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判断题
列车接口单元两系统均故障时,则认为整个系统故障,列车接口单元最终输出最大常用制动。
A
对
B
错
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考题
双系统中单系统故障时,该系统的常用、紧急输出短路,制动接口单元不再核对双系统的输出。此时,正常系统的制动指令输出将作为系统的最终输出。两系统均故障时,则认为系统故障,最终输出紧急制动。
考题
判断题与动车组采用继电器接口时,车载设备应通过列车接口单元采集从列车输入的开关量信息,并通过控制继电器的输出实现与列车之间接口,紧急制动与最大常用制动均应采用失电触发的控制逻辑。A
对B
错
考题
判断题双系统中单系统故障时,该系统的常用、紧急输出短路,制动接口单元不再核对双系统的输出。此时,正常系统的制动指令输出将作为系统的最终输出。两系统均故障时,则认为系统故障,最终输出紧急制动。A
对B
错
考题
判断题列车接口单元主要是由继电器组成的单元。A
对B
错
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