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船价制度是指船舶所有人的责任以航次终了时的船舶价值和运费为限，超出了船舶价值和运费数额的，船舶所有人就不再负赔偿责任，又被称为（）。
- A、美国主义
- B、法国主义
- C、德国主义
- D、英国主义
参考答案
更多 “船价制度是指船舶所有人的责任以航次终了时的船舶价值和运费为限，超出了船舶价值和运费数额的，船舶所有人就不再负赔偿责任，又被称为（）。A、美国主义B、法国主义C、德国主义D、英国主义” 相关考题
考题
根据我国《海商法219》的规定，保险人与被保险人未约定保险价值的，船舶的保险价值（）A、是保险责任开始时船舶的价值B、是发生事故时船舶的市场价C、是发生事故时船舶的重置价D、是保险责任开始时船舶的价值或发生事故时船舶的市场价，两者以高者为准
考题
根据LOF1972，以下表述有误的是（）。A、遇难船船长代表船舶所有人、货物所有人和运费所有人与救助人订立救助合同B、船舶所有人、货物所有人和运费所有人对救助报酬的支付负连带责任C、实行“无效果，无报酬”原则D、救助方应将船舶和货物拖带至约定的某一港口
考题
下列租船方式按船舶所有人对船舶的支配强弱排序正确的是（）。A、包运租船、航次租船、光船租船、定期租船B、航次租船、包运租船、定期租船、光船租船C、包运租船、航次租船、定期租船、光船租船D、航次租船、定期租船、包运租船、光船租船
考题
航次租船方式的特点（）A、船舶所有人负责船舶的经营B、以出租整船或部分舱位的形式从事货物运输C、租船人负责船舶的营运D、租金按船舶的载重吨和租期计收E、以每吨货物的运费率作为运费计收的基础
考题
（）不但可以使作为承租人的石油公司能够在较长期间内，以较稳定的运费来运输自己的石油，也可以使船舶所有人能够取得较稳定的货源。使船舶所有人建造船舶时作为取得部分银行贷款的保证。A、单航次租船合同B、长期连续航次租船合同C、定期租船合同D、光船租船合同
考题
单选题“波尔的姆”合同范本规定，如果对船舶指定的航次将超过租期，承租人可使用船舶至航次结束，（）。A
但以合理的估算该航次约能在租期届满时还船为限B
但不能超过15天C
但应以能及时还船为前提条件D
但不能超过30天
考题
单选题船价制度是指船舶所有人的责任以航次终了时的船舶价值和运费为限，超出了船舶价值和运费数额的，船舶所有人就不再负赔偿责任，又被称为（）。A
美国主义B
法国主义C
德国主义D
英国主义
考题
多选题航次租船方式的特点（）A船舶所有人负责船舶的经营B以出租整船或部分舱位的形式从事货物运输C租船人负责船舶的营运D租金按船舶的载重吨和租期计收E以每吨货物的运费率作为运费计收的基础
考题
单选题船舶所有人对其因船舶所造成的债务以海上财产为限，并有赖于船舶所有人的主动履行，否则可能承担无限赔偿责任，这样一种海事赔偿责任限制制度，称之为（）。A
执行制度B
委付制度C
船价制度D
金额制度
考题
单选题根据LOF1972，以下表述有误的是（）。A
遇难船船长代表船舶所有人、货物所有人和运费所有人与救助人订立救助合同B
船舶所有人、货物所有人和运费所有人对救助报酬的支付负连带责任C
实行“无效果，无报酬”原则D
救助方应将船舶和货物拖带至约定的某一港口
考题
单选题海事赔偿责任限制制度中的（）是指根据船舶吨位来确定赔偿限额。即责任人对因船舶一次事故而产生的债务，以发生债务的船舶吨位乘以每一吨位的赔偿限额计算。A
执行制度B
委付制度C
船价制度D
金额制度
考题
单选题如果海事赔偿责任限制制度采用（），在这种制度下，责任人对船舶每一次事故引起的债务，其赔偿责任都以确定的金额为限，而不论船舶价值的高低。A
执行制度B
委付制度C
船价制度D
金额制度
考题
单选题海事赔偿责任限制制度中的（）是指责任人对因船舶产生的债务，以船舶发生海损事故的航次终了之时船舶的价值包括运费为限。A
执行制度B
委付制度C
船价制度D
金额制度
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