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当减速器润滑不当,齿轮啮合过程中,齿面摩擦产生高温而引发()现象。


参考答案

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考题 齿轮传动由于啮合齿面间存在着相对润滑,则必然产生摩擦和磨损,造成传动效率降低、使用寿命缩短,所以良好润滑显得尤为重要。() 此题为判断题(对,错)。

考题 轮齿工作时,一对齿轮相互啮合,齿面相互挤压,这是存在于齿面细小裂缝中的润滑油油压升高,并导致裂缝扩展,然后齿面表层出现块状剥落而形成小麻点,称为( )。 A.轮齿折断B.齿轮端部破坏C.齿轮点蚀D.齿面胶合

考题 在齿轮传动中,如两齿轮啮合齿面产生相对滑动,并在轮齿表面撕成沟纹,这种现象称为:A.齿面胶合B.齿面断裂C.齿面塑变D.齿机折断

考题 当减速器润滑不当,齿轮啮合过程中齿面摩擦产生高温而发生()现象。A.齿部折断B.齿面点蚀C.齿面胶合

考题 当变速器齿轮的啮合齿磨成锥形时,易产生跳档现象。

考题 在齿轮传动中,如两齿轮啮合齿面产生相对滑动,并在轮齿表面撕成沟纹,这种现象称为()A、齿面胶合B、齿面断裂C、齿面塑变D、齿机折断

考题 当减速器润滑不当,齿轮啮合过程中齿面摩擦产生高温而发生()现象。A、齿部折断B、齿面点蚀C、齿面胶合

考题 润滑系统的作用是在提升机工作时,不间断地向主轴承、减速器轴承和啮合齿面压进润滑油,以保证轴承和齿轮能良好地工作。

考题 减速器异响故障原因有()A、齿轮啮合间隙过大B、齿轮打齿C、齿轮啮合间隙过小D、润滑油不足

考题 减速器在使用过程中有剧烈的金属锉擦声产生原因是:齿轮()过小,相啮合的两齿轮宽度()未对正,齿顶磨出尖锋,齿面磨损出(),齿顶和齿根相互挤磨。

考题 在高速重载传动中,常因啮合区温度升高而引起润滑失效,致使两齿面金属直接接触并相互粘连,当两齿面相对运动时,较软的齿面沿滑动方向被撕下而形成沟纹,这种现象称为齿面胶合。

考题 在齿轮传动中,如两齿轮啮合面产生相对滑动,并在滑动表面撕成沟纹,这种现象为()。A、齿面胶合B、齿面断裂C、齿面塑变D、齿机折断

考题 齿轮泵会产生困油现象的原因是()A、排出口太小B、转速较高C、齿轮端面间隙调整不当D、部分时间两对相邻齿同时啮合

考题 齿轮泵产生困油现象的原因是()。A、排出口太小B、转速较高C、端面间隙调整不当D、两对相邻齿同时啮合

考题 减速器齿轮及齿轮联轴器的轮齿齿面点蚀损坏面积达啮合面30%,深度达齿厚的()时报废。

考题 主减速器的主从动锥齿轮的齿面接触印痕与啮合间隙出现矛盾时,应以啮合间隙为主的原则进行调整。

考题 单级主减速器的常啮合圆锥齿轮不使用直齿齿轮。

考题 造成齿轮齿面发生点蚀损伤的原因?()A、由于在高温高压作用下,一齿面的金属熔焊在与之啮合的另一齿面上而造成的。B、由于齿面接触表层产生的数值很大并且循环变化的接触应力造成的。C、由于齿面表层的材料在压力和摩擦力的作用下,沿摩擦力的方向发生塑性变形造成的。D、由于接触的齿面上有铁屑、沙粒等污物使轮齿表面被磨损而造成的。

考题 单选题在齿轮传动中,如两齿轮啮合面产生相对滑动,并在滑动表面撕成沟纹,这种现象为()。A 齿面胶合B 齿面断裂C 齿面塑变D 齿机折断

考题 单选题轮齿工作时,一对齿轮相互啮合,齿面相互挤压,这是存在于齿面细小裂缝中的润滑油油压升高,并导致裂缝扩展,然后齿面表层出现块状剥落而形成小麻点,称为()。A 轮齿折断B 齿轮端部破坏C 齿轮点蚀D 齿面胶合

考题 单选题齿轮泵会产生困油现象的原因是()。A 排出口太小B 转速较高C 齿轮端面间隙调整不当D 部分时间两对相邻齿同时啮合

考题 单选题齿面胶合是由于齿轮啮合表面瞬间发生()而引起的磨损失效形式。A 干摩擦B 边界摩擦C 液体摩擦D 混合摩擦

考题 判断题润滑系统的作用是在提升机工作时,不间断地向主轴承、减速器轴承和啮合齿面压进润滑油,以保证轴承和齿轮能良好地工作。A 对B 错

考题 单选题齿面胶合是由于齿轮啮合表面瞬间发生摩擦而引起的()失效形式。A 点蚀B 腐蚀C 粘着

考题 多选题减速器异响故障原因有()A齿轮啮合间隙过大B齿轮打齿C齿轮啮合间隙过小D润滑油不足

考题 填空题减速器在使用过程中有剧烈的金属锉擦声产生原因是:齿轮()过小,相啮合的两齿轮宽度()未对正,齿顶磨出尖锋,齿面磨损出(),齿顶和齿根相互挤磨。

考题 单选题在高速重载的闭式齿轮传动中,往往因温度升高,润滑油膜破坏,接触齿面间产生高温,出现()A 轮齿折断B 齿面胶合C 齿面磨损D 齿面点蚀