考题
以弹簧变形来吸收轿厢成对重产生动能的缓冲器，称之为( )A.油压缓冲器B.蓄能型缓冲器C.耗能型缓冲器
考题
关于缓冲器的说法不正确的是()。A.装在行程端部B.用来吸收轿厢动能的一种弹性性置C.缓冲器只设一个即在轿厢底部D.有弹簧式和液压式
考题
为了适应大吨位轿厢，弹簧缓冲器的压缩弹簧（）。A.可提高弹性细数来解决B.增加排列弹簧数量C.可由组合弹簧叠合而成D.加装其它缓冲装置
考题
弹簧缓冲器是一种蓄能型缓冲器，弹簧缓冲器在受到冲击后，它将轿厢或对重的动能和势能转化为弹簧的（）。A.热能B.动能C.弹性变形能D.塑性变形能
考题
在使用带有缓冲作用的瞬时式安全钳的电梯中，两上装有瞬时式安全钳，轿厢下梁与安全钳梁用（）相连，安全钳、缓冲器随轿厢运动而运动。A、缓冲器B、液压缓冲器C、弹簧缓冲器D、蓄能缓冲器
考题
缓冲器位于行程端部，是电梯最后一道安全装置，用来吸收或消耗电梯下降的冲击能量，使轿厢减速停止在缓冲器上，分别有弹簧式和（）A、弹簧式B、液压式C、混合式
考题
活动式轿厢底超载装置采用（）为称量元件A、尼龙块B、橡胶块C、拉伸弹簧D、压缩弹簧
考题
轿厢撞板与弹簧缓冲器顶面间的距离应为（）。A、150~400mmB、200~350mmC、250~350mmD、200~400mm
考题
以油作为介质吸收轿厢或对重产生动能的缓冲器，称之为蓄能型缓冲器（）A、蓄能型缓冲器B、弹簧缓冲器C、耗能型缓冲器
考题
电梯在最高层和最底层平层位置时，轿厢和对重撞板跟缓冲器顶面距离符合要求：弹簧缓冲器（），油压缓冲器（）。
考题
以弹簧变形来吸收轿厢或对重产生动能的缓冲器，称之为（）。A、油压缓冲器B、蓄能型缓冲器C、耗能型缓冲器
考题
关于缓冲器的说法不正确的是（）。A、装在行程端部B、用来吸收轿厢动能的一种弹性性置C、缓冲器只设一个即在轿厢底部D、有弹簧式和液压式
考题
弹簧缓冲器是一种蓄能型缓冲器，弹簧缓冲器在受到冲击后，它将轿厢或对重的动能和势能转化为弹簧的（）。A、热能B、动能C、弹性变形能D、塑性变形能
考题
关于缓冲器的说法不准确的是（）。A、装在行程端部B、用来吸收轿厢动能的一种弹性性置C、缓冲器只设一个即在轿厢底部D、有弹簧式和液压式
考题
当轿厢下行速度增加时，球形限速器的飞球产生的离心力也不断增加，并向上压缩（）而向外展开。A、绳钳弹簧B、限速绳C、弹簧D、限速轮
考题
以弹簧变形来吸收轿厢或对重产生动能的缓冲器，称之为（）耗能型缓冲器。A、油压缓冲器B、蓄能型缓冲器C、耗能型缓冲器
考题
单选题缓冲器位于行程端部，是电梯最后一道安全装置，用来吸收或消耗电梯下降的冲击能量，使轿厢减速停止在缓冲器上，分别有弹簧式和（）A
弹簧式B
液压式C
混合式
考题
单选题弹簧缓冲器是一种蓄能型缓冲器，因为弹簧缓冲器在受到冲击后，它将轿厢或对重的动能和势能转化为弹簧的弹性变形，因此对轿厢具有（）。A
回弹作用B
缓冲作用C
抱死作用D
减震作用
考题
单选题弹簧缓冲器是一种蓄能型缓冲器，弹簧缓冲器在受到冲击后，它将轿厢或对重的动能和势能转化为弹簧的（）。A
热能B
动能C
弹性变形能D
塑性变形能
考题
单选题在使用带有缓冲作用的瞬时式安全钳的电梯中，两上装有瞬时式安全钳，轿厢下梁与安全钳梁用（）相连，安全钳、缓冲器随轿厢运动而运动。A
缓冲器B
液压缓冲器C
弹簧缓冲器D
蓄能缓冲器
考题
单选题轿厢下梁碰板至弹簧缓冲器距离为（ ）A
150-400B
200-400C
200-350D
150-350
考题
单选题关于缓冲器的说法不正确的是（）。A
装在行程端部B
用来吸收轿厢动能的一种弹性性置C
缓冲器只设一个即在轿厢底部D
有弹簧式和液压式
考题
单选题轿厢撞板与弹簧缓冲器顶面间的距离应为（）。A
150~400mmB
200~350mmC
250~350mmD
200~400mm
考题
单选题以弹簧变形来吸收轿厢或对重产生动能的缓冲器，称之为（）耗能型缓冲器。A
油压缓冲器B
蓄能型缓冲器C
耗能型缓冲器
考题
填空题电梯在最高层和最底层平层位置时，轿厢和对重撞板跟缓冲器顶面距离符合要求：弹簧缓冲器（），油压缓冲器（）。
考题
单选题活动式轿厢底超载装置采用（）为称量元件A
尼龙块B
橡胶块C
拉伸弹簧D
压缩弹簧