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船舶所有人的责任限制的实现有赖于债权人的主动行动而实现的限制制度是：
A.执行制度
B.船价制度
C.委付制度
D.金额制度
参考答案
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考题
在1969年CLC公约、1976年海事索赔责任限制公约和1957年船舶所有人责任限制公 约中，实行的责任制度对船舶所有人最不利的是：A.1957年公约B.1976年公约C.1969年公约D.以上三公约是一样的
考题
单选题如果仅考虑船舶所有人享受责任限制的条件，则下述说法正确的是（）.A
《1957年海船所有人责任限制国际公约》比油污损害民事公约对船舶所有人有利B
与A的说法相反C
《1957年海船所有人责任限制公约》和油污损害民事公约对船舶所有人一样D
无法进行比较
考题
单选题海事赔偿责任限制制度中的（）是指因船舶发生的债务，债权人只能要求对责任人（债务人）的海上财产强制执行，不得对责任人拥有的其他财产主张权利。A
执行制度B
委付制度C
船价制度D
金额制度
考题
单选题承运人的单位责任限制及船舶所有人的责任限制，当承运人为船舶所有人时，以上两种限制的关系是（）.A
其享受了单位责任限制，就不能享受船舶所有人责任限制B
单位责任限制是第一限制，当限制后的数额高于船舶所有人责任限制时，仍享受责任限制C
先适用船舶所有人责任限制，后适用单位责任限制D
以上都不对
考题
判断题海事赔偿责任限制制度是海商法中特有的赔偿制度，当发生重大海损事故时，该制度将对事故负有责任的船舶所有人、救助人或其他人等对海事赔偿请求人的赔偿请求依法申请限制在一定额度内。（）A
对B
错
考题
单选题如果仅考虑船舶所有人责任限制的条件下，而不考虑其他方面，《1957年船舶所有人责任限制公约》和海事索赔限制公约对债权人有利（）.A
海事索赔限制公约B
《1957年海船所有人责任限制公约》C
A和B一样D
A和B无法进行比较
考题
单选题船舶所有人对其因船舶所造成的债务以海上财产为限，并有赖于船舶所有人的主动履行，否则可能承担无限赔偿责任，这样一种海事赔偿责任限制制度，称之为（）。A
执行制度B
委付制度C
船价制度D
金额制度
考题
单选题海事赔偿责任限制制度中的（）是指根据船舶吨位来确定赔偿限额。即责任人对因船舶一次事故而产生的债务，以发生债务的船舶吨位乘以每一吨位的赔偿限额计算。A
执行制度B
委付制度C
船价制度D
金额制度
考题
单选题如果海事赔偿责任限制制度采用（），在这种制度下，责任人对船舶每一次事故引起的债务，其赔偿责任都以确定的金额为限，而不论船舶价值的高低。A
执行制度B
委付制度C
船价制度D
金额制度
考题
单选题海事赔偿责任限制制度中的（）是指责任人对因船舶产生的债务，以船舶发生海损事故的航次终了之时船舶的价值包括运费为限。A
执行制度B
委付制度C
船价制度D
金额制度
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