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室外在一送多受的轨道电路区段各()分别开路,核对相应的分支轨道继电器应落下。

  • A、BZ4
  • B、送电端
  • C、受电端
  • D、中继点

参考答案

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考题 对一送多受区段,480交流轨道电路受电端轨道继电器的交流输入电压差应不大于多少V?

考题 何为轨道电路的极性交叉?道岔区段一送多受具有哪些特点?

考题 道岔区段的轨道电路应符合下列要求:()。A、一送多受轨道电路,同一道岔区段最多不应超过3个接收端B、与到发线相衔接的道岔轨道电路的分支末端,应设接收端C、所有列车进路上的道岔区段,其分支长度超过65m时,在该分支末端应设接收端D、个别分支长度小于65m、分路不良、危及行车安全的分支线末端,亦应增设接收端

考题 一送多受轨道电路,同一道岔区段最多不应超过2个接受端。

考题 一送多受轨道电路,同一道岔区段最多不应超过()个接收端。A、2B、3C、4D、5

考题 25Hz相敏轨道电路一送多受区段,受电端端电压相差()V为合格.A、1B、1.5C、0.5D、0.1

考题 一送多受轨道电路,同一道岔区段可以有()个接收端。A、1B、2C、3D、4

考题 一送多受轨道电路,同一道岔区段最多不应超过()个接收端。

考题 道岔多分支轨道电路区段采用“分支并联的一送一受轨道电路”结构“跳线”间隔()米。A、10~20B、15~20C、15~25D、10~25

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考题 什么情况下道岔区段轨道电路设一送多受?

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考题 轨道电路区段核对试验是指对轨道区段占用时与室内轨道继电器状态和控制台显示核对。一送一受和一送多受区段均可采用占用轨面的方法。

考题 用0.06欧姆标准分路电阻线在25HZ轨道电路送、受端轨面分路时,轨道继电器(含一送多受的其中一个分支的轨道继电器)的端电压:二元二位继电器型≤()。

考题 填空题用0.06欧姆标准分路电阻线在25HZ轨道电路送、受端轨面分路时,轨道继电器(含一送多受的其中一个分支的轨道继电器)的端电压:二元二位继电器型≤()。

考题 多选题道岔区段的轨道电路应符合下列要求:()。A一送多受轨道电路,同一道岔区段最多不应超过3个接收端B与到发线相衔接的道岔轨道电路的分支末端,应设接收端C所有列车进路上的道岔区段,其分支长度超过65m时,在该分支末端应设接收端D个别分支长度小于65m、分路不良、危及行车安全的分支线末端,亦应增设接收端

考题 填空题一送多受轨道电路,同一道岔区段最多不应超过()个接收端。

考题 问答题对一送多受区段,480交流轨道电路受电端轨道继电器的交流输入电压差应不大于多少V?

考题 单选题一送多受轨道电路,同一道岔区段最多不应超过()个接收端。A 2B 3C 4D 5

考题 多选题一送多受轨道电路,同一道岔区段可以有()个接收端。A1B2C3D4

考题 单选题室外在一送多受的轨道电路区段各()分别开路,核对相应的分支轨道继电器应落下。A BZ4B 送电端C 受电端D 中继点

考题 问答题何为轨道电路的极性交叉?道岔区段一送多受具有哪些特点?

考题 判断题轨道电路区段核对试验是指对轨道区段占用时与室内轨道继电器状态和控制台显示核对。一送一受和一送多受区段均可采用占用轨面的方法。A 对B 错

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考题 问答题什么情况下道岔区段轨道电路设一送多受?

考题 单选题道岔多分支轨道电路区段采用“分支并联的一送一受轨道电路”结构“跳线”间隔()米。A 10~20B 15~20C 15~25D 10~25