考题
车务应急值守人员接到或发现危及行车安全情况需转为非常站控模式时,应立即按下()按钮,并及时报告列车调度员,在()内登记。
考题
()可转为非常站控模式。
A、调度集中设备故障B、行车设备施工C、维修需要D、危及行车安全情况需要时
考题
因危及行车安全必须转换为非常站控时,车站值班员应立即转为非常站控,并报告列车调度员。()
此题为判断题(对，错)。
考题
转为非常站控后,应通知()车站(线路所)转为非常站控。
A.值班干部B.列车调度员C.司机D.综控员
考题
遇下列情况可转为非常站控模式:1.调度集中设备故障;2.行车设备故障、维修需要时;3.发生危及行车安全的情况需要时。()
此题为判断题(对，错)。
考题
列车运行中遇有危及行车和人身安全时，应立即与行车调度员联系。
考题
在CTC控制方式下，车站值班员发现危及行车安全的情况时，应立即按下（）按钮，并及时报告列车调度员。A、非常B、站控C、非常站控D、故障
考题
CTC可转为非常站控模式的几种情况正确的是（）。A、调度集中设备故障B、行车设备施工、维修需要时C、行车设备故障，需现场准备进路时D、发生危及行车安全的情况需要时
考题
在CTC控制方式下，车站值班员发现危及行车安全的情况时，应立即按下非常站控按钮。
考题
中心操作方式车站转为非常站控时，列车调度员应及时布置应急行车人员所在站车站值班员，通知应急行车人员赶往中心操作方式车站。
考题
助理值班员发现客车车体倾斜，危及行车安全时，须立即通知（）采取停车措施。A、邻站B、司机C、本*站值班员D、列车调度员
考题
当行车值班员发现有危及行车安全的紧急情况出现，可采用非常站控方式强行站控。（考点范围：控制台非常站控功能的使用范围）
考题
当（）时，行车值班员必须采用非常站控方式强行站控。（考点范围：行车组织）A、有危及行车安全的紧急情况B、中央故障报警C、有危及乘客安全的紧急情况D、出现红光带E、出现黄光带
考题
助理值班员接发列车发现车辆抱闸，危及行车安全的情况时，应立即通知（）采取停车措施。A、邻站B、本*站值班员C、列车调度员D、司机
考题
在高速铁路运行区段，非集控站及转为车站控制的集控站，应向（）报告有关行车工作。A、值守人员B、车站值班员C、列车调度员
考题
遇什么情况可转为非常站控模式（）A、调度集中设备故障B、行车设备施工、维修需要时C、发生危及行车安全的情况需要时D、调车作业困难时
考题
判断题除因危及行车安全必须立即转换为非常站控外，列车调度员提出需转为非常站控时，须经调度所值班主任（值班副主任）准许。A
对B
错
考题
判断题中心操作方式车站转为非常站控时，列车调度员应及时布置应急行车人员所在站车站值班员，通知应急行车人员赶往中心操作方式车站。A
对B
错
考题
单选题助理值班员接发列车发现车辆抱闸，危及行车安全的情况时，应立即通知（）采取停车措施。A
邻站B
本*站值班员C
列车调度员D
司机
考题
单选题在高速铁路运行区段，非集控站及转为车站控制的集控站，应向（）报告有关行车工作。A
值守人员B
车站值班员C
列车调度员
考题
多选题当（）时，行车值班员必须采用非常站控方式强行站控。（考点范围：行车组织）A有危及行车安全的紧急情况B中央故障报警C有危及乘客安全的紧急情况D出现红光带E出现黄光带
考题
判断题在CTC控制方式下，车站值班员发现危及行车安全的情况时，应立即按下非常站控按钮。A
对B
错
考题
多选题CTC可转为非常站控模式的几种情况正确的是（）。A调度集中设备故障B行车设备施工、维修需要时C行车设备故障，需现场准备进路时D发生危及行车安全的情况需要时
考题
判断题当行车值班员发现有危及行车安全的紧急情况出现，可采用非常站控方式强行站控。（考点范围：控制台非常站控功能的使用范围）A
对B
错
考题
多选题遇什么情况可转为非常站控模式（）A调度集中设备故障B行车设备施工、维修需要时C发生危及行车安全的情况需要时D调车作业困难时
考题
单选题在CTC控制方式下，车站值班员发现危及行车安全的情况时，应立即按下（）按钮，并及时报告列车调度员。A
非常B
站控C
非常站控D
故障
考题
单选题助理值班员发现客车车体倾斜，危及行车安全时，须立即通知（）采取停车措施。A
邻站B
司机C
本*站值班员D
列车调度员