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重力式减速器基础施工时,轨枕板下部的工字钢或钢筋网,在()应将枕板与钢轨紧固。


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考题 在进行桥梁改扩建设计施工时,下部结构型式应与旧桥下部结构型式协调一致,基本采用()。A.桩柱式桥墩 B.重力式桥墩 C.钢筋混凝土薄壁桥墩 D.悬臂式单向推力墩

考题 车辆减速器基础施工时,减速器下部混凝土基础应按设计标高预留()mm的沉降量。

考题 减速器的专用轨枕板是减速器浮动基本轨的基础,也是安装减速器各部零件的基础。

考题 减速器整体道床包括主道床和()A、水泥枕B、枕木C、轨枕板D、头尾部过渡道床

考题 重力式减速器轨枕板横向偏差不得大于()。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm

考题 承载减速器的轨枕板基础是普通轨枕。

考题 请说明重力式减速器与非重力式减速器的主要区别

考题 承载减速器的轨枕板基础是()。

考题 重力式减速器轨枕板承轨槽、支架座的顶面标高允许偏差为()。A、±1mmB、±1.5mmC、±2mmD、±2.5mm

考题 道岔区轨枕埋入式轨道板由道岔钢轨件、()、岔枕、()板及底座等组成。

考题 车辆减速器轨枕板调整时,轨枕板中心位置不得有任何硬物,以免轨枕板承受负弯矩。

考题 当减速器基础下沉时,不会造成轨枕板裂纹。

考题 减速器的专用()是减速器浮动基本轨的基础,也是安装减速器各部零件的基础。A、橡胶垫板B、轨枕板C、紧固螺栓D、制动轨

考题 当减速器基础下沉时,可能会造成轨枕板裂纹。

考题 单选题重力式减速器轨枕板承轨槽、支架座的顶面标高允许偏差为()。A ±1mmB ±1.5mmC ±2mmD ±2.5mm

考题 填空题道岔区轨枕埋入式轨道板由道岔钢轨件、()、岔枕、()板及底座等组成。

考题 单选题重力式减速器轨枕板的横向偏差不得大于()。A 2mmB 3mmC 4mmD 5mm

考题 单选题减速器的专用()是减速器浮动基本轨的基础,也是安装减速器各部零件的基础。A 橡胶垫板B 轨枕板C 紧固螺栓D 制动轨

考题 判断题减速器的专用轨枕板是减速器浮动基本轨的基础,也是安装减速器各部零件的基础。A 对B 错

考题 判断题承载减速器的轨枕板基础是普通轨枕。A 对B 错

考题 填空题车辆减速器基础施工时,减速器下部混凝土基础应按设计标高预留()mm的沉降量。

考题 单选题减速器整体道床包括主道床和()A 水泥枕B 枕木C 轨枕板D 头尾部过渡道床

考题 判断题当减速器基础下沉时,不会造成轨枕板裂纹。A 对B 错

考题 判断题当减速器基础下沉时,可能会造成轨枕板裂纹。A 对B 错

考题 填空题承载减速器的轨枕板基础是()。

考题 填空题重力式减速器基础施工时,轨枕板下部的工字钢或钢筋网,在()应将枕板与钢轨紧固。

考题 判断题车辆减速器轨枕板调整时,轨枕板中心位置不得有任何硬物,以免轨枕板承受负弯矩。A 对B 错