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调车列由无电区进入有电区前,()需确认所有人员均降到安全位置后,方准进入。

  • A、调车长
  • B、连结员
  • C、车站值班员
  • D、把关人员

参考答案

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考题 调车人员领取电池后,要检查是否有电,开始作业前,()之间要相互试机,确认良好无误后,方可使用。A、站(区)调与调车员B、调车员与司机C、调车员与连接员D、调车员与调车员E、连接员与别的机车连接员

考题 下列属于作业过程中不安全行为的有()A、接触网线断接地后,未设置防护人员进行防护B、与接触网相连绝缘子损坏未及时更换C、在作业区两端未进行接地验电D、动车带电进入无电区

考题 进入轨行区前,须先到()办理有关手续,在得到()批准并落实安全防护措施后,方可进入。A、车站B、行调C、电调D、值班主任

考题 电扶梯启动前扶梯周围的安全设施哪项无需确认?()A、三角区的护板B、防止进入的栅栏C、隔板及防护网D、小心碰头

考题 当调车作业由无电区域进入有电区域作业时,应一度停车,检查有关人员站立位置符合要求,方准进入有电区域。

考题 防止电力机车误入()的措施:机车乘务员必须确认调车作业计划中注明的“无电”、“有电”股道。A、无网区B、无电区C、有网区

考题 防止电力机车进入无电区的安全卡控措施。

考题 当动车组掉入接触网分相无电区时,如果动车组通过换弓方式可以在无电区前方有电区域取电,由司机操纵动车组升单弓,闯出分相区后恢复正常行驶。

考题 当调车作业由无电区域进入有电区域作业时,应(),检查有关人员站立位置符合要求,方准进入有电区域。A、一度停车B、边走边检查C、按照无电作业办法进行D、听取汇报

考题 整列车进入无电区后的现象?

考题 客车前半列进入无电区的现象?

考题 电力机车接近整备地点时,有电整备区须在隔离开关前停车,得到监护员的准许或显示信号后,确认隔离开关在()位置方可进入整备地点。A、断开B、闭合C、重联

考题 为防止电力机车进入停(无)电区,特殊情况下,需临时利用电力机车进行“长杆钓鱼”调车作业时,应做到哪些()。A、通知车站(间)管理人员到场把关B、严格掌握带车辆数,明确安全关键事项C、向司机布置、传达清楚后方可执行D、确保电力机车始终处于有电区

考题 调车作业中(含单机转线、场时)应问清进路,做好防误进无网(电)区的预想和呼唤应答,接近道岔、进入尽头线、专用线前以及进入牵出线后,要注意加强对接触网的瞭望,距离“接触网终端标”10米前必须(),避免机车进入无网(电)区。A、降速B、停车C、紧急停车

考题 对停在检修库外无电区的机车调动至有电区时,均必须有值班员或检修调度员事先告知()提示其不得上车顶。

考题 单选题电力机车接近整备地点时,有电整备区须在隔离开关前停车,得到监护员的准许或显示信号后,确认隔离开关在()位置方可进入整备地点。A 断开B 闭合C 重联

考题 多选题进入轨行区前,须先到()办理有关手续,在得到()批准并落实安全防护措施后,方可进入。A车站B行调C电调D值班主任

考题 多选题为防止电力机车进入停(无)电区,特殊情况下,需临时利用电力机车进行“长杆钓鱼”调车作业时,应做到哪些()。A通知车站(间)管理人员到场把关B严格掌握带车辆数,明确安全关键事项C向司机布置、传达清楚后方可执行D确保电力机车始终处于有电区

考题 判断题当调车作业由无电区域进入有电区域作业时,应一度停车,检查有关人员站立位置符合要求,方准进入有电区域。A 对B 错

考题 单选题当调车作业由无电区域进入有电区域作业时,应(),检查有关人员站立位置符合要求,方准进入有电区域。A 一度停车B 边走边检查C 按照无电作业办法进行D 听取汇报

考题 单选题电扶梯启动前扶梯周围的安全设施哪项无需确认?()A 三角区的护板B 防止进入的栅栏C 隔板及防护网D 小心碰头

考题 问答题整列车进入无电区后的现象?

考题 多选题下列属于作业过程中不安全行为的有()A接触网线断接地后,未设置防护人员进行防护B与接触网相连绝缘子损坏未及时更换C在作业区两端未进行接地验电D动车带电进入无电区

考题 单选题调车列由无电区进入有电区前,()需确认所有人员均降到安全位置后,方准进入。A 调车长B 连结员C 车站值班员D 把关人员

考题 问答题防止电力机车进入无电区的安全卡控措施。

考题 判断题当动车组掉入接触网分相无电区时,如果动车组通过换弓方式可以在无电区前方有电区域取电,由司机操纵动车组升单弓,闯出分相区后恢复正常行驶。A 对B 错

考题 单选题防止电力机车误入()的措施:机车乘务员必须确认调车作业计划中注明的“无电”、“有电”股道。A 无网区B 无电区C 有网区