考题
在自动闭塞的电气化区段站内更换钢轨或夹板时,其钢轨导线的连接方法必须考虑轨道电路和()作业要求。
A.工务B.电务C.车站D.电务
考题
在自动闭塞的电气化区段上,在站内更换钢轨或夹板时,其钢轨导线的连接方法,必须考虑轨道电路和()的要求。
A.车站作业B.维修作业C.更换钢轨D.钢轨联接
考题
在自动闭塞的电气化区段上在站内更换钢轨或夹板时,钢轨铜导线的连接方法,必须考虑轨道电路和车站作业的要求。()
此题为判断题(对，错)。
考题
在自动闭塞的电气化区段站内更换钢轨或夹板时,其钢轨导线的连接方法,必须考虑()的要求。
A.连接稳固和电务操作B.轨道电路和车站作业C.减少对作业的影响
考题
在较低温度下,如需更换钢轨或夹板,可采用钢轨拉伸器进行。()
此题为判断题(对，错)。
考题
无缝道岔尖轨、钢轨损坏时,可临时更换为普通尖轨、钢轨,采用夹板联结或冻接。()
此题为判断题(对，错)。
考题
电气化区段职工更换钢轨、钢轨连接夹板及道岔主要部件时，应先设好两纵一横临时回流线。此题为判断题(对，错)。
考题
在自动闭塞的电气化区段上，在站内更换钢轨或夹板时，其钢轨导线的连接方法，必须考虑（）和车站作业的要求。A、轨道电路B、维修作业C、更换钢轨D、钢轨联接
考题
在站内更换钢轨或夹板时，其钢轨导线的连接方法，必须考虑轨道电路和（）的要求。A、供电作业B、车站作业C、电务作业D、车辆作业
考题
在自动闭塞的电气化区段上站内更换钢轨或夹板时，其钢轨导线的连接方法，必须考虑轨道电路和车站作业的要求。（）
考题
在站内更换钢轨或夹板时，其钢轨导线的连接方法，不用考虑轨道电路和车站作业的要求。
考题
在自动闭塞的电气化区段站内更换钢轨或夹板时，其钢轨导线的连接方法，必须考虑（）的要求。A、连接稳固和电务操作B、轨道电路和车站作业C、减少对作业的影响
考题
在较低温度下，如需更换钢轨或（），可采用钢轨拉伸器进行。A、夹板B、站栓C、铁垫板D、轨枕
考题
成组更换道岔或更换道岔钢轨、尖轨、辙叉和夹板，由施工单位设置轨道横向连接线通知电务部门检查合格后进行。
考题
在较低温度下，如需更换钢轨和夹板，可采用（）进行。
考题
在电气化区段，工务更换钢轨或夹板时应注意哪些事项？
考题
在较低温度下，如需更换钢轨或夹板，可采用钢轨拉伸器进行。
考题
在电气化区段处理临时断轨、更换钢轨、岔心、夹板时，必须穿戴段配备的耐高压（）并安设好连接线。
考题
判断题在站内更换钢轨或夹板时，其钢轨导线的连接方法，不用考虑轨道电路和车站作业的要求。A
对B
错
考题
判断题成组更换道岔或更换道岔钢轨、尖轨、辙叉和夹板，由施工单位设置轨道横向连接线通知电务部门检查合格后进行。A
对B
错
考题
单选题在自动闭塞的电气化区段上，在站内更换钢轨或夹板时，其钢轨导线的连接方法，必须考虑（）和车站作业的要求。A
轨道电路B
维修作业C
更换钢轨D
钢轨联接
考题
判断题在自动闭塞的电气化区段上站内更换钢轨或夹板时，其钢轨导线的连接方法，必须考虑轨道电路和车站作业的要求。（）A
对B
错
考题
单选题在站内更换钢轨或夹板时，其钢轨导线的连接方法，必须考虑轨道电路和（）的要求。A
供电作业B
车站作业C
电务作业D
车辆作业
考题
填空题电气化铁路更换钢轨或夹板作业禁止在（）将两股钢轨同时拆下，如必须同时拆下时，应先请求电力部门配合施工，封锁线路，停电作业。
考题
填空题在电气化区段处理临时断轨、更换钢轨、岔心、夹板时，必须穿戴段配备的耐高压（）并安设好连接线。
考题
单选题在站内更换钢轨或夹板时，其钢轨（）的连接方法，必须考虑轨道电路和车站作业的要求。A
焊接B
导线C
连接线D
绝缘线
考题
单选题在自动闭塞的电气化区段站内更换钢轨或夹板时，其钢轨导线的连接方法，必须考虑（）的要求。A
连接稳固和电务操作B
轨道电路和车站作业C
减少对作业的影响