，或由于积碳的高温，将混合气点燃的现象，统称为（）。A、迟燃B、爆燃C、早燃
考题
若加给航空活塞发动机的燃油牌号低于规定的牌号， 则发动机最有可能出现：（）A、早燃B、爆震C、过富油燃烧D、过贫油燃烧
考题
航空活塞发动机热发禁止扳转螺旋桨的原因是：（）A、防止混合气过富油燃烧B、防止混合气过贫油燃烧C、防止发生早燃现象D、防止发生爆震现象
考题
若加给航空活塞发动机的燃油牌号低于规定的牌号，则发动机最有可能出现：（）A、早燃B、爆震C、过富油燃烧
考题
对航空活塞发动机，当推油门过猛时，易造成（）A、发动机过贫油燃烧B、发动机过富油燃烧C、发动机早燃
考题
汽油发动机由于燃烧时机件过热或积炭高温，将可燃混合气点燃的现象称为（）。A、爆燃B、早燃C、表面点火D、自燃
考题
判断题发动机过热会使发动机早燃和爆燃的倾向减小。A
对B
错
考题
判断题发动机由于燃料燃烧的性质不同，可分为点燃式发动机和压燃式发动机两种。A
对B
错