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R22与润滑油部分相溶，R12与润滑油完全互溶，为了防止润滑不良，使用油加热器，在启动前通过油加热器使润滑油从制冷剂中分离出来。

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考题 在启动氟利昂压缩机之前,先对润滑油加热的目的是()。A.使润滑油中溶入的氟利昂溢出B.降低润滑油的黏性C.防止润滑油冻结
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考题 R22与润滑油部分相溶,R12与润滑油完全互溶,为了防止润滑不良,使用油加热器,在启动前通过油加热器使润滑油从制冷剂中分离出来。此题为判断题(对，错)。
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考题 润滑油系统投用。接通电加热器,给油箱内润滑油加热,使温度维持在()℃左右。 A.36B.35C.38D.40
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考题 润滑油系统的油箱内应配有（），能使润滑油在磨煤机启动前达到运行油温。A、电加热器B、油流C、电机D、滤油箱
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考题 在启动氟里昂压缩机之前，先对润滑油加热的目的是（）A、提高润滑油的温度B、使润滑油中溶入的氟利昂逸出C、降低润滑油的黏度
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考题 离心式压缩机润滑油加热器启动后未停，使润滑油一直处于加热升温状态，会造成（）A、润滑油箱液面下降B、润滑油压力下降C、润滑油温度上升D、润滑油温度下降
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考题 制冷循环中，润滑油与制冷剂互不相溶。
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考题 采用制冷剂 R134a的汽车空调，R134a与（）相溶，故可用作润滑油。A、矿物油B、润滑油C、进口润滑油D、聚酯油
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考题 压缩机的润滑油不要求与制冷剂互溶。
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考题 润滑油箱是润滑油供给、回收、沉降和储存的设备，内部装有加热器，用以开车前润滑油加热升温，保证机组启动时润滑油能升温至（）之范围，以满足机组启动运行的需要。A、5℃－35℃B、35℃－45℃C、45℃－55℃
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考题 润滑油系统投用。接通电加热器，给油箱内润滑油加热，使温度维持在（）℃左右A、36B、35C、38D、40
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考题 制冷剂R22和压缩机的润滑油不能相互溶解。
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考题 关于润滑油，下列说法正确的是（）A、如果润滑油和制冷剂能互溶，应选用黏度较高的润滑油B、氨是不溶于润滑油的制冷剂，使用其作制冷剂时，必须加强制冷压缩机与冷凝器之间的油分离器作用，要加设蒸发器到压缩机之间的回油设备C、R22制冷剂常用环烃族润滑油D、R22制冷剂常用石蜡族润滑油
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考题 氟机启动前，首先对润滑油加热是为使（）从油中逸出。A、空气B、水分C、制冷剂D、不凝性气体
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考题 在启动氟利昂压缩机之前，先对润滑油加热的目的是（）。A、降低润滑油的黏性B、使润滑油中溶入的氟利昂溢出C、防止润滑油冻结
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考题 由于氨制冷剂与润滑油不相溶，所以（）设备底部积存有润滑油。A、冷凝器B、蒸发器C、储液器D、制冷器
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考题 R22与润滑油部分相溶，R12与润滑油完全互溶，为了防止润滑不良，使用油加热器，在启动前通过油加热器使润滑油从制冷剂中分离出来。
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考题 润滑油泵不上量的原因是（）A、油冷气管束结垢B、润滑油加热器启动后未停C、润滑油泵磨损严重D、气温突然升高
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考题 在启动氟里昂压缩机之前，先对润滑油加热的目的是（）。A、提高润滑油的温度B、降低润滑油的粘度C、使润滑油中溶入的氟里昂逸出D、防止润滑油冻结
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考题 汽车空调的R12制冷剂，其优缺点包括有（）。A、沸点低B、与润滑油的互溶性不良C、腐蚀金属D、不腐蚀橡胶E、会破坏大气上空的臭氧层
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考题 单选题在启动氟利昂压缩机之前，先对润滑油加热的目的是（）。A 降低润滑油的黏性B 使润滑油中溶入的氟利昂溢出C 防止润滑油冻结
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考题 单选题在启动氟里昂压缩机之前，先对润滑油加热的目的是（）。A 提高润滑油的温度B 降低润滑油的粘度C 使润滑油中溶入的氟里昂逸出D 防止润滑油冻结
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考题 单选题氟机启动前，首先对润滑油加热是为使（）从油中逸出。A 空气B 水分C 制冷剂D 不凝性气体
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考题 判断题压缩机的润滑油不要求与制冷剂互溶。A 对B 错
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考题 判断题R22与润滑油部分相溶，R12与润滑油完全互溶，为了防止润滑不良，使用油加热器，在启动前通过油加热器使润滑油从制冷剂中分离出来。A 对B 错
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考题 判断题制冷剂R22和压缩机的润滑油不能相互溶解。A 对B 错
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考题 单选题润滑油泵不上量的原因是（）A 油冷气管束结垢B 润滑油加热器启动后未停C 润滑油泵磨损严重D 气温突然升高
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考题 单选题离心式压缩机润滑油加热器启动后未停，使润滑油一直处于加热升温状态，会造成（）A 润滑油箱液面下降B 润滑油压力下降C 润滑油温度上升D 润滑油温度下降
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