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分别在500kPa、600kPa检测KLW主机风压反馈精度,最大允许误差为±5kPa。


参考答案

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考题 已知某地基土某点的最大应力为600kPa,最小主应力为200kPa,则最大剪应力为() A 200kPa (600-200)/2B 400kPaC 100kPaD 500kPa

考题 在600kPa检测KLW主机保压性能,1min内压降须不大于()kPa。 A.1B.2C.3D.5

考题 分别在500kPA、600kPA检测KLW主机风压反馈精度,最大允许误差为±5kPA。() 此题为判断题(对,错)。

考题 旅客列车始发()之前,车辆乘务员负责安装KLW主机。 A、10分钟B、20分钟C、30分钟D、40分钟

考题 列车发车前,连接KLW主机后如果出现风压泄漏,应更换KLW主机以判断风压泄漏具体部位。() 此题为判断题(对,错)。

考题 神华八轴交流机车DK-2制动机列车管减压140±5kPa(定压500kPa)或170±5kPa(定压600kPa)时,机车产生常用全制动最大压力。常用全制动最大压力为()kPa(定压500kPa)或()kPa(定压600kPa)。A、360±15;420±15B、300±15;300±15C、360±15;400±15

考题 使用直流稳压电源为KLW主机供电,使用无线电综合测试仪测量KLW主机的信道机电性能,调制频偏:3.0~3.5kHz(1.2KHz调制信号)

考题 遇列车主管压力由600kPa转500kPa时,简略试验按最大减压量()kPa掌握。A、100B、140C、120

考题 制动试风试闸前,须确认总风压力达到()以上,列车管达到500KPa±20Pa。A、500KPa±20PaB、600KPa±20PaC、700KPa±20PaD、800KPa±20Pa

考题 将总风缸风压打到600Kpa以上,自动制动阀手柄置(),观察列车管风压应到500Kpa,同时制动缸风压为0。A、保压位B、制动位C、缓解位

考题 如何手动测试列尾主机风压测量的精度?

考题 如何检测列尾主机风压测量的精度?

考题 KLW故障无法使用时,如何处理?()A、运行至前方站更换KLWB、乘务员按规定巡检并随时与司机核对风压C、乘务员在尾部值乘,按规定与司机核对尾部风压D、将KLW主机向前移一辆使用

考题 当列车管压力为500kPa或600kPa时,则其列车管最大有效减压量分别为()或()。

考题 在600kPa检测KLW主机保压性能,1min内压降须不大于()kPa。A、1B、2C、3D、5

考题 若KLW风压与列车尾部风表风压差超过()时,可判断为KLW主机压力传感器误差,通知司机维持运行,并按规定核对尾部风压?A、20kPaB、30kPaC、50kPaD、100kPa

考题 使用直流稳压电源为KLW主机供电,使用无线电综合测试仪测量KLW主机的信道机电性能,载波输出功率:2.5(1±10%)W。

考题 综测仪检测KLW主机各项指示技术要求参考灵敏度()。A、≤0.4uvB、≤0.5uvC、≤0.6uvD、≤0.7uv

考题 单选题神华八轴交流机车DK-2制动机列车管减压140±5kPa(定压500kPa)或170±5kPa(定压600kPa)时,机车产生常用全制动最大压力。常用全制动最大压力为()kPa(定压500kPa)或()kPa(定压600kPa)。A 360±15;420±15B 300±15;300±15C 360±15;400±15

考题 单选题KLW故障无法使用时,如何处理?()A 运行至前方站更换KLWB 乘务员按规定巡检并随时与司机核对风压C 乘务员在尾部值乘,按规定与司机核对尾部风压D 将KLW主机向前移一辆使用

考题 单选题综测仪检测KLW主机各项指示技术要求参考灵敏度()。A ≤0.4uvB ≤0.5uvC ≤0.6uvD ≤0.7uv

考题 单选题将总风缸风压打到600Kpa以上,自动制动阀手柄置(),观察列车管风压应到500Kpa,同时制动缸风压为0。A 保压位B 制动位C 缓解位

考题 单选题遇列车主管压力由600kPa转500kPa时,简略试验按最大减压量()kPa掌握。A 100B 140C 120

考题 判断题分别在500kPa、600kPa检测KLW主机风压反馈精度,最大允许误差为±5kPa。A 对B 错

考题 问答题如何检测列尾主机风压测量的精度?

考题 单选题在600kPa检测KLW主机保压性能,1min内压降须不大于()kPa。A 1B 2C 3D 5

考题 问答题如何手动测试列尾主机风压测量的精度?