考题
ZPW-2000A无绝缘移频自动闭塞系统电码化闭环检测系统如何实现对正线电码化的检测？
考题
移频电码化双功出发送盘ZP.FSM-T负载电阻为30欧时的功放输出电压？
考题
下行正线正方向IG发车进路预叠加移频化电路，当2LQ、3LQ空闲4LQ占用时，发（）移频信号。A、13.6HzB、16.9HzC、11.4Hz
考题
站内电码化电路中，正线正反方向进路为“逐段（预先）发码”方式，到发线为“占用发码”方式。
考题
站内移频化设备，只有在开通正线接车、正线通过进路时，才能向已开通的进路上各轨道电路区段发送移频信号。
考题
ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞在收到11.4Hz电码后，控制信号机点（）。
考题
ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞站内正线电码化下行正线使用1700Hz、（）。
考题
ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞站内正线电码化上行正线使用（）HzA、1700B、2000C、2300D、2600
考题
ZPW-2000A区段机车信号机显示从黄灯变白灯，然后点半红半黄灯，最后点红灯，下列解释正确的是（）。A、进站信号机开放正线接车信号，入口电流调整太低导致掉码B、进站信号机开放侧线接车信号，入口电流调整太低导致掉码C、进站信号机开放引导信号，入口电流调整不当D、进站信号机开放正线接车，与入口电流无关
考题
下行正线正方向IG接车进路预叠加移频化电路，XJMJ落下的时机是（）。A、列车进入进站信号机内方B、列车占用IGC、列车出清IG
考题
ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统电码化闭环检测系统如何实现对正线电码化的检测？
考题
闭环电码化的闭环检测设备对正线咽喉区段叠加的移频信号进行（）检测。A、分时B、实时C、人工D、占用
考题
反方向发车电码化，出站信号机点绿灯，发（）移频信号。A、18HzB、14.7HzC、13.6Hz
考题
下行正线正方向IG发车进路预叠加移频化电路，XFMJ落下的时机是（）。A、列车进入出发信号机外方B、列车占用X1LQC、列车出清IG
考题
（）状态及前方闭塞分区状态决定正线正方向电码化电路的编码移频信息。A、三接近信号机B、进站信号机C、出发信号机
考题
单选题下行正线正方向IG发车进路预叠加移频化电路，XFMJ落下的时机是（）。A
列车进入出发信号机外方B
列车占用X1LQC
列车出清IG
考题
多选题ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞站内正线电码化下行正线使用（）HzA1700B2000C2300D2600
考题
单选题正线接车电码化，当X2LQ被占用，出发信号机点黄灯是，发（）移频信号。A
13.6HzB
16.9HzC
11.4Hz
考题
问答题ZPW-2000A无绝缘移频自动闭塞系统电码化闭环检测系统如何实现对正线电码化的检测？
考题
填空题ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞站内正线电码化上行正线使用2000Hz、（）。
考题
单选题反方向发车电码化，出站信号机点绿灯，发（）移频信号。A
18HzB
14.7HzC
13.6Hz
考题
填空题ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统电码化为保证正线区段电码化设备稳定可靠，接车进路、发车进路电码化发送设备采用（）设计，发送防雷为（）。
考题
问答题ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统电码化闭环检测系统如何实现对正线电码化的检测？
考题
单选题下行正线正方向IG发车进路预叠加移频化电路，当2LQ、3LQ空闲4LQ占用时，发（）移频信号。A
13.6HzB
16.9HzC
11.4Hz
考题
单选题（）状态及前方闭塞分区状态决定正线正方向电码化电路的编码移频信息。A
三接近信号机B
进站信号机C
出发信号机
考题
单选题下行正线正方向IG接车进路预叠加移频化电路，XJMJ落下的时机是（）。A
列车进入进站信号机内方B
列车占用IGC
列车出清IG