网友您好， 请在下方输入框内输入要搜索的题目：
题目内容
（请给出正确答案）
列车接口单元两系统均故障时，则认为整个系统故障，列车接口单元最终输出最大常用制动。
参考答案
更多 “列车接口单元两系统均故障时，则认为整个系统故障，列车接口单元最终输出最大常用制动。” 相关考题
考题
双系统中单系统故障时，该系统的常用、紧急输出短路，制动接口单元不再核对双系统的输出。此时，正常系统的制动指令输出将作为系统的最终输出。两系统均故障时，则认为系统故障，最终输出紧急制动。
考题
TMS接口单元的功能特点：（）A、是列车广播与列车通信网络之间的接口B、通过串行连接发送和接收控制信号或状态信息C、该模块将TCMS传来的数据转发给乘客信息系统的中央控制器进行处理D、上传PIS系统的故障信息至TCMS系统
考题
判断题与动车组采用继电器接口时，车载设备应通过列车接口单元采集从列车输入的开关量信息，并通过控制继电器的输出实现与列车之间接口，紧急制动与最大常用制动均应采用失电触发的控制逻辑。A
对B
错
考题
多选题TMS接口单元的功能特点：（）A是列车广播与列车通信网络之间的接口B通过串行连接发送和接收控制信号或状态信息C该模块将TCMS传来的数据转发给乘客信息系统的中央控制器进行处理D上传PIS系统的故障信息至TCMS系统
考题
判断题双系统中单系统故障时，该系统的常用、紧急输出短路，制动接口单元不再核对双系统的输出。此时，正常系统的制动指令输出将作为系统的最终输出。两系统均故障时，则认为系统故障，最终输出紧急制动。A
对B
错
考题
判断题列车接口单元主要是由继电器组成的单元。A
对B
错
热门标签
最新试卷