考题
一号线地铁列车紧急制动采用(),制动力由摩擦制动提供。
考题
为满足制动力的总体需求，作为整列车的制动力要优先采用()A、空气制动力B、摩擦制动力C、磁制动力D、电制动力
考题
高速列车的制动方式有摩擦制动、闸瓦制动和动力制动三种()
此题为判断题(对，错)。
考题
当列车车速低于10km/h时，停站制动开始接受摩擦制动力，而电制动逐步消失。（
考题
当动力制动不能满足控制列车运行速度的要求时，采用空气制动调整列车运行速度。
考题
闸瓦摩擦系数大小与闸瓦压力，闸瓦材质，（）和制动初速度有关。A、列车运行速度B、列车制动力C、列车运行线路D、列车牵引力
考题
高速列车的制动方式有摩擦制动、闸瓦制动和动力制动三种.
考题
BCU计算制动力的三要素是制动级位指令、列车运行速度和载重。
考题
地铁列车紧急制动采用（）制动，制动力由（）摩擦车轮后，轮轨发生作用而产生。
考题
重庆一号线地铁列车地铁在由摩擦制动提供电制动力的不足时，首先在带受电弓的动车上施加摩擦制动。
考题
制动效能主要取决于制动力的大小，而制动力仅与制动器的摩擦力矩有关。（）
考题
要减少列车制动时车辆之间的相互冲击，最有效的措施是（）A、适当加大制动力B、适当减小制动力C、降低列车管的减压速度D、提高制动波速
考题
评定制动效能的指标是（）。A、制动距离和制动减速度B、制动力和制动减速度C、制动力和制动速度D、制动距离和制动速度
考题
填空题地铁列车紧急制动采用（）制动，制动力由（）摩擦车轮后，轮轨发生作用而产生。
考题
判断题动力制动的制动力与列车速度无关。（）A
对B
错
考题
判断题高速列车的制动方式有摩擦制动、闸瓦制动和动力制动三种.A
对B
错
考题
判断题摩擦制动的制动力和列车速度有关。（）A
对B
错
考题
判断题摩擦制动的制动力和列车速度无关。（）A
对B
错
考题
判断题动力制动的制动力与列车速度有关。（）A
对B
错
考题
问答题什么是列车制动力？为什么说闸瓦摩擦力并非列车制动力？
考题
单选题闸瓦摩擦系数大小与闸瓦压力，闸瓦材质，（）和制动初速度有关。A
列车运行速度B
列车制动力C
列车运行线路D
列车牵引力
考题
填空题一号线地铁列车紧急制动采用（），制动力由摩擦制动提供。