考题
在进行桥梁改扩建设计施工时，下部结构型式应与旧桥下部结构型式协调一致，基本采用（）。A.桩柱式桥墩
B.重力式桥墩
C.钢筋混凝土薄壁桥墩
D.悬臂式单向推力墩
考题
车辆减速器基础施工时，减速器下部混凝土基础应按设计标高预留（）mm的沉降量。
考题
减速器的专用轨枕板是减速器浮动基本轨的基础，也是安装减速器各部零件的基础。
考题
减速器整体道床包括主道床和（）A、水泥枕B、枕木C、轨枕板D、头尾部过渡道床
考题
重力式减速器轨枕板横向偏差不得大于（）。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm
考题
请说明重力式减速器与非重力式减速器的主要区别
考题
重力式减速器轨枕板承轨槽、支架座的顶面标高允许偏差为（）。A、±1mmB、±1.5mmC、±2mmD、±2.5mm
考题
道岔区轨枕埋入式轨道板由道岔钢轨件、（）、岔枕、（）板及底座等组成。
考题
车辆减速器轨枕板调整时，轨枕板中心位置不得有任何硬物，以免轨枕板承受负弯矩。
考题
减速器的专用（）是减速器浮动基本轨的基础，也是安装减速器各部零件的基础。A、橡胶垫板B、轨枕板C、紧固螺栓D、制动轨
考题
单选题重力式减速器轨枕板承轨槽、支架座的顶面标高允许偏差为（）。A
±1mmB
±1.5mmC
±2mmD
±2.5mm
考题
填空题道岔区轨枕埋入式轨道板由道岔钢轨件、（）、岔枕、（）板及底座等组成。
考题
单选题重力式减速器轨枕板的横向偏差不得大于（）。A
2mmB
3mmC
4mmD
5mm
考题
单选题减速器的专用（）是减速器浮动基本轨的基础，也是安装减速器各部零件的基础。A
橡胶垫板B
轨枕板C
紧固螺栓D
制动轨
考题
判断题减速器的专用轨枕板是减速器浮动基本轨的基础，也是安装减速器各部零件的基础。A
对B
错
考题
判断题承载减速器的轨枕板基础是普通轨枕。A
对B
错
考题
填空题车辆减速器基础施工时，减速器下部混凝土基础应按设计标高预留（）mm的沉降量。
考题
单选题减速器整体道床包括主道床和（）A
水泥枕B
枕木C
轨枕板D
头尾部过渡道床
考题
判断题当减速器基础下沉时，不会造成轨枕板裂纹。A
对B
错
考题
判断题当减速器基础下沉时，可能会造成轨枕板裂纹。A
对B
错
考题
填空题重力式减速器基础施工时，轨枕板下部的工字钢或钢筋网，在（）应将枕板与钢轨紧固。
考题
判断题车辆减速器轨枕板调整时，轨枕板中心位置不得有任何硬物，以免轨枕板承受负弯矩。A
对B
错