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机车信号设备通电检查,电源板I,50V(主机工作电源)、50VD(A主机板动态电源)、110V(输入电压)三灯应均点亮,其中50VD后亮。


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考题 JT1-CZ2000型机车信号设备电源板,每路输入为110V,输出为双路50V,其中有一路50V为动态控制安全点灯电源,点灯电源由电源板直接输出。

考题 JT-C系列机车信号主机采用6槽机箱结构,自左至右为()、主机板A板、主机板B板、连接板、电源板1、电源板2。

考题 JT1-CZ2000机车信号车载系统设备通电后不工作,具体现象为电源板110V、50V、LED亮,主机板工作,记录器板无LED亮,可能造成这一现象的原因有()A、记录器板熔断器熔断B、主机板故障C、电源板无电源输入D、电源板无电源输出

考题 电源板的50V、50VD、110V表示灯的意义是什么?

考题 JTl型通用式机车信号主机电源块输入为50V,输出为()。A、5VB、12VC、24V+0.5VD、24V-I-1V

考题 JT-C系列机车信号记录器主机板的工作电源为()。A、5VB、10VC、50VD、110V

考题 JT-C系列机车信号主机采用6槽机箱结构,自左至右为记录器板、主机板A板、主机板B板、()、电源板1、电源板2。

考题 JT-C系列机车信号主机电源板上每个电源模块为单110V输入,双()输出。A、24VB、36VC、50VD、110V

考题 JT-C系列机车信号电源板中各含有两路电源模块,每路输入为110V,输出为双路50V,一路50V供给接收主机电路,另一路50V为()安全点灯电源。

考题 JTI-CZ2000型机车信号车载设备,通电后主机无电源,应如何检查处理?

考题 机车信号设备连接板A、B电源指示灯表示A、B()供电电源情况,正常两灯应均点亮。A、主机板B、电源板C、连接板D、记录板

考题 电源板1上的50VD灯亮,说明电源板1输出的()电源正常。

考题 JT1-CZ2000机车信号车载系统设备通电后不工作,具体现象为熔断器熔断,可能造成这一现象的原因有()A、电源板输入短路B、电源线或主机箱内短路C、无电源输入D、无电源输出

考题 机车信号主机板设置线不符合规定时会造成()A、主机所有指示灯全灭B、主机会不断复位C、电源板不能通电D、信号机所有灯位全亮

考题 单选题机车信号主机板设置线不符合规定时会造成()A 主机所有指示灯全灭B 主机会不断复位C 电源板不能通电D 信号机所有灯位全亮

考题 填空题JT-C系列机车信号主机采用6槽机箱结构,自左至右为记录器板、主机板A板、主机板B板、()、电源板1、电源板2。

考题 填空题电源板1上的50VD灯亮,说明电源板1输出的()电源正常。

考题 问答题电源板的50V、50VD、110V表示灯的意义是什么?

考题 单选题JT-C系列机车信号设备采用双电源热备方式供电。系统主机内设有1、2两块电源板,两板中都设有直流110V转直流()电源模块,均能独立为系统提供供电。A +48VB +50VC ±48VD ±50V

考题 填空题JT-C系列机车信号电源板中各含有两路电源模块,每路输入为110V,输出为双路50V,一路50V供给接收主机电路,另一路50V为()安全点灯电源。

考题 多选题JT1-CZ2000机车信号车载系统设备通电后不工作,具体现象为熔断器熔断,可能造成这一现象的原因有()A电源板输入短路B电源线或主机箱内短路C无电源输入D无电源输出

考题 判断题机车信号设备通电检查,电源板I,50V(主机工作电源)、50VD(A主机板动态电源)、110V(输入电压)三灯应均点亮,其中50VD后亮。A 对B 错

考题 多选题JT1-CZ2000机车信号车载系统设备通电后不工作,具体现象为电源板110V、50V、LED亮,主机板工作,记录器板无LED亮,可能造成这一现象的原因有()A记录器板熔断器熔断B主机板故障C电源板无电源输入D电源板无电源输出

考题 判断题JT1-CZ2000型机车信号设备电源板,每路输入为110V,输出为双路50V,其中有一路50V为动态控制安全点灯电源,点灯电源由电源板直接输出。A 对B 错

考题 问答题JTI-CZ2000型机车信号车载设备,通电后主机无电源,应如何检查处理?

考题 填空题JT-C系列机车信号主机采用6槽机箱结构,自左至右为()、主机板A板、主机板B板、连接板、电源板1、电源板2。

考题 填空题JT-C机车信号电源板电路包括()电源和主机工作电源电路。