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单选题
()控制中继阀,使总风缸进入列车管,实现列车管的过充压力,加速机车的充风速度。
A

均衡风缸

B

制动缸

C

过充风缸

D

作用风缸


参考答案

参考解析
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考题 自阀手柄在过充位时,缓解柱塞沟通总风管和过充管,从而控制中继阀使列车管获得过充压力。

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考题 JZ-7型空气制动机当自动制动阀手柄置过充位时,总风经()管到过充风缸和中继阀过充柱塞左侧,以实现列车管的压力过充。

考题 中继阀主膜板勾贝左侧为()压力。A、总风缸B、均衡风缸C、列车管D、过充风缸

考题 列车管与过充风缸的过充压力在过充停止增压时,均会通过中继阀排风口缓慢排出。

考题 ()控制中继阀,使总风缸进入列车管,实现列车管的过充压力,加速机车的充风速度。A、均衡风缸B、制动缸C、过充风缸D、作用风缸

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考题 双阀口式中继阀在制动位的作用是()。A、将总风缸的风引入列车管B、将过充风缸的风排向大气C、将列车管的风排向大气D、将中均管引入列车管

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考题 中继阀的自锁是指()。A、活塞膜板左右都充到定压不再增加B、均衡风缸的压力与列车管的压力相通,中继阀不再控制列车管压力变化C、在充风平衡后,其左侧过充柱塞不再起作用D、在过充位时,不再起过充作用

考题 电空制动控制器手把由过充位移至运转位后,列车管内的过充压力是经()缓慢排向大气A、过充风缸B、过充电空阀C、中继阀D、分配阀

考题 关于制动系统充风的说法,以下正确的是:()A、总风通过中继阀给列车管充风B、总风通过缓解电空阀给均衡风缸充风C、总风通过分配阀滑阀室给工作风缸充风D、总风通过分配阀均衡部给制动缸充风

考题 运行中司机将电空制动控制器手把由过充位移至运转位后,列车管内的过充压力经()缓慢排入大气。A、过充风缸B、过充电空阀C、中继阀

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考题 填空题JZ-7型空气制动机当自动制动阀手柄置过充位时,总风经()管到过充风缸和中继阀过充柱塞左侧,以实现列车管的压力过充。

考题 单选题中继阀主膜板勾贝左侧为()压力。A 总风缸B 均衡风缸C 列车管D 过充风缸

考题 单选题关于列车管控制模块BPCP,下列说法错误的是()。A 列车管控制模块BPCP响应均衡风缸的压力变化,从而实现列车管的充风、排风及保压。B 列车管控制模块BPCP相当于DK-1制动机的中继阀。C 紧急制动时,列车管控制模块BPCP不动作。

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