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列车速度越高,动力制动力越小。()


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考题 普通单开道岔的辙叉号数越小,()。 A、辙叉角就越小,导曲线半径就越小,机车车辆通过时就越不平稳,列车侧向过岔速度就越低B、辙叉角就越大,导曲线半径就越小,机车车辆通过时就越不平稳,列车侧向过岔速度就越低C、辙叉角就越大,导曲线半径就越大,机车车辆通过时就越平稳,列车侧向过岔速度就越高D、辙叉角就越小,导曲线半径就越大,机车车辆通过时就越平稳,列车侧向过岔速度就越高

考题 循环回路的高度越高,水循环动力()。A、越小B、不变C、不足D、越大

考题 资本供给弹性越小,其价格的上升速率越快,则()A、资本对劳动的替代程度就越高,对劳动力需求影响越小B、资本对劳动的替代程度就越低,对劳动力需求影响越小C、资本对劳动的替代程度就越高,对劳动力需求影响越大D、资本对劳动的替代程度就越低,对劳动力需求影响越大

考题 下列说法正确的是()。A、地面制动力越大,制动减速度越大B、地面制动力越大,制动减速度越小C、地面制动力越大,制动距离越长D、地面制动力大小与制动距离没有关系

考题 循环回路的高度越高,水循环动力()。 A、越小B、越大C、不变

考题 司机根据列车运行情况,调节柴油机制转速,使列车获得合适的运行速度,柴油机转速越高,机车的制动力越()。A、小B、不变C、成函数关系D、大

考题 列车速度越低,动力制动力越大。()

考题 列车速度越低,动力制动力越小。()

考题 摩擦制动的制动力和列车速度有关。()

考题 列车速度越高,要求路基的刚度越小,弹性变形越大.

考题 道岔的辙叉角越小,道岔号码越大,列车允许过岔速度越高。

考题 道岔号数越大,辙叉转向角度就越小,侧向通过列车的速度就越高。

考题 可变薪酬相对于基本薪酬所占的比例越高,企业劳动力成本的变化()A、余地就越大B、余地就越小C、速度就越快D、速度就越慢

考题 影响列车运行的因素有()。A、列车牵引力B、列车阻力C、列车制动力D、速度

考题 动力制动的制动力与列车速度有关。()

考题 在相同的发动机功率下,车速越高汽车驱动力()。A、越大B、越小C、不变D、无法确定

考题 单选题下列说法正确的是()。A 地面制动力越大,制动减速度越大B 地面制动力越大,制动减速度越小C 地面制动力越大,制动距离越长D 地面制动力大小与制动距离没有关系

考题 单选题资本供给弹性越小,其价格的上升速率越快,则()A 资本对劳动的替代程度就越高,对劳动力需求影响越小B 资本对劳动的替代程度就越低,对劳动力需求影响越小C 资本对劳动的替代程度就越高,对劳动力需求影响越大D 资本对劳动的替代程度就越低,对劳动力需求影响越大

考题 判断题列车速度越高,动力制动力越小。()A 对B 错

考题 判断题列车速度越高,要求路基的刚度越小,弹性变形越大.A 对B 错

考题 单选题循环回路的高度越高,水循环动力()A 越大B 越小C 不变

考题 判断题列车速度越低,动力制动力越小。()A 对B 错

考题 判断题道岔的辙叉角越小,道岔号码越大,列车允许过岔速度越高。A 对B 错

考题 单选题可变薪酬相对于基本薪酬所占的比例越高,企业劳动力成本的变化()A 余地就越大B 余地就越小C 速度就越快D 速度就越慢

考题 判断题动力制动的制动力与列车速度有关。()A 对B 错

考题 判断题列车速度越低,动力制动力越大。()A 对B 错

考题 单选题循环回路的高度越高,水循环动力()。A 越小B 不变C 不足D 越大