考题
重庆一号线地铁列车在两个空气弹簧的附加气室之间安装(),就能避免某一个高度调整阀故障而过充或任意一个空气弹簧爆破而导致的车辆过度倾斜,保证车辆安全运行。
考题
重庆一号线地铁列车地铁客室门的手动开关门力是()。
考题
重庆一号线地铁列车地铁客室门的玻璃总厚度()。
A.18mmB.20mmC.31.8mmD.35mm
考题
重庆一号线地铁列车地铁不包括以下车型()。
A.TcB.McC.MpD.M1
考题
重庆一号线地铁列车地铁一系弹簧加调整垫调整高度,调整垫总的插入厚度应不大于()。
A.5mmB.10mmC.15mmD.20mm
考题
重庆一号线地铁列车地铁每个转向架和车体之间安装()个高度调整阀。
A.2个B.4个C.6个D.8个
考题
重庆一号线地铁列车地铁牵引电机采用()控制方式。
A.VVVFB.VVFFC.VFFFD.FFFV
考题
重庆一号线地铁列车地铁每辆车的停放制动采用()方式。
A.空气制动B.再生制动C.弹簧制动D.电阻制动
考题
地板面高度可通过()调节。
A.空气弹簧调整垫B.轴箱弹簧调整垫C.车钩高度D.中心销下盖螺栓长度
考题
地铁列车每个空气弹簧对应安装一套高度调整装置，高度调整装置主要包括（）、高度阀调整杆、水平杠杆和安全吊链等。
考题
重庆一号线地铁列车地铁客室门的玻璃总厚度（）。A、18mmB、20mmC、31.8mmD、35mm
考题
重庆一号线地铁列车地铁牵引电机采用（）控制方式。A、VVVFB、VVFFC、VFFFD、FFFV
考题
重庆一号线地铁列车地铁每个转向架和车体之间安装（）个高度调整阀。A、2个B、4个C、6个D、8个
考题
重庆一号线地铁列车地铁每辆车的停放制动采用（）方式。A、空气制动B、再生制动C、弹簧制动D、电阻制动
考题
轴箱弹簧调整垫放置在下面，调整垫的U型开口朝向转向架（）A、厚垫片纵向中心B、薄垫片纵向中心C、厚垫片横向中心D、薄垫片横向中心
考题
填空题重庆一号线地铁列车在两个空气弹簧的附加气室之间安装（），就能避免某一个高度调整阀故障而过充或任意一个空气弹簧爆破而导致的车辆过度倾斜，保证车辆安全运行。
考题
填空题重庆一号线地铁列车地铁客室门的手动开关门力是（）。
考题
单选题重庆一号线地铁一系弹簧加调整垫调整高度，调整垫的最大高度应不大于（）A
16mmB
20mmC
25mmD
30mm
考题
单选题重庆一号线地铁列车地铁每个转向架和车体之间安装（）个高度调整阀。A
2个B
4个C
6个D
8个
考题
问答题请简述一号线地铁车辆高度调整阀的拆卸步骤？
考题
单选题车轮踏面磨耗时应（）调整车体高度。A
用高度阀B
用压差阀C
在一系簧下加调整垫D
在空气弹簧和构架的空气弹簧之间加调整垫
考题
单选题重庆一号线地铁列车地铁一系弹簧加调整垫调整高度，调整垫总的插入厚度应不大于（）。A
5mmB
10mmC
15mmD
20mm
考题
单选题重庆一号线地铁列车地铁每辆车的停放制动采用（）方式。A
空气制动B
再生制动C
弹簧制动D
电阻制动
考题
填空题地铁列车每个空气弹簧对应安装一套高度调整装置，高度调整装置主要包括（）、高度阀调整杆、水平杠杆和安全吊链等。
