考题
设置五跨绝缘锚段关节的主要目的是为了改善受电弓通过绝缘锚段关节的受流条件,将四跨绝缘锚段关节的点过渡改为五跨绝缘锚段关节的线过渡。()
此题为判断题(对，错)。
考题
五跨绝缘锚段关节技术条件:两工作支的等高点应位于中心跨的中间。()
此题为判断题(对，错)。
考题
五跨绝缘锚段关节，在两侧内转换柱处，要求非工作支接触线抬高（）mm。
考题
五跨锚段关节中间跨为过渡跨，接触线等高点（屋脊处）宜在过渡跨跨中，高度比相邻定位点工作支接触线抬高0～20mm。
考题
五跨绝缘锚段关节，其两组悬挂的转换点在（）的中心。
考题
高铁设置五跨绝缘锚段关节的主要目的是为了改善受电弓通过绝缘锚段关节的受流条件，将四跨绝缘锚段关节中的（中心柱定位点处）改为绝缘锚段关节的线过渡。
考题
五跨绝缘锚段关节在中心跨的两转换柱处，两悬挂的垂直距离应保持在（）mm。A、150B、100C、200D、250
考题
（）绝缘锚段关节是点过渡，五跨绝缘锚段关节是线过渡。A、三跨B、四跨C、六跨D、八跨
考题
设置五跨绝缘锚段关节的主要目的是为了改善受电弓通过绝缘锚段关节的受流条件，将四跨绝缘锚段关节的点过渡改为五跨绝缘锚段关节的线过渡。
考题
在高速电气化铁路，站场与区间的衔接处，一般应设置（）。A、四跨绝缘锚段关节B、四跨非绝缘锚段关节C、五跨非绝缘锚段关节D、五跨绝缘锚段关节
考题
六跨电分相是由两个（）绝缘锚段关节组成。A、三跨B、四跨C、五跨D、八跨
考题
设置（）绝缘锚段关节的主要目的是为了改善受电弓通过绝缘锚段关节的受流条件。A、三跨B、五跨C、六跨D、八跨
考题
五跨绝缘锚段关节在靠近下锚柱第二根转换柱处非工作支接触线高于工作支接触线（）mm。
考题
五跨绝缘锚段关节两中心柱跨距中间两接触线自然交叉形成过渡等高点，等高点应比相邻悬挂点抬高 10mm。
考题
单选题五跨绝缘锚段关节技术条件：两工作支的等高点应位于中心跨（）的。A
左侧B
中间C
右侧D
都可以
考题
单选题设置（）绝缘锚段关节的主要目的是为了改善受电弓通过绝缘锚段关节的受流条件。A
三跨B
五跨C
六跨D
八跨
考题
单选题五跨绝缘锚段关节在中心跨的两转换柱处，两悬挂的垂直距离应保持在（）mm。A
150B
100C
200D
250
考题
单选题五跨绝缘锚段关节的技术条件为：在锚段关节内，两组悬挂间的有效绝缘距离须大于（）。A
500mmB
450mmC
550mmD
400mm
考题
单选题（）绝缘锚段关节是点过渡，五跨绝缘锚段关节是线过渡。A
三跨B
四跨C
六跨D
八跨
考题
单选题高铁设置五跨绝缘锚段关节的主要目的是为了改善受电弓通过绝缘锚段关节的受流条件，将四跨绝缘锚段关节中的（）（中心柱定位点处）改为（）绝缘锚段关节的线过渡。A
点过渡；五跨B
五跨；面过度C
六跨；面过度D
七跨；面过度E
面过度；五跨F
八跨；面过度
考题
单选题在高速电气化铁路，站场与区间的衔接处，一般应设置（）。A
四跨绝缘锚段关节B
四跨非绝缘锚段关节C
五跨非绝缘锚段关节D
五跨绝缘锚段关节
考题
填空题五跨绝缘锚段关节，其两组悬挂的转换点在（）的中心。
考题
判断题五跨绝缘锚段关节两中心柱跨距中间两接触线自然交叉形成过渡等高点，等高点应比相邻悬挂点抬高 10mm。A
对B
错
考题
判断题高铁设置五跨绝缘锚段关节的主要目的是为了改善受电弓通过绝缘锚段关节的受流条件，将四跨绝缘锚段关节中的（中心柱定位点处）改为绝缘锚段关节的线过渡。A
对B
错
考题
填空题五跨绝缘锚段关节在靠近下锚柱第二根转换柱处非工作支接触线高于工作支接触线（）mm。
考题
判断题设置五跨绝缘锚段关节的主要目的是为了改善受电弓通过绝缘锚段关节的受流条件，将四跨绝缘锚段关节的点过渡改为五跨绝缘锚段关节的线过渡。A
对B
错
考题
填空题五跨绝缘锚段关节，在两侧内转换柱处，要求非工作支接触线抬高（）mm。