考题
总风通路上的高压安全阀所设的位置在()。
A、总风空压机出风口与逆止阀之间缸工与总风缸11之间B、逆止阀与总风缸工之间C、总风缸Ⅱ与用风通路之间
考题
电空位操作，运转位均衡风缸压力追总风压力的原因有（）。A、缓解电空阀故障B、过充电空阀故障C、调压阀55故障D、均衡风缸膜板破
考题
JZ-7分配主阀供气阀上方为：（）。A、工作风缸压力B、作用风缸压力C、总风压力
考题
作用阀的供气阀弹簧周围为：（）。A、作用风缸压力B、制动缸压力C、总风压力
考题
JZ-7制动机分配阀的主阀供气阀弹簧周围是（）。A、列车管压力B、工作风缸压力C、总风压力D、作用风缸压力
考题
作用阀的供气阀上方为：（）。A、作用风缸压力B、总风缸压力C、工作风缸压力
考题
JZ-7大闸缓解柱塞尾端为：（）。A、均衡风缸压力B、总风压力C、过充风缸压力
考题
总风通路上的高压安全阀所设在的位置在：（）A、总风缸Ⅰ与总风缸Ⅱ之间B、逆风阀与总风缸Ⅰ之间C、总风缸Ⅱ与用风通路之间D、空压机出风口与逆止阀之间
考题
东风7C型机车高压保安阀装于总风缸出风管上，当压力继电器失灵，泵风压力超过950kPa时，高压保安阀开启泄压。
考题
当机车无火回送时，塞门必须开放，制动管增压时，经塞门、止回阀进入总风缸，总风缸压力增至360至（）Kpa，止回阀自动关闭，使总风缸与车辆副风缸压力相同。
考题
主阀是根列车管的压力变化，控制（）的压力变化。A、总风缸B、降压风缸C、制动缸D、作用风缸
考题
若自阀减压制动后要单独缓解时，把单阀手柄推至单独缓解位，机车制动缸的压力就会下降。A、制动缸B、总风缸C、控制风缸D、作用风缸
考题
总风缸安全阀压力试验泄漏试验在（）内下降不大于（）。
考题
总风缸（）作用是为了保证总风缸压力不超过规定值。
考题
当调压器失灵，总风缸空气压力达到900kPa时，保安阀开启，确保空压机和总风缸的安全。
考题
（）控制中继阀，使总风缸进入列车管，实现列车管的过充压力，加速机车的充风速度。A、均衡风缸B、制动缸C、过充风缸D、作用风缸
考题
空气位操纵时空气制动阀置缓解位，而均衡风缸压力追踪总风压力的原因之一可能是（）。A、调压阀55故障；B、缓解电空阀故障；C、调压阀53（54）故障；D、总风缸故障。
考题
总风缸的压力空气经过减压阀降至（），进入控制风缸储备。A、650KPAB、550KPAC、500KPAD、600KPA
考题
压力控制器用以控制空气压缩机的工作，使（）内经常保持一定范围的压力。A、总风缸B、控制风缸C、辅助风缸
考题
单阀手把在制动区，制动缸压力达到总风缸压力的原因为（）。A、总风缸压力调整过高B、制动管漏泄C、单阀模板右侧，缩孔口风堵孔堵塞。放风阀被异物卡住，不能关闭排风孔D、均衡风缸管堵塞
考题
开放手动放风阀时所排出的压力空气应是（）空气。A、均衡风缸压力B、制动管压力C、制动缸压力D、总风压力
考题
单选题电空位操作，运转位均衡风缸压力追总风压力的原因有（）。A
缓解电空阀故障B
过充电空阀故障C
调压阀55故障D
均衡风缸膜板破
考题
单选题BC014为了使总风缸保持足够的风压储备，保安阀在总风缸压力下降到（）时，能自动关闭。A
6.5 kgf／cm2B
7.5 kgf／cm2C
8.5 kgf／cm 2
考题
单选题（）控制中继阀，使总风缸进入列车管，实现列车管的过充压力，加速机车的充风速度。A
均衡风缸B
制动缸C
过充风缸D
作用风缸
考题
单选题总风通路上的高压安全阀所设在的位置在：（）A
总风缸Ⅰ与总风缸Ⅱ之间B
逆风阀与总风缸Ⅰ之间C
总风缸Ⅱ与用风通路之间D
空压机出风口与逆止阀之间
考题
判断题当调压器失灵，总风缸空气压力达到900kPa时，保安阀开启，确保空压机和总风缸的安全。A
对B
错
考题
判断题东风7C型机车高压保安阀装于总风缸出风管上，当压力继电器失灵，泵风压力超过950kPa时，高压保安阀开启泄压。A
对B
错