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进气歧管绝对压力传感器就其信号产生原理可分为（）等

  • A、半导体压敏电阻力、电容式、膜盒传动的可变电感式和表面弹性波式
  • B、磁脉冲式、光电式、霍式和可变磁阻式
  • C、热线式、热膜式、滑变电阻式和霍尔式

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考题 压力传感器按作用可分为A.进气歧管绝对压力传感器B.大气压力传感器C.制动主缸压力传感器D.机油压力开关
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考题 如何检修进气歧管绝对压力传感器？
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考题 进气歧管绝对压力传感器主要检测（），并将信号转送至电脑。A、流速B、质量C、温度D、歧管的真空度
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考题 进气歧管绝对压力传感器的作用是间接测定进气量，确定基本喷油量。
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考题 进气歧管绝对压力传感器位于何处？（）A、位于进气歧管内B、位于空气滤清器前面C、位于排气歧管内D、位于进气口
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考题 电容式进气歧管绝对压力传感器其实就是数字输出式进气歧管绝对压力传感器。（）
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考题 简述进气歧管绝对压力传感器（MAP）的作用和分类？
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考题 进气管绝对压力传感器根据信号产生的原理可分为（）、（）（）、（），现在应用最广泛的是（）和（）。
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考题 电容式进气歧管绝对压力传感器输出信号的频率与进气歧管绝对压力成（）。A、反比B、正比C、函数
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考题 半导体压敏电阻式进气歧管绝对压力传感器输出的信号电压具有随（）的增大呈线性增大的特性。A、进气歧管绝对压力B、大气压力C、发动机负荷
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考题 大多数进气歧管绝对压力传感器在真空度高时产生的电压信号接近（）V。A、0B、5C、2.5
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考题 进气歧管绝对压力传感器通过测量进气歧管真空度来直接测得空气进气量。
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考题 在增压发动机上，当进气歧管压力达到特定值时，进气歧管绝对压力传感器给ECU发出一信号，切断（）。A、发动机供油B、发动机点火C、涡轮增压器
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考题 电容式进气压力传感器输出信号的（）与进气歧管内的绝对压力成正比。A、电压B、电流C、频率D、功率
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考题 在D型EFI中，进气歧管绝对压力传感器测量进气管压力，并将信号输入ECU，作为决定喷油量的控制信号。
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考题 进气歧管压力传感器测量的是哪里的压力变化（）A、进气歧管B、碳罐电磁阀C、油箱D、电压信号
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考题 进气歧管绝对压力传感器种类较多，按其信号产生的原理可分为半导体压敏电阻式、电容式、膜盒传动的（）式和表面弹性波式等。A、可变电阻B、可变电容C、可变电感D、可变位移
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考题 单选题大多数进气歧管绝对压力传感器在真空度高时产生的电压信号接近（）V。A 0B 5C 2.5
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考题 单选题电容式进气歧管绝对压力传感器输出信号的频率与进气歧管绝对压力成（）。A 反比B 正比C 函数
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考题 单选题半导体压敏电阻式进气歧管绝对压力传感器输出的信号电压具有随（）的增大呈线性增大的特性。A 进气歧管绝对压力B 大气压力C 发动机负荷
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考题 判断题压阻效应式进气歧管绝对压力传感器是利用压敏电阻构成的测量电桥，由进气歧管压力的变化的原理制成的。A 对B 错
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考题 单选题进气歧管绝对压力传感器位于何处？（）A 位于进气歧管内B 位于空气滤清器前面C 位于排气歧管内D 位于进气口
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考题 单选题进气歧管绝对压力传感器就其信号产生原理可分为（）等A 半导体压敏电阻力、电容式、膜盒传动的可变电感式和表面弹性波式B 磁脉冲式、光电式、霍式和可变磁阻式C 热线式、热膜式、滑变电阻式和霍尔式
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考题 问答题进气歧管绝对压力传感器中输出给ECU的信号哪些是电压信号，哪些是频率信号？
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考题 单选题在增压发动机上，当进气歧管压力达到特定值时，进气歧管绝对压力传感器给ECU发出一信号，切断（）。A 发动机供油B 发动机点火C 涡轮增压器
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考题 判断题电容式进气歧管绝对压力传感器其实就是数字输出式进气歧管绝对压力传感器。（）A 对B 错
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考题 判断题进气歧管绝对压力传感器通过测量进气歧管真空度来直接测得空气进气量。A 对B 错
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