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联络线是指车站接作业区的干线。

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考题 空接是指旅游团抵达机场、车站，没有导游人员迎接的现象。 （ ）
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考题 繁忙干线单线系指连接繁忙干线的联络线。()此题为判断题(对，错)。
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考题 各保护接零设备的保护线与电网零干线相连时，应采用（）方式。保护线与工作零线不得共线。A、串联B、并联C、混联
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考题 确报信号是指（）时，驻站联络员应立即向现场防护员发出确报。A、车站已对作业区间办理闭塞B、车站已向作业区间发车C、列车已经接近D、刚刚发过的预报（或确报）信号已予取消
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考题 （）是办理列车运行的分界点，是连接各车站的中心，是运输生产的基层单位。A、车站作业区B、作业区C、货位D、站界
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考题 相邻两站（区）的站（区）界之间的干线叫做（）。A、正线B、区间C、联络线D、岔线
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考题 （）是在铁路网点和铁路网端建有几个在统一指挥下，协同作业的专业车站或客货联合车站、并有必要的联络线及引人干线方向的进站线路等组成的铁路运输技术设备的总称。A、铁路枢纽B、工业枢纽C、铁路网D、港湾枢纽
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考题 几台焊机的接零线或接地线不得（）接入零干线或接地体。A、并联B、串联C、多联D、直联
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考题 作业区域包含联络线的A1施工、包含联络线且要求接触网停电的A2施工需申报（）A、联络线施工计划B、邻线施工计划C、补充施工计划D、抢修计划
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考题 多台焊机的接零线应采用（）联方式接入零干线。A、 并B、串C、同D、多
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考题 各保护接零设备的保护线与电网零干线相连时，应采用（）方式．保护线与工作零线不得共线．A、串联B、并联C、混联D、顺联
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考题 （）以下关于施工防护叙述不正确的是。A、站内线路施工时，由车站在车站两端头轨道上设置红闪灯防护。B、在站间线路施工时，除施工部门设置红闪灯防护外，车站还负责该施工地段两端车站的端墙门平行位置的轨道中央设置红闪灯防护。C、施工前，由请点车站设置红闪灯，并通知作业区另一端车站值班员放置红闪灯防护。施工结束后，车站撤除红闪灯，并通知作业区另一端车站值班员撤除红闪灯。如遇到跨越站内站间时，车站的防护信号放在车站内另一端墙门平行位置轨道中央。D、在折返线、存车线、联络线上施工时，由作业人员在作业区域可能来车方向处放置红闪灯防护。
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考题 正线是指企业与国家铁路联轨的车站或厂内各站间联结并贯穿车站或曲股伸入车站的线路。
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考题 连接繁忙干线的联络线属于（）。A、支线B、繁忙干线C、其他线路D、繁忙干线单线
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考题 车站内的接发列车工作由车站调度员统一指挥。
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考题 单选题各保护接零设备的保护线与电网零干线相连时，应采用（）方式．保护线与工作零线不得共线．A 串联B 并联C 混联D 顺联
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考题 单选题确报信号是指（）时，驻站联络员应立即向现场防护员发出确报。A 车站已对作业区间办理闭塞B 车站已向作业区间发车C 列车已经接近D 刚刚发过的预报（或确报）信号已予取消
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考题 单选题一级施工是指：繁忙干线封锁（　）小时及以上、干线封锁6小时及以上或繁忙干线和干线影响信联闭8小时及以上的大型站场改造、新线引入、信联闭改造、电气化改造、CTC中心系统设备改造施工。A 2B 3C 4D 5
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考题 单选题连接繁忙干线的联络线属于（）。A 支线B 繁忙干线C 其他线路D 繁忙干线单线
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考题 单选题（）是在铁路网点和铁路网端建有几个在统一指挥下，协同作业的专业车站或客货联合车站、并有必要的联络线及引人干线方向的进站线路等组成的铁路运输技术设备的总称。A 铁路枢纽B 工业枢纽C 铁路网D 港湾枢纽
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考题 单选题作业区域包含联络线的A1施工、包含联络线且要求接触网停电的A2施工需申报（）A 联络线施工计划B 邻线施工计划C 补充施工计划D 抢修计划
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考题 单选题几台焊机的接零线或接地线不得（）接入零干线或接地体。A 并联B 串联C 多联D 直联
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考题 单选题多台焊机的接零线应采用（）联方式接入零干线。A  并B 串C 同D 多
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考题 单选题接地（PE）或接零（PEN）支线必须单独与接地（PE）或接零（PEN）干线相连接，不得（）连接。A 并联B 串联C 混联D 环形
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考题 单选题几台设备的接零线（或接地线）不得（）接入零干线或接地体。A 串联B 并联C 混联
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考题 单选题接至电气设备、器具的接地（接零）分支线，必须直接与干线相连，严禁（）连接。A 并联B 串联C 混联
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考题 判断题联络线是指车站接作业区的干线。A 对B 错
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