考题
车孔时,车孔刀逐渐磨损,车出的孔()。
A、表面粗糙度大B、圆柱度超差C、圆度超差D、尺寸精度超差
考题
研磨棒用于修复圆柱孔、( )的圆度、( )和表面粗糙度的超差。
A.圆锥孔B.圆锥体C.圆锥度D.圆柱度
考题
车孔时,如果车孔刀已经磨损,刀杆振动,车出的孔()。
A、同轴度超差B、表面粗糙度大C、圆度超差D、精度超差
考题
镗孔时，锁紧螺母端面与螺纹中心线不垂直，造成孔的圆度超差，可通过修复螺母顶面解决。()
考题
研磨棒常用于修复（）的圆度、圆柱度级表面粗糙度超差。A、轴承孔B、圆柱孔C、固定孔D、圆锥孔E、轴套孔
考题
为了保证轴承得到良好的润滑，必须在轴瓦表面（刮削出）（）以保障轴承安全、长周期运行。A、油楔B、瓦口C、螺孔D、销孔
考题
铰孔时，如果车床尾座偏移，铰出孔的（）。A、孔口会扩大B、圆度超差C、同轴度超差D、表面粗糙度大
考题
轴瓦刮一次，就要用着色和相对研磨的方法检查一次轴瓦与轴颈的（）晴况，轴瓦的刮削和研磨检查是交替进行的。A、抱紧B、贴紧C、贴合D、靠拢
考题
静压轴承内孔（径向）和端面（推力）的封油面，应通过（）来过到最后精度。A、刮削B、镗削C、研磨
考题
修复精密磨床主轴轴颈时，若轴颈超差较大，宜用精车修复，超差较小时则用研磨方法修复。
考题
铰孔余量不均匀和铰孔余量过大或过小，会造成孔的（）。A、尺寸超差B、圆度超差C、圆柱度超差D、表面粗糙度大
考题
车孔时，如果车孔刀逐渐磨损，车出的孔（）。A、圆度超差B、圆柱度超差C、同轴度超差
考题
精车尾座套筒内孔时，可采用搭中心架装夹的方法。精车后，靠近卡盘的内孔（），这是因为中心架偏向操作者方向造成的。A、粗糙度差B、直径大C、圆度超差D、直径小
考题
车孔时，刀柄过细，刀刃不锋利，造成让刀现象，使孔的（）。A、尺寸超差B、圆度超差C、圆柱度超差D、同轴度超差
考题
铰孔时，如果车床尾座偏移，铰出孔的（）。A、孔口会扩大B、圆度超差C、尺寸精度超差D、同轴度超差
考题
车孔时，如果车孔刀逐渐磨损，车出的孔（）。A、表面粗糙度大B、圆柱度超差C、圆度超差D、同轴度超差
考题
用软爪装夹套类零件时，软爪没有车好，可能会出现（）。A、内孔有锥度B、内孔表面粗糙度值大C、同轴度垂直度超差D、圆度圆柱度超差
考题
研磨棒在机床修理中常用于修复圆柱孔、圆锥孔的圆度、（）的超差。A、圆锥度和表面粗糙度B、圆锥度和同轴度C、同轴度和表面粗糙度D、同轴度和不平度
考题
多瓦式动压轴承轴瓦内孔必须加工到较高的精度，通常采用（）。A、刮削B、精车或研磨C、刮削或研磨D、刮削和研磨
考题
卧式镗床主轴走刀镗孔的圆度，圆柱度超差，应（）。A、修复后支承B、修复尾导轨C、调整轴承间隙D、修复镗杆轴套E、修复主轴轴承
考题
刮削圆形孔（轴瓦）以保证主轴回转精度，要特别注意（）。A、滑动轴承内、外圆同轴度B、箱价体前、后孔的同轴度C、前、后滑动轴承孔的同轴度D、轴向支承端面与中心线的垂直度E、环境温度变化F、与主轴配合间隙
考题
高速旋转下的径向轴承其内孔精度加工尽量采用（）。A、手工刮削B、精车C、研磨
考题
卧式镗床精镗两孔的中心线平行度超差，应（）。A、调整主轴轴承B、修复床身导轨C、修复立柱导轨D、修刮立柱底面E、更换新主轴轴承
考题
消除油膜振荡的措施，有时可采用刮削轴承乌金，减小轴颈与轴瓦的接触角，一般可减少至30°～40°。
考题
单选题高速旋转下的径向轴承其内孔精加工尽量采用（）A
手工刮削B
精车C
研磨
考题
单选题轴瓦刮一次，就要用着色和相对研磨的方法检查一次轴瓦与轴颈的（）晴况，轴瓦的刮削和研磨检查是交替进行的。A
抱紧B
贴紧C
贴合D
靠拢