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填空题
将自阀手柄从制动区移至（）位即可实现列车制动后的缓解。

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考题 JZ－7型空气制动机自阀手柄运转位直接移至取柄位,换端后自阀手柄取柄位移回运转位,机车产生()。 A、紧急制动B、缓解C、常用制动D、溜逸
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考题 列车制动后单独缓解机车,当松开单阀的手柄时,手柄自动恢复到制动区最小减压位。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 CCBⅡ制动系统,当机车产生常用惩罚制动后,必须将自阀手柄放置于()位使制动机复位后,手柄再放置运转位,机车制动作用才可缓解。
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考题 具有二压力机构阀车辆制动机制动以后,司机要缓解列车,只需将自阀手柄扳放到()。
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考题 随着自动制动阀手柄在制动区从（）移动，列车管的减压量逐渐（），直到最大减压位。
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考题 列车制动后单独缓解机车，当松开单阀手柄时，手柄自动恢复到制动区最小减压位。
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考题 CCBⅡ制动系统，当机车产生常用惩罚制动后，必须将自阀手柄放置于重联位使制动机复位后，手柄再放置运转位，机车制动作用才可缓解。
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考题 自动制动阀手柄从制动区回运转位，制动缸不缓解或缓解不到零，是何原因？如何处理？
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考题 试述电空制动控制器手柄紧急制动位后，移至运转位，排风电空阀254排风不止，机车制动不缓解的原因殛处理？
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考题 说明自阀常用制动后，单阀手柄移至缓解位的综合作用？
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考题 列车制动后单独缓解机车，当松开单阀的手柄时，手柄自动恢复到制动区最小减压位。
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考题 将单阀手柄在制动区内不断前移至（）位，即可不断增加机车制动力。
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考题 当列车制动后单独缓解机车时，松开单阀手柄，手柄将自动回到制动区的最小减压位。
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考题 将自阀手柄从制动区移至（）位即可实现列车制动后的缓解。
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考题 自动制动阀手柄在运转位，均衡风缸压力正常，而列车管压力达不到定压，手柄移动到制动区和过量减压位时，制动缸没有压力，手柄移至紧急制动位时，制动缸压力上升是何原因？如何处理？
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考题 将自阀手柄迅速从运转位移至（）位即可实现列车的紧急制动。
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考题 禁止在自阀制动保压后，将自阀手柄从制动区或保压位移向运转位（或缓解位、保持位）后，又移回制动区或保压位（牵引带有阶段缓解装置的列车除外）。
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考题 填空题将自阀手柄迅速从运转位移至（）位即可实现列车的紧急制动。
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考题 判断题CCBⅡ制动系统，当机车产生常用惩罚制动后，必须将自阀手柄放置于重联位使制动机复位后，手柄再放置运转位，机车制动作用才可缓解。A 对B 错
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考题 填空题列车制动机为一次缓解型，JZ一7型空气制动机客货车转换阀手柄置于（）位时，当制动管有漏泄，或自阀置于常用制动区后误将手把在制动区向左移动时，会使列车制动机发生自然缓解，严重时甚至会导致发生列车放飏事故。
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考题 问答题说明自阀常用制动后，单阀手柄移至缓解位的综合作用？
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考题 判断题列车制动后单独缓解机车，当松开单阀手柄时，手柄自动恢复到制动区最小减压位。A 对B 错
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考题 填空题将单阀手柄在制动区内不断前移至（）位，即可不断增加机车制动力。
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考题 判断题列车制动后单独缓解机车，当松开单阀的手柄时，手柄自动恢复到制动区最小减压位。A 对B 错
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考题 判断题当列车制动后单独缓解机车时，松开单阀手柄，手柄将自动回到制动区的最小减压位。A 对B 错
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考题 单选题将自动制动阀手柄置立转位，单独制动阀手柄从运转位移至全制动位，制动缸压力从零升至300Kpa后保压，看制动缸管路漏泄量，每分钟不许超过（）。A 20KpaB 25KpaC 10KpaD 15Kpa
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考题 判断题禁止在自阀制动保压后，将自阀手柄从制动区或保压位移向运转位（或缓解位、保持位）后，又移回制动区或保压位（牵引带有阶段缓解装置的列车除外）。A 对B 错
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