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均衡风缸自500KPa常用减压至360KPa的时间是:()。

  • A、3-6秒
  • B、4-7秒
  • C、5-8秒
  • D、6-9秒

参考答案

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考题 均衡风缸自500KPa常用减压至360KPa的时间()。

考题 自阀手柄在常用制动区时,列车管减压量由()的减压量来决定的。A、工作风缸B、过充风缸C、均衡风缸D、降压风缸

考题 均衡风缸压力字500kPa常用减压到360kPa的时间为:()A、8~10sB、6~8sC、5~7sD、3~5s

考题 自阀手柄在常用制动区时,制动管减压量由()的减压量决定。A、工作风缸B、过充风缸C、均衡风缸

考题 CCBⅡ制动机“第二步闸”全制位:均衡风缸在()s减压到360kPa,列车管减压到均衡风缸压力±10kPa。A、5~7B、4~8C、6~8

考题 电空控制器在制动位,导线808和800只有在()时才能接通。A、衡风缸减压至最大有效减压量B、均衡风缸减压至最大减压量C、均衡风缸减压至最小减压量D、压力开关209动作

考题 测试自阀制动性能,以下不符合要求的是()。A、工作风缸初充气自0升至480kPa的时间为31秒B、单机列车管减压40kPa发生局减作用C、均衡风缸自500kPa常用减压至360kPa时间是7.5秒D、常用全制动制动缸升压时间是6.5秒

考题 电空制动控制器在制动位,导线808和800只有在()时才能接通。A、均衡风缸减压至最大减压量B、均衡风缸减压至最小减压量C、压力开关209动作D、均衡风缸减压至80kPA

考题 大闸手把放在缓解位时,减压后压力为500kPa的总风缸压力空气经大闸的作用柱塞、()充入均衡风缸,均衡风缸压力上升。

考题 YZ一1型制动机自动制动性能均衡风缸压力自500kPa减压至360kPa的时间为5~8s。

考题 当制动管、工作风缸的空气压力充至定压后,自阀手柄移至全制动位,检查均衡风缸应减压170~190kPa,减压的排风时间应为()。A、3~6sB、4~7sC、5~8s

考题 自阀常用制动区,列车管的减压量是由()来决定的。A、中继阀B、工作风缸C、作用风缸D、均衡风缸

考题 自阀在取柄位时,出现()减压,而列车管不减压。A、过充风缸B、均衡风缸C、控制风缸D、制动缸

考题 自阀在常用制动区,均衡风缸减压正常,而列车管不减压是何原因?

考题 制动时,均衡风缸压力自500kPA.减压至360kPA.的时间为()。A、6—9sB、5—8sC、5—7s

考题 JZ-7型空气制动机自阀常用制动区,列车管的减压量是由()来决定的。A、中继阀B、工作风缸C、作用风缸D、均衡风缸

考题 均衡风缸压力由500kpa降至360kpa所需时间约为()而确定的。A、3—5sB、不超过3sC、5—8sD、6S

考题 问答题自阀在常用制动区,均衡风缸减压正常,而列车管不减压是何原因?

考题 单选题均衡风缸压力字500kPa常用减压到360kPa的时间为:()A 8~10sB 6~8sC 5~7sD 3~5s

考题 单选题自阀手柄在常用制动区时,制动管减压量由()的减压量决定。A 工作风缸B 过充风缸C 均衡风缸

考题 填空题在进行八步闸检查时,均衡风缸减压140kPa,排风的时间为();制动缸的压力由0升至340kPa的时间为()均衡风缸减压170kPa,排风时间为();制动缸的压力由0升至400~435kPa的时间为()。

考题 多选题测试自阀制动性能,以下不符合要求的是()。A工作风缸初充气自0升至480kPa的时间为31秒B单机列车管减压40kPa发生局减作用C均衡风缸自500kPa常用减压至360kPa时间是7.5秒D常用全制动制动缸升压时间是6.5秒

考题 单选题CCBⅡ制动机“第二步闸”全制位:均衡风缸在()s减压到360kPa,列车管减压到均衡风缸压力±10kPa。A 5~7B 4~8C 6~8

考题 单选题电空控制器在制动位,导线808和800只有在()时才能接通。A 衡风缸减压至最大有效减压量B 均衡风缸减压至最大减压量C 均衡风缸减压至最小减压量D 压力开关209动作

考题 填空题大闸手把放在缓解位时,减压后压力为500kPa的总风缸压力空气经大闸的作用柱塞、()充入均衡风缸,均衡风缸压力上升。

考题 单选题自阀常用制动区,列车管的减压量是由()来决定的。A 中继阀B 工作风缸C 作用风缸D 均衡风缸

考题 单选题电空制动控制器在制动位,导线808和800只有在()时才能接通。A 均衡风缸减压至最大减压量B 均衡风缸减压至最小减压量C 压力开关209动作D 均衡风缸减压至80kPa