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均衡风缸压力由500kpa降至360kpa所需时间约为()而确定的。

  • A、3—5s
  • B、不超过3s
  • C、5—8s
  • D、6S

参考答案

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考题 08-475道岔捣固车单独制动时,制动缸压力360KPa,制动缸升压时间不大于6S。() 此题为判断题(对,错)。

考题 均衡风缸自500KPa常用减压至360KPa的时间()。

考题 GK型三通阀701型试验台全缓解试验中,制动缸压力由220kPa降至40kPa的时间不得超过()。A、5sB、6sC、8sD、10s

考题 空气位操作时,“缓解”位制动缸压力由300kPa降至40kPa所需的时间为:()A、≤3sB、≤4sC、≤5sD、≤6s

考题 制动单机试验,自动制动阀手柄由运转位直接移至紧急制劝位,列车管的空气压力应在3S内降至零;制动缸压力由零升至420~450Kpa的时间不应超过(),撒砂管应排气。A、5SB、7SC、10SD、15S

考题 均衡风缸压力字500kPa常用减压到360kPa的时间为:()A、8~10sB、6~8sC、5~7sD、3~5s

考题 单阀手把置于运转位时制动缸压力由300kPa降至35kPa的时间为()A、小于3sB、小于4sC、小于5sD、小于6s

考题 列车管定压500Kpa,则均衡风缸和()的压力也应与列车管相同。

考题 CCBⅡ制动机“第二步闸”全制位:均衡风缸在()s减压到360kPa,列车管减压到均衡风缸压力±10kPa。A、5~7B、4~8C、6~8

考题 大闸手把放在缓解位时,减压后压力为500kPa的总风缸压力空气经大闸的作用柱塞、()充入均衡风缸,均衡风缸压力上升。

考题 均衡风缸自500KPa常用减压至360KPa的时间是:()。A、3-6秒B、4-7秒C、5-8秒D、6-9秒

考题 神华八轴交流机车DK-2制动机,机车均衡风缸从500kPa降至360kPa或从600kPa降至430kPa的时间为()s。A、5~7或6~8B、6~8或6~8C、6~8或7~9

考题 YZ一1型制动机自动制动性能均衡风缸压力自500kPa减压至360kPa的时间为5~8s。

考题 机车制动机单机试验,检查各压力表指示压力,自动制动阀和单独制动阀手柄均置运转位,总风压力750±20Kpa~900±20Kpa;为补充所有用风处的漏泄,允许总风缸压力略有下降,但1㏕内漏泄量不超过20Kpa;均衡风缸、列车管、工作风缸的空气压力均为500Kpa,三指示压力相差不超过();A、5KpaB、10KpaC、20KpaD、25Kpa

考题 两组空压机同时工作,总风缸空气压力由0上升到900KPa所需要时间不超过210s。

考题 08-475道岔捣固车单独制动时,制动缸压力360KPa,制动缸升压时间不大于6S。

考题 当列车施行紧急制动时,列车管压力空气急速降到零,而均衡风缸压力空气仍能保持()。A、240~260kPaB、280~340kPaC、340~360kPa

考题 (列车管定压为500kPa)电空控制器在“紧急”位时制动缸压力升至400kPa的时间应:()A、≤3sB、≤4sC、≤5sD、≤6s

考题 在进行八步闸检查时,均衡风缸减压140kPa,排风的时间为();制动缸的压力由0升至340kPa的时间为()均衡风缸减压170kPa,排风时间为();制动缸的压力由0升至400~435kPa的时间为()。

考题 填空题大闸手把放在缓解位时,减压后压力为500kPa的总风缸压力空气经大闸的作用柱塞、()充入均衡风缸,均衡风缸压力上升。

考题 单选题均衡风缸压力字500kPa常用减压到360kPa的时间为:()A 8~10sB 6~8sC 5~7sD 3~5s

考题 单选题CCBⅡ制动机“第二步闸”全制位:均衡风缸在()s减压到360kPa,列车管减压到均衡风缸压力±10kPa。A 5~7B 4~8C 6~8

考题 填空题列车管定压500Kpa,则均衡风缸和()的压力也应与列车管相同。

考题 单选题神华八轴交流机车DK-2制动机,机车均衡风缸从500kPa降至360kPa或从600kPa降至430kPa的时间为()s。A 5~7或6~8B 6~8或6~8C 6~8或7~9

考题 单选题空气位操作时,“缓解”位制动缸压力由300kPa降至40kPa所需的时间为:()A ≤3sB ≤4sC ≤5sD ≤6s

考题 单选题单阀手把置于运转位时制动缸压力由300kPa降至35kPa的时间为()A 小于3sB 小于4sC 小于5sD 小于6s

考题 单选题当列车施行紧急制动时,列车管压力空气急速降到零,而均衡风缸压力空气仍能保持()。A 240~260kPaB 280~340kPaC 340~360kPa