考题
自阀手柄紧急制动位,制动管()。
A、通大气B、由中继阀排风口排风C、保压D、由分配阀紧急放风阀排大气
考题
BC023若单独制动阃手柄在运转位，自动制动阀手柄在过充位，DlU自动制动R（）自动呈充气后保压位。A、中继闽B、分配阀C、调整阀D、限压阀
考题
具有缓解充气位、缓解后保压位、制动位、制动后保压位四个作用位置的是（）。A、自动制动阀B、单独制动阀C、分配阀D、中继阀
考题
单独制动阀是制动保压式的，有3个作用位置，即单独缓解位、（）和制动区。
考题
自阀手把在制动区时，均衡风缸减压后是怎样形成自动保压的？
考题
自阀可以控制基础均衡风缸的压力变化，再通过中继阀去控制制动主管的充风和排风，从而实现机车、列车的制动、缓解和保压。
考题
单独制动手柄位置包括运转位，通过制动区到达全制动位。手柄向前推为（）作用。A、制动B、缓解C、保压
考题
JZ-7型空气制动机客货车转换阀手柄置于客车位，自阀制动后保压状态，若均衡风缸有泄漏，均衡风缸压力能保持原有的减压量。
考题
自阀手柄在制动区，制动保压后发生自然缓解的故障原因（）。A、局减止回阀漏B、列车管泄漏C、副罚局减止回阀下部漏装缩口风堵D、降压风缸泄漏
考题
列车制动后，自阀手柄一直置于保压位，直到列车停车为止，称为保压停车。
考题
将自阀手柄从制动区移至（）位即可实现列车制动后的缓解。
考题
JZ-7型制动机，自阀的客货转换阀手柄置于货车位时，当自阀手柄在制动后保压时，列车管的压力空气若有漏泄能得到补充。
考题
JZ-7型空气制动机客货车转换阀手柄置于客车位，自阀在制动后保压状态，若均衡风缸有漏泄，均衡风缸压力能保持原有的减压量。
考题
当自阀客、货车转换阀置于货车位，自阀手柄在制动区、过减位、取把位，列车管均不能保压时，为（）漏泄。
考题
JZ-7型自动制动阀是一种自动保压式的制动装置。该阀安装在管座上，控制制动管压力变化，通过司机操纵观其手柄，实现制动机的（）与作用。
考题
JZ-7型空气制动机的单阀和自阀均为手动保压，可根据需要将手柄在制动区内移到所需要减压量位置。
考题
禁止在自阀制动保压后，将自阀手柄从制动区或保压位移向运转位（或缓解位、保持位）后，又移回制动区或保压位（牵引带有阶段缓解装置的列车除外）。
考题
填空题当自阀客、货车转换阀置于货车位，自阀手柄在制动区、过减位、取把位，列车管均不能保压时，为（）漏泄。
考题
单选题具有缓解充气位、缓解后保压位、制动位、制动后保压位四个作用位置的是（）。A
自动制动阀B
单独制动阀C
分配阀D
中继阀
考题
填空题将自阀手柄从制动区移至（）位即可实现列车制动后的缓解。
考题
判断题列车制动后，自阀手柄一直置于保压位，直到列车停车为止，称为保压停车。A
对B
错
考题
判断题自阀手柄停在制动区的任一位置可以实现制动后的保压。A
对B
错
考题
判断题JZ-7型制动机，自阀的客货转换阀手柄置于货车位时，当自阀手柄在制动后保压时，列车管的压力空气若有漏泄能得到补充。A
对B
错
考题
多选题自阀手柄在制动区，制动保压后发生自然缓解的故障原因（）。A局减止回阀漏B列车管泄漏C副罚局减止回阀下部漏装缩口风堵D降压风缸泄漏
考题
单选题单独制动手柄位置包括运转位，通过制动区到达全制动位。手柄向前推为（）作用。A
制动B
缓解C
保压
考题
判断题JZ-7型空气制动机的单阀和自阀均为手动保压，可根据需要将手柄在制动区内移到所需要减压量位置。A
对B
错
考题
判断题禁止在自阀制动保压后，将自阀手柄从制动区或保压位移向运转位（或缓解位、保持位）后，又移回制动区或保压位（牵引带有阶段缓解装置的列车除外）。A
对B
错