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制动力矩和制动力的大小可以在驾驶员的控制下，在一定范围内逐渐变化的制动称为（）。

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更多 “制动力矩和制动力的大小可以在驾驶员的控制下，在一定范围内逐渐变化的制动称为（）。” 相关考题
考题 绞车的二级安全制动就是绞车在进行保险制动过程中，( )获得较好的制动效果。A.所需的全部制动力矩分两次投入B.所需的全部制动力矩一次投入 、在保证制动力矩的前提下，适当延长制动时间C.在保证制动力矩的前提下，适当缩短制动时间
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考题 制动力是地面反作用于车轮的力，其大小取决于制动器的制动力矩大小。
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考题 在汽车制动系中，（）见驾驶员或其他动力源的作用力传到制动器，同时控制制动器，同时控制制动器工作。以获得所需的制动力矩。A、制动蹄B、制动鼓C、制动传动装置D、制动缸
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考题 在变频制动控制中，如内装的制动电阻热容量不足或为了提高制动力矩，则需要外接（）。
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考题 在变频制动控制中，如内装的制动电阻热容量不足或为了提高制动力矩，则需要外接制动电阻。
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考题 ESP系统的功能是控制（），把车轮侧偏角限制在一定范围内，以抵消汽车的不稳定运动。A、车辆横摆力矩B、车辆纵摆力矩C、车辆制动力矩
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考题 制动器工作频繁，使用时间较长，其销轴、销孔、制动瓦衬等磨损严重，致使制动时制动臂及其瓦块产生位置变化，导致制动力矩发生脉动变化，制动力矩变小，就会产生（）现象。
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考题 制动器工作频繁，使用时间较长，其销轴、销孔、制动瓦衬等磨损严重，致使制动时制动臂及其瓦块产生位置变化，导致制动力矩发生脉动变化，制动力矩变小，就会产生溜钩现象。
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考题 制动器的销轴、销孔、制动瓦衬等磨损严重，致使制动时制动臂及其瓦块产生位置变化，导致制动力矩发生脉动变化，制动力矩小，就会产生（）现象。A、溜钩B、不能吊运额定起重量
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考题 由于制动带磨损，制动器各销轴或孔的磨损，会使制动器的制动力矩逐渐减小。
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考题 电磁制动器制动力矩的大小，可以通过调节（）来调整。A、电磁线圈匝数B、啮合中部C、制动弹簧压缩量D、制动瓦块的大小
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考题 盘形闸制动系统制动力矩的大小由不同的油压控制，油压的调节靠电液调压装置实现。（）
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考题 制动效能主要取决于制动力的大小，而制动力仅与制动器的摩擦力矩有关。（）
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考题 在输出制动力矩相同的情况下，盘式制动器的尺寸和质量小于鼓式制动器。
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考题 在行驶中气压制动力的大小是驾驶员通过（）来控制。A、空压机B、制动气室C、继动阀D、制动阀
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考题 在行驶中，气制动力的大小，是驾驶员通过制动阀控制。
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考题 在行驶中汽车制动力的大小是驾驶员通过（）控制A、空压机B、制动气室C、继动阀D、制动阀
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考题 在行驶中气制动力的大小是驾驶员通过（）控制。A、空压机B、制动气室C、继动阀D、制动阀
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考题 在行驶中气制动力的大小是驾驶员通过（）来控制的A、空压机B、制动气室C、继动阀D、制动阀
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考题 驾驶员踏下制动踏板，先经过踏板自由行程，通过机械传动带动制动器，待制动器消除间隙后，汽车才在制动力的作用下开始减速，这段时间称为（）时间。A、驾驶员反应B、制动系反应C、制动协调D、持续制动
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考题 汽车制动力的大小取决于（）A、制动力矩的大小B、轮胎与路面的附着条件C、脚踏踏板的力D、制动力矩和轮胎与路面的附着力
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考题 汽车制动力的大小取决于（）。A、制动力矩的大小B、轮胎与路面附着条件C、脚踏踏板的力D、制动力矩和轮胎与路面附着力
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考题 制动力矩逐渐减小的原因有哪些？
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考题 判断题制动效能主要取决于制动力的大小，而制动力仅与制动器的摩擦力矩有关。A 对B 错
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考题 判断题调节制动器主弹簧的长度，可以调整制动器的制动力矩的大小。A 对B 错
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考题 填空题制动力矩和制动力的大小可以在驾驶员的控制下，在一定范围内逐渐变化的制动称为（）。
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考题 单选题电磁制动器制动力矩的大小，可以通过调节（）来调整。A 电磁线圈匝数B 啮合中部C 制动弹簧压缩量D 制动瓦块的大小
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