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在隧道施工中如何设计支护能够减小围岩压力？
参考答案
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考题
隧道施工监控量测的目的包括()。A、 掌握围岩和支护的动态信息并及时反馈，指导施工作业
B、 通过对围岩和支护的变位、应力量测，修改支护系统设计
C、 分析各项量测信息，确认或修正设计参数
D、 为初期支护施工提供现场依据与对比指标
E、 为地下工程设计与施工积累经验资料
考题
下列有关新奥法设计施工的衬砌做法中，正确的是( )。A.隧道开挖后立即衬砌支护
B.隧道开挖后经监测、经验类比和计算分析适时衬砌支护
C.隧道开挖后，让围岩充分回弹后再衬砌支护
D.隧道衬砌后，要使隧道围岩中的应力接近于原地应力
考题
关于隧道新奥法的设计施工，下列哪个说法是正确的？
(A)支护体系设计时不考虑围岩的自承能力
(B)支护体系设计时应考虑围岩的自承能力
(C)隧道开挖后经监测围岩充分松动变形后再衬砌支护
(D)隧道开挖后经监测围岩压力充分释放后再衬砌支护
考题
下列有关新奥法的设计施工的衬砌作法中，正确的是（ ）。A．隧道开挖后立即衬砌支护
B．隧道开挖后经监测，经验类比和计算分析适时衬砌支护
C．隧道开挖后，让围岩充分回弹后在衬砌支护
D．隧道衬砌后，要使隧道围岩中的应力接近于原地应力
考题
关于新奥法设计施工的衬砌作法，下列说法正确的是（ ）。
A.隧道开挖后不衬砌支护
B.隧道开挖后经监测，经验类比和计算分析适时衬砌支护
C.隧道开挖后根据经验及时衬砌支护
D.隧道衬砌后，要使隧道围岩中的应力接近于原地应力
考题
在岩层中开挖铁路隧道，下列说法中哪些选项是正确的（ ）A． 围岩压力是隧道开挖后，因围岩松动而作用于支护结构上的压力
B． 围岩压力是隧道开挖后，因围岩变形而作用于衬砌结构上的压力
C． 围岩压力是围岩岩体中的地应力
D． 在Ⅳ级围岩中其他条件相同的情况下，支持结构的刚度越大，其上的围岩压力越大
考题
在新奥法支护中允许围岩有一定变形，但又不至于产生破坏的目的是（）A、尽量减小施工对围岩的扰动B、尽量减小作用在衬砌上的松散压力C、使围岩与支护结合更密贴，减少超挖D、尽量利用围岩的自承能力
考题
在开挖隧道的施工方法中，下列（）说法体现了新奥法的技术原则。A、尽量采用大断面开挖B、及时进行喷锚初期支护，与围岩形成整体C、对围岩和支护进行动态监控量测D、二次衬砌紧跟初期支护施工，阻止围岩和初期支护变形E、在软弱破碎围岩地段，使支护结构断面及早闭合
考题
关于洞壁围岩支护压力的表述，正确的是（）A、扩大塑性区，会加大硐室围岩的支护压力B、围岩内聚力增大，可减小维持围岩稳定所需的支护力C、维持围岩稳定所需的支护力受天然地应力和岩体抗剪强度的影响较大D、在围岩不至失稳的情况下，扩大塑性区，会加大硐室围岩的支护压力
考题
对于软弱围岩隧道，二次支护时间选择的原则是（）A、隧道爆破结束后5天内B、各测试项目的位移速率明显收敛，围岩基本稳定C、视围岩稳定状况，二次衬砌紧跟开挖面D、测量的围岩压力减小一倍以后
考题
单选题下列有关新奥法设计施工的衬砌做法中，（）个选项是正确的。A
隧道开挖后立即衬砌支护B
隧道开挖后，让围岩充分回弹后再衬砌支护C
隧道开挖后经监测，经验类比和计算分析适时衬砌支护D
隧道衬砌后，要使隧道围岩中的应力接近于原地应力
考题
单选题铁路隧道围岩分级的主要目的是（）。A
评定围岩性质、判断围岩稳定性、选择隧道位置、选择支护和衬砌及指导隧道施工B
评定围岩性质、判断围岩稳定性、决定洞门形式、安排施工进度及指导隧道施工C
围岩分级、选择隧道断面、决定开挖进度、选择支护和衬砌及指导隧道施工D
围岩分级、选择隧道断面、决定衬砌强度、安排施工进度及指导隧道施工
考题
单选题关于隧道新奥法的设计施工，下列哪个说法是正确的？（ ）[2012年真题]A
支护体系设计时不考虑围岩的自承能力B
新奥法利用围岩的自承能力和开挖面的空间约束作用C
隧道开挖后经监测围岩充分松动变形后再衬砌支护D
隧道开挖后经监测围岩压力充分释放后再衬砌支护
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